漢江雅口航運樞紐主體工程完工 6臺機組全部投產發電

雅口樞紐遠景俯瞰圖

6月29日14時28分，“5號機組啟動并網”，隨著湖北港口雅口航運樞紐有限公司副總經理李炳源話音剛落，位于湖北省宜城市的漢江雅口航運樞紐6臺機組全部投產發電，標志著漢江雅口航運樞紐主體工程全部完工，這也是湖北交通、港口航運從業人員推動主題教育走深走實的直接體現。

漢江是長江第一大支流，是湖北第二條母親河。位于襄陽宜城境內的漢江雅口航運樞紐，是交通運輸部和湖北省重點項目，距上游崔家營樞紐約53公里，距下游碾盤山樞紐約59公里，是一個以航運為主，結合發電，兼顧旅游、灌溉等水資源綜合開發功能的項目，總投資33.5億元。

電站廠房

湖北省交通運輸廳認真貫徹落實生態優先、綠色發展理念，高起點規劃項目設計、精心組織施工、注重科技創新，湖北港口集團高標準運營管理，雅口航運樞紐建設指揮部始終堅持“綠水青山就是金山銀山”的理念，堅持黨建引領融合發展，發揚工匠精神，深入推進文化工程、品質工程、陽光工程三大工程創建，以水運工程施工標準化示范工地創建為載體，努力打造平安工地、智慧工地、標準化工地，實現監管信息化、施工標準化、管理精細化，確保安全優先、質量優良、干部優秀。

泄水閘

湖北港口雅口航運樞紐有限公司黨委書記、執行董事、總經理謝紅說：“雅口樞紐壩軸線總長3180米，漢江樞紐壩軸線最長，漢江第一壩；工程一期圍堰4.3千米，為國內最長圍堰；建設了漢江流域首條仿生態魚道，模仿自然環境下魚類的洄游狀態，讓魚類能順利通過樞紐洄游到上游河段生活繁殖，從而保護魚類物種延續；在漢江流域第一次進行魚類棲息地保護和修復研究性建設，對魚類棲息地進行建設和保護，在漢江支流鶯河口營造魚類棲息生境，布置面積1.5萬平米的卵石、礫石、移植水草等，建設魚類人工模擬產卵場；項目發電機組是國內直徑（7.45米）最大三葉片燈泡貫流式水輪發電機組。”

仿生態魚道

2017年2月，雅口航運樞紐主體工程正式開工建設，分兩期實施，一期施工船閘、電站及16孔泄水閘，二期施工28孔泄水閘。2019年12月，一期圍堰拆除，二期圍堰截流，船閘通航試運行，一期主體土建工程基本完工；2021年12月，電站首臺機組發電；2022年6月，二期圍堰開始拆除，12月完成主體土建工程交工驗收；2023年6月，雅口樞紐全部機組投產發電。截至目前，船閘已安全通航1280天，累計服務船舶近1300艘；電站已安全運行529天，累計發電達3.9億度，產生了良好的經濟和社會效益。

船閘

雅口航運樞紐環保水保投入1.2億元，占總投資3.6%，主要包括魚道工程、增殖站工程、景觀及綠化、環境保護工程、水土保持等生態環保措施。

今年4月10日，世行貸款雅口航運樞紐工程實施支持、完工報告準備團總結座談會在宜城召開，世行雅口項目經理、高級交通專家翟小可說：“要把雅口項目在生態綠色樞紐建設方面的管理經驗認真總結好，推動綠色航電樞紐建設的雅口樣板，把管理經驗由國內拓展到國外，更加全面發揮世行項目的示范帶動效應。”

雅口航運樞紐主體工程的完工，將有效促進漢江丹江口以下千噸級航道的全面形成，全面提升湖北內河航運能力，有效提升湖北內河航運能力，有利于構建橫貫東西、輻射南北、通江達海的綜合交通運輸體系，助力漢江綠色生態大保護和湖北經濟社會高質量發展，為建設全國構建新發展格局先行區作出更大貢獻。（石斌 潘慶芳 邱潘勇）

本文圖片由湖北港口雅口航運樞紐有限公司提供