2006年，駐港部隊774號廉江艇與巨輪相撞沉沒，13人犧牲4人重傷

1984年12月19日，《中英聯合聲明》在北京簽字。前兩條內容是：

“一、中華人民共和國政府聲明：收回香港地區（包括香港島、九龍和“新界”，以下稱香港）是全中國人民的共同愿望，中華人民共和國政府決定于1997年7月1日對香港恢復行使主權。

二、聯合王國政府聲明：聯合王國政府于1997年7月1日將香港交還給中華人民共和國。”

基于香港已確定將于1997年回歸，海軍開始尋找適合進駐香港的艦只，原則是不低于原英占時期的英軍裝備水平。

孔雀級巡邏艇

當時英國皇家海軍在香港部署的是孔雀級巡邏艇，該級艇是英國海軍特地為守衛香港，于1981年向蘇格蘭的Hall Russell（霍爾羅素）船廠訂造的800噸級巡邏艇，單艇造價一千萬英鎊。從艦艇的區分來說，500噸以上稱為“艦”，英國將孔雀級稱為“艇”，估計既要保持一定的戰力，以顯示“英國”勢力的存在，又不想過度刺激我方。

孔雀級巡邏艇

孔雀級巡邏艇艇長62.6米，寬10米，吃水2.72米，標準排水量652噸，滿載排水量712噸；動力為2臺法制皮爾斯蒂克18PA6V280柴油機，總功率10.6兆瓦，雙軸推進，最高航速25節，以17節航速巡航距離2500海里。該艇編制是6名軍官和38名士官兵(包括負責登船的小組)，武備是一門奧托?梅萊拉76mm艦炮，四挺FN 7.62mm機槍。

孔雀級巡邏艇共建造了5艘。后兩艘僅在香港服役三年便轉賣給愛爾蘭，愛爾蘭海軍加裝了兩挺12.7mm機槍，并分別改名為L-“奧爾拉”（舷號P41，原“雨燕”號）和“塞納”（舷號P42，原“燕子”號），至今仍在服役；前三艘于1997年6月30日從香港撤離，旋即低價轉賣給菲律賓。

菲律賓海軍將其更名為“加辛托”級巡邏艦，為該國當時最強軍艦，到目前仍為菲律賓海軍的主力戰艦（菲海軍目前最大的主力艦為2艘韓國制造的2600噸的“何塞·黎剎”級護衛艦）。3艘艦分別為“艾米里奧·加辛托”號（原“孔雀”號，P239，現舷號PS35），“阿波里納里奧”號（原“啄木鳥”號，P240，現舷號PS36），“阿提米奧·里卡特”號（原“八哥”號，P241，現舷號PS37）。

去年11月，菲律賓海軍試圖將掉落在中業島附近海域的一塊中國運載火箭殘?。?strong>長征五號B型）拖走，與前來搜尋火箭殘骸的中國海警船對峙。雙方經友好協商，菲律賓海軍表示同意歸還中國的火箭殘骸。

當時在相關海域執行任務的是718B型海警船中國海警5203號，該型海警船排水量2500噸，裝備有1門HPJ-26型76毫米艦炮，射程15公里，最大射速為每分鐘120發；還擁有2門HPJ-17型30毫米機關炮，射程3.5公里，每分鐘射速2000發。

孔雀級巡邏艇是專門為在香港水域服役而設計的。為了在熱帶氣候條件下持續有效的作業，孔雀級配備了諸如空調等人性化功能，即使在臺風期間依然能夠在海上駐留。從技術參數可以看出，該級艇航速不快，戰斗能力一般，不僅不能與我國現在的海警船比，就是在當時，其整體作戰性能并不如我軍70年代大量裝備的著名的“黃水戰列艦”——037型獵潛艇。

037II型導彈艇

根據1953年的“六四協定”，在蘇聯專家的幫助支持下，我國在蘇聯122BNC型反潛護衛艇的基礎上自行組裝建造了14艘6604型獵潛艇，成為中國海軍最早的反潛艦艇。1959年的“二四協定“，蘇聯向我國轉讓全套的6641型獵潛艇圖紙，國內有關設計部門原計劃針對該艇進行部分修改，以符合我國的實際需要。但是，征求意見時修改方案卻遭到了東海艦隊的拒絕。

西沙海戰的功勛艇274號（6604型獵潛艇）

東海艦隊的理由是當時的國民黨海軍并沒有潛艇，因此6641型最重要的反潛戰能力很多時候派不上用處，而該型艇火力太弱、航速也不夠，幾乎無法執行一般的護衛、護航任務。

于是，我國決定不建造6641型獵潛艇，而是在盡可能利用6641型的蘇聯訂貨的基礎上，重新設計一型新的滿足海軍需求的反潛護衛艇。1960年，海軍艦船修造部正式下文，將該型艇命名為037型反潛護衛艇（北約稱為“海南”級）。

1962年，在大連造船廠派出的干部和技術力量支持下，廣州黃埔造船廠正式開始了首艘037型反潛護衛艇的建造。1964年11月16日，首艘037型正式交船。同年，第二艘艇開建，在修改了部分設計的同時，進一步提升了艇上設備的國產化率，除了主機是蘇聯進口之外，其余設備全部實現了國產。1965年，第三、第四艘艇開工，在之前的基礎上進行了不少修改，使用雙聯57毫米炮替換了原來的單管76.2毫米炮，進一步增強了火力，同時也基本確定了日后037型艇的基本風貌。

西沙海戰的功勛艇282艇（037型獵潛艇）

參看一下037型反潛護衛艇參數：

• 排水量：標準375噸
• 主尺度：長62.8米，寬7.2米，吃水2.2米
• 動　力：4臺柴油機，4軸，6047MW（8800馬力）
• 航　速：28節
• 續航力：1750海里/18節
• 編　制：71人
• 武　器：
• 2座雙聯裝57毫米/70艦炮
• 2座雙管30毫米/65艦炮
• 4座5聯裝1200型火箭深彈發射裝置
• 兩個深水炸彈投放器

經過不斷的摸索和改進（先后建造了17艘037型），在70年代初完成了037基本型的發展和定型。037定型后就開始了大批量建造，在80年代中期以前，除去試制的17艘037型，國內的造船廠共建造了136艘037型反潛護衛艇，其中有44艘用于出口和援外。

后續建造的037型艇在艇的前后各換裝1座采用半封閉結構的國產66式雙聯裝57毫米艦炮，用于殲滅6000米以內的水上目標和斜距5000米內的空中目標，除此之外，還安裝了兩座61式25毫米雙聯裝艦炮（射速270發/分，對空射程3千米，彈重0.34千克）。雖然037型只有不足400噸的排水量（西沙海戰時新型的037艇滿載排水量450噸），不擅長執行遠海任務，但是火力強大，堪比護衛艦和輕型驅逐艦，因而被大家稱為“黃水戰列艦”。大量建造的037型艇迅速成為了徹底斷絕國民黨海軍在大陸沿海行動的關鍵。

進入80年代，原有的第一代國產021型&024型導彈艇由于適航能力差以及作戰用途單一等先天存在的局限，已經無法應對新形勢下的海軍需求。自80年代中期開始，中國艦船研究部門在已服役多年的037型反潛護衛艇這個優秀平臺上，決定研制新型更大噸位的導彈護衛艇（即國產第二代導彈艇——037IG型紅星級導彈護衛艇）。

037IG型導彈護衛艇

恰在這一時期，《中英聯合聲明》簽字，海軍開始尋找適合駐港的艦型，要求是：既能夠保衛領土主權，必要時直接與干涉勢力進行正面交鋒，同時可以執行多樣化的任務，承擔近海巡邏艦的職能。噸位較大的051驅逐艦、053護衛艦都不適合在香港附近狹窄的水域活動，而21型--24型導彈艇噸位又太小滿足不了多樣化任務需求。在對照了英軍駐港的”孔雀級“巡邏艇后，海軍認為未來的駐港艦艇也應是同級的。

037型艇雖然噸位遠小于孔雀級，但是戰斗力要強很多。只是037型設計、定型于六七十年代，有點老舊，而且進入八十年代，當時世界海軍發展的潮流是導彈化，037型反潛護衛艇僅裝備了火炮，被海軍認為不適合在香港服役。于是，借著研制新一代導彈艇的東風，決定著手研制新的艦艇。

1987年4月，黃埔造船廠、708所聯合體中標，同年12月簽訂設計、建造合同，正式開始研制，1988年7月28日首艇（舷號770）在黃埔造船廠開工，1990年12月18日下水，1991年8月20日正式服役。

陽江號

首艇作為一個技術演示以及概念實驗型船舶，在1995年的演習中成功發射了一枚鷹擊81反艦導彈，1996年定型037II型導彈護衛艇（北約代號：紅箭級）。后續3艘艇于1995-1996年建造，這四艘艇的舷號、艦名分別為770陽江、771順德、772南海、773番禺。在037II型的基礎上，1999年--2000年發展出038H1型艇，前主炮改用按許可證生產的俄羅斯AKM176型76mm單管自動艦炮（首艇774艇安裝的是原裝進口76mm火炮）。

順德號

037II型安裝了大功率柴油機，使艦艇能夠以30節高速接敵，并具備一定隱身性。艇上安裝的艦炮射速快，主要承擔對中低空目標的防空任務，也可實施對敵方海面目標平射打擊。尤其是其裝備的鷹擊-8A反艦導彈是我國在90年代初期開始在第二代驅護艦上使用的，具有制導精度高、威力大、射程遠、使用維護簡單、可靠性高的特點，是我國90年代初期到21世紀初這10年中最主要的反艦武器。總體來說，037II型所載武器的攻擊威力不低于一艘中型護衛艦或輕型驅逐艦，它下水時的總體技術已達到國際上90年代初期的先進水平。

南海號

037II型導彈護衛艇被稱為我軍第三代導彈艇，雖然是以037型獵潛艇為平臺加以放大，但在設計時借鑒了西方國家的艦艇設計，因而從外觀上逐漸擺脫了蘇式艦艇的影子。037II型導彈護衛艇是國內首次采用招標方式發包興建的海軍艦艇，是人民海軍擁有的第一型全封閉設計艦艇，第一型采用了對雷達/紅外線隱形設計的艦艇，為將來的大型水面艦艇設計和建造做了鋪墊和準備，意義重大。

番禺號

由于陜西柴油機廠按許可證生產的SEMT柴油發動機價格過高，且艦艇過于復雜的設計規劃標準，導致整艘艇造價太高，使得后續生產計劃被終止，海軍轉而去大量生產價格較低的紅星級，以滿足現實斗爭的需要。037II型導彈護衛艇是一種介于導彈艇和護衛艇之間的艦種，其也成為人民海軍高速護衛艇科技樹發展的終結型號。

新會號

037II型僅生產了6艘，全部配屬駐港部隊。1997年7月1日，前4艘艇：770號“陽江”艇、771號“順德”艇、772號“南?！蓖?、773號“番禺”艇，組成海軍駐港巡邏艇大隊進駐了昂船洲海軍基地，成了代表中國海軍對香港行使主權的象征。

037II型參數如下：

• 排水量：465噸/520噸（標準/滿載）
• 主尺度：長65.4米，寬8.4米，吃水2.4米
• 動　力：3臺SEMT-PIELSTICK 12PA6280MPC柴油機，三軸推進，14240馬力（10620千瓦）
• 最高航速：34節
• 續航力：1800海里/18節，800海里/30節
• 編　制：75人
• 武　備：三聯裝鷹擊-8A反艦導彈發射裝置x2，H/PJ76A37mm雙管艦炮x1，69式雙管30毫米艦炮x2，12.7毫米機槍x2
• 電子設備：H/LJQ-363搜索雷達x1，765導航雷達x1，348火控雷達x1，88C近程防御光電射控系統x1，923雷達偵察系統x1，918干擾火箭發射裝置x4

軍艦撞巨輪，吃虧的總是小艇

037II型艇首裝備一座76A型雙37毫米自動艦炮。該炮是我國80年代初在原76式雙管37毫米半自動艦炮的基礎上研制的第一種全自動、全封閉速射小口徑艦炮，1987年定型后開始了批量生產，主要裝備我國第二代驅護艦、新型導彈快艇及第一代驅護艦的現代化改進型。76A的最大射速達到300發×2/分，初速1000米/秒，對海最大射程為9.4千米，對空有效射程為5.5千米，對反艦導彈的有效射程為2.7千米。

037II型的第五艘774號廉江艇，再次對一些新技術進行了論證，例如新的SEMT發動機，新的渦輪增壓器和俄制76毫米艦炮，因而被稱為038H1型艇。廉江艇裝備的是俄制AK176型單管自動艦炮，該炮口徑為76.2毫米，初速為980米/秒，最大射速為120發/分，火炮射界為－15度～85度，對海最大射程為15.5千米，對空最大射程為9千米，備彈152發。

事故前的774號廉江艇，前主炮是單管76mm炮

俄羅斯AK176型艦炮是個非常成功的艦炮型號，性能超過同期西方主流的意大利奧托76炮（英國孔雀級巡邏艇上安裝的就是奧托76mm炮）。俄羅斯76毫米艦炮和奧地利105毫米坦克炮，是我國引進的比較成功的火炮型號。

AK176被中國引進后，起到了很大作用，成為裝備量極大的一型艦炮。當時，進口了兩套實物，一套放在河南鄭州，進行測繪，一套裝在037II型774號艇上進行實船測試。我國對該型號火炮的引進，并不是全面仿制，而是提高性研仿——艦炮機械部分，進行了部分改進，提高了射速；艦炮控制部分、火控部分等，則是進行全面國產化替代，其性能完全超出了俄羅斯原型；在引進、消化、吸收、提高的同時，還進行了彈種多樣化的研制，這方面也全面超越俄羅斯原型炮。

76毫米艦炮一般是作為千噸級護衛艦的主炮或更大的驅逐艦的副炮，774號廉江艇裝備76毫米艦炮，使其火炮對海射擊時的戰力大大提升。但是，由于艇體過小過輕，在使用中發現AKM176對于037II來說體積、后座力都較大，同時引起重心前移，影響艦艇的操縱和穩定性能。這種情況也就是俗稱的“小馬拉大車”。在后續的775號艇的建設中，重新改回雙37毫米自動艦炮。

由于經濟的高速發展，珠江口一直被認為是世界最繁忙的一片水域，且此處水文條件較為復雜，在此航行尤其考驗船舶的操縱性和靈巧性。2001年，774號廉江艇在服役前的適航中與一艘往返于香港-廣州航線的快速渡輪發生碰撞，事故雖不大，但也敲響了警鐘。

2006年6月22日，《軍事報道》節目報道了一條消息：

據中國海上搜救中心提供的消息，6月22日凌晨我海軍一艘輕型艦艇在珠江口海域航行時與一艘商船撞擊，艇體受損，商船逃逸，該事件正在調查中。

發生事故的正是774號廉江艇，此次事故是人民海軍歷史上幾次重大事故之一。

6月22日，774艇參加海軍演習后，按計劃返廠檢修，導彈艇支隊副隊長跟艇。凌晨3時左右，航行至珠江口，瞭望兵發現前方有一艘大型貨輪，事后查明是香港太古公司排水量18000噸的"PacificAdventure"（“太平洋冒險家”）號貨輪。當時，艇上雷達沒有開機，副支隊長已經休息，艇長值班。瞭望兵認為可以無礙通行，無相撞可能，并未向艇長報告，等航行到距離貨輪很近時才向艇長報告。艇長接報后，沒有立即下達避讓命令，而是跑到海圖室看本艇所處位置，耽誤了寶貴時間，等回來下達命令時，又要求右滿舵，從貨輪前方超過去。結果導致774艇前三分之一處與貨輪相撞（有說艇艏直接撞斷），艇內大量進水，迅速下沉。由于被撞擊部位為水兵艙，在艙內休息的13名水兵隨艇一起沉沒。

該起事故既有因裝備76毫米炮造成操縱不夠靈活的原因，但最主要的原因還是人為因素。774艇犯了三個錯誤：

第一個錯誤是安全意識（或敵情意識淡薄），夜間航行沒有打開雷達，特別是進珠江口這條繁忙的水道時不開雷達，只派了瞭望兵值班；

第二個錯誤是瞭望兵發現與貨輪航線沖突后采取措施不果斷，直到發覺有相撞風險后才上報艇長；

第三個錯誤是艇長面對緊急情況時缺乏經驗，處置不當，未及時避讓又企圖搶道從側面超車。

幾個錯誤疊加，造成一艘新建造的大型導彈護衛艇，結果與貨輪碰撞后翻覆。艇上63人當中有13人犧牲，另有4人重傷，輕傷多人，造成重大人員傷亡。

在船廠維修時的774艇，艦艏位置被整體切割

維修中的774艇，左舷出現較長的修補痕跡，艦橋位置也受損。

774號廉江艇事后被打撈出水，船頭部分嚴重損毀已不能使用，船廠將整個導彈艇頭部切除。然后重新生產制造了一個拼接上，原來艦艏安裝的俄制原裝進口AK176式76毫米艦炮不能使用（現放在上海某處），替換成國產雙聯裝37毫米艦炮，并于2009年修復完畢重新入役。

修復后的774艇

前主炮已更換為雙聯裝37毫米艦炮，整個艦體前部重新換過，看不出有撞擊過的痕跡。

維修好后的774艇在執行任務

774艇雖然有過事故，但服役期內也是“功勛艇”，從渤海到黃海，從黃海到南沙海域，擁有超過6萬公里的總航程，參加過10余次演習和20多次戰備任務，創下了海軍小型艦艇續航時間最長、執行任務最多、作戰半徑最大、海上機動生存天數最多的紀錄。

2021年10月15日，駐香港昂船洲海軍基地的南海艦隊海軍某艦艇大隊，舉行了隆重的艦艇退出現役儀式，772“南?！碧枌椬o衛艇，將被移交至安徽省界首市博物館，從而揭開了037II型導彈護衛艇退役的序幕。

775號新會艦

10月26日，從海軍某護衛艦支隊轉隸移交至駐港部隊的056A輕型護衛艦666“宿遷”艦（原舷號504）、667“荊門”艦（原舷號506艦），在香港昂船洲軍營舉行進港歸建儀式，開始正式履行香港防務使命。加上此前服役的2艘056輕型護衛艦596“惠州”艦和597“欽州”艦，中國海軍南海艦隊駐香港某艦艇大隊，已經擁有4艘滿載排水量1300/1400噸的056/056A輕型護衛艦，取代了037II型導彈護衛艇，成為駐港海軍的主戰艦艇。

056/056A輕型護衛艦，擁有1門76mm單管全自動艦炮、2座30mm單管機關炮（056A型后期裝備了2挺14·5mm大口徑機槍），1座8聯裝“紅旗”-10近程防空導彈，2座2聯裝“鷹擊”-83A反艦導彈發射架（056A型是“魚”-8反潛導彈），2座3聯裝324mm魚雷發射管，2座多聯裝火箭發射器等。

對照看一下037II型導彈護衛艇和056/056A輕型護衛艦，不由得令人感慨萬分——20年彈指一揮間，人民海軍的發展速度只能用神速來形容。江山代有人才出，事業自有后來人，62型、037型、037II型等等這些老兵們，也到了功成身退的時候。