湖北省交通運輸廳扎實推進“四好農村路”建設紀實（三）

襄陽：建設四好農村路 服務鄉村大振興

要想富，先修路。“交通＋特色產業”“交通＋旅游”“交通＋物流電商”“交通＋……”一條條“四好農村路”，打通了對外通道，降低了運輸成本，帶動了產業發展，帶富了一方百姓；“四好農村路”的建設，讓村民世世代代守護的山川秀色，成為游人如織的風景名勝……

今年1月，襄陽市獲評全國“四好農村路”建設市域突出單位。近年來，該市先后創建“四好農村路”全國示范縣2個、省級示范縣4個、省級示范鄉鎮15個，新改建提檔升級農村公路12009公里，建成美麗農村路4366公里。

▲南漳巡檢鎮峽口產業路

匯聚建設合力，全域推進“四好農村路”建設

路是制約農村發展、鄉村振興的關鍵。道路通，百業興，鄉村要快速發展，農民要奔向幸福，公路建設就必須得跟上。一條路，是農村通向外界的紐帶，更是農民通向富裕幸福的金橋。

路修得好不好，百姓最有發言權。近年來，襄陽市始終把建設“四好農村路”作為聚民心、暢民意的民生工程，不斷強化頂層設計，匯聚建設合力，全域推進美麗鄉村補短板強弱項建設。一條條美麗的農村公路成為老百姓心目中的“連心路”“致富路”。

▲布局顯山露水，道路依山傍水，產業保山護水，生態養山潤水。圖為谷城縣五山鎮茶廠旅游路

谷城縣趙灣鄉八里荒素有“谷城屋脊”之稱，這里海拔高度1445米，植被資源豐富，動物種類繁多，是開發旅游的風水寶地。但是，八里荒的老路卻成為制約當地旅游發展的“瓶頸路”。為此，谷城縣及時啟動了趙灣鄉美麗鄉村補短板強弱項八里荒旅游路改擴建工程。目前，一條長13.2公里，寬6.5米的瀝青混凝土路徹底解決了當地旅游發展的“堵點”。

能不能建好農村公路，破解資金難題是關鍵。襄陽市創造性地利用“八種辦法”化解籌資難題，3年共籌融資40多億元，用于“四好農村路”建設。一條條連接十里八鄉的農村公路，為廣大農村地區帶去了人氣、財氣。

▲“四好農村路”成為老百姓脫貧致富的“連心路”。圖為保康縣馬橋鎮盤山旅游路

▲一線穿明珠，九水潤樊城。圖為樊城區一號公路橫穿蓮藕基地

共筑美麗村路，大力發展路衍經濟

2022年伊始，襄州區依托PPP模式，計劃兩年內投資11.44億元，對16條區域循環公路進行提檔升級，總里程263.63公里。第一批5條107.776公里區域循環公路已經全部開工建設，總投資3.5億元，預計在10月全部完工。第二批5條80.34公里循環路預計10月份動工，投資2.5億元。

建好路更要養好路。襄陽市按照“市級統籌、縣級主體、鎮村實施”原則，積極構建以縣級政府為主體、鎮村分級負責、交通部門實施督導檢查考評的“閉環式”管養責任體系，全市農村公路養護三級管理機構設置率、機構人員和日常養護資金配套率、農村公路列養率達到100%。建立縣對鎮、鎮對村、村對養護人員三級考核體系，考核結果直接掛鉤養護經費、人員工資兌付，“獎勤罰懶”形成倒逼機制，確保“有路必養、養必到位”。

▲路通了，公交開到了田間地頭。圖為南漳縣開往桐樹店的公交車

出門有路、招手坐車、人貨兩暢，是農村群眾的交通夢、幸福夢。襄陽市將滿足群眾愿望、提升幸福指數，作為服務民生、凝聚民心的落腳點，全力構建“城鄉一體化”農村公交網、農村物流網。襄陽市建成95個等級客運站、1888個簡易站及招呼站，完成112條農村客運線路公交化改造，覆蓋城區、連接城鎮、輻射鄉村的一體化公交網，讓340多萬農村群眾坐上“方便車”。建成鄉鎮“快遞超市”、快遞網點992個，村級物流網點3283處，徹底打通村級物流“最后一公里”。宜城市王家灣村以“冷庫+電商+農產品深加工”方式，新建“淘寶”直播工作室、冷鏈倉儲、物流倉庫，年銷售西瓜、黃桃等農產品2億元。

大力發展路衍經濟，讓農村公路和產業布局、產業要素、產業優勢深度融合，通過“四好農村路+文化旅游+特色經濟+美麗鄉村+物流電商”，全力打造生態富民線、特色產業線、美麗鄉村風景線，貧困鄉村因路而富、美麗鄉村因路而美、鄉村振興因路興業、旅游發展因路而活，農村公路成為產業布局的大平臺、休閑旅游的大走廊、美麗鄉村的大窗口，使傳統農村地區煥發出勃勃生機，人民群眾獲得感、幸福感大幅提升，鄉村振興產業支撐更加有力。（石斌 潘慶芳 方慶 黃吉東 明瑞強）

▲借騎行小鎮發展東風，大力發展新型鄉村旅游產業。圖為宜城市羅屋騎行線

（本文圖片由襄陽市交通運輸局提供）