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網(wǎng)易汽車2月2日報道 雷克薩斯旗下LC 500雙門轎跑與敞篷車型將在2026年款生產(chǎn)結束后正式停產(chǎn)，生產(chǎn)線計劃于2026年8月底關閉。混合動力版本LC 500h已于去年率先退出市場。截至2025年12月，雷克薩斯已累計售出逾1.5萬輛LC系列車型，其中2025年在華銷量僅23輛。
雷克薩斯發(fā)言人在2月初證實了停產(chǎn)消息，這一決定標志著雷克薩斯產(chǎn)品線的重大調(diào)整。LC系列自2018年首次亮相以來，已成為品牌設計美學的標桿。雷克薩斯曾于2025年面向日本市場推出LC 500 Pinnacle Edition巔峰版，該版本提供雙門轎跑和敞篷兩種形式，均限量100臺，作為V8動力時代的告別紀念。
雷克薩斯LC（參數(shù)丨圖片）的故事始于2012年，當時品牌在底特律車展上展示了LF-LC概念車。這款概念車由位于加利福尼亞州紐波特比奇的Calty Design Research設計，展示了雷克薩斯未來跑車的發(fā)展方向。2016年1月，雷克薩斯在北美車展上正式發(fā)布LC量產(chǎn)版車型，2017年開始投產(chǎn)，對應2018款車型。該車基于GA-L平臺打造，是雷克薩斯首款采用該平臺的車型。
2019年，雷克薩斯在底特律車展上推出了LC 500 Convertible敞篷車型，為消費者提供了開放式車身的選擇。敞篷版在結構上針對車身剛性和NVH進行了專門強化。
LC系列最初提供兩種動力選擇。LC 500搭載5.0升2UR-GSE V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率351千瓦（約478馬力），最大扭矩540牛·米，匹配10速自動變速箱。混合動力版本LC 500h則搭載3.5升8GR-FXS V6發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率為264千瓦。
隨著LC系列停產(chǎn)，雷克薩斯當前在售車型中將不再提供V8動力選項，這臺5.0升V8發(fā)動機近期也已從IS車系中撤出，象征著一個時代的結束。
雷克薩斯LC自問世以來，以其獨特設計語言在豪華跑車市場中占據(jù)一席之地。其高度還原概念車的設計，使其被譽為“最美雷克薩斯”。目前國內(nèi)在售的雷克薩斯LC 500h為2023年款，共有兩款車型，售價分別為129.6萬元和133.6萬元。盡管設計備受贊譽，但其市場表現(xiàn)并不突出，2025年在華銷量僅為23輛。
根據(jù)行業(yè)消息，LC的繼任車型或將在2030年前后推出，并有望與下一代豐田GR SUPRA共享平臺進行開發(fā)。這意味著未來的LC可能會轉向更高效的動力系統(tǒng)。雷克薩斯LFA概念車被視為品牌下一代高性能運動車型的近量產(chǎn)預覽，其采用純電驅動系統(tǒng)，但目前尚未公布量產(chǎn)時間表，也未說明是否延續(xù)LC系列的定位或命名體系。
本文來源：網(wǎng)易汽車
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鄭菁_NA1415
