圍觀蘇聯航母，追蹤美國軍艦，那些漁船真的只是漁船那么簡單嗎

據說，在我國的南海、東海等海區，美國電子偵察船前面放下拖拽式聲納，中國漁民就開始在后面撈，撈上來就割斷連接線，回家賣錢去了。于是乎，老鼻子的人看到這出發財的營生，魚都不打了，滿世界找美國間諜船，專門跟著美國間諜船發財。美國偵察船一來，后面就有一批中國漁船跟著，管你扔下什么探測設備，只要下了水，上去就撈。被逼無奈，美軍只得在船上涂上一條大大的標語-----聲納無銅，撈走無用！

上面這張圖已經被證實是網友惡搞的P圖，但是，美軍艦船常常遭遇中國漁船圍觀的事情卻是真實存在的。

美軍猜測這些漁民是號稱“第二海軍”的海上民兵，不過，自從能夠常態化巡航大洋的大型遠洋偵察船服役后，海軍偵察漁輪部隊已經極少進行目視范圍內的偵察活動。上圖圍觀美軍"無瑕號“偵察船的漁船是真的漁船，上面的也是如假包換的漁民，但漁民們對這種圍堵外軍艦艇的活動十分熱心，美艦每次進入專屬經濟區必被“圍觀”，這不僅體現了廣大漁民拳拳愛國之心，而且萬一不小心撈到美軍的什么東西，比如先進的魚雷什么的，交給有關部門后會得到一筆豐厚的獎金。

中國擁有多達數十萬艘漁船、1400多萬船員的世界最大的漁船隊，絕大部分都是民用，但是，這其中也有極少的一部分屬于海軍。

那一年的臺海

中國海軍最早裝備漁船的目的——當戰艦用

1949年4月23日，華東軍區海軍成立，當時，司令部連張愛萍司令員在內只有13個人，5輛吉普車，家底就是剛剛在江陰起義的國軍海防第二艦隊及后續起義的江防艦隊等艦艇。在向全國進軍的戰斗中，不可避免地要有許多跨海登陸作戰，而新生的人民海軍艦艇有限，于是將許多漁船加以改裝，在漁船上配置陸戰火炮、機槍，這些武裝漁船與海軍有限的艦艇配合組成火力隊，掩護同樣由大批漁船的組成輸送隊運送解放軍登島作戰。

下圖為華東海軍第五艦隊運送解放軍登陸部隊

在早期，大多是由具體實施登陸作戰的陸軍部隊將漁船臨時武裝，并未列編海軍部隊建制。1950年9月4日，華東軍區海軍決定以第4、第5艦隊所屬炮艇大隊等部隊為基礎組建吳淞（后更名嵊泗），舟山，溫臺三個巡防大隊，主要列編的是日制25噸內河炮艇和美制小型登陸艇，噸位小火力弱，面臨的是繁重地護航護漁及掩護陸軍部隊登島作戰等任務。為了適應海防斗爭的急需，加速擴建海上巡邏兵力，華東軍區海軍將一批民用的漁輪改裝為巡邏艇，分別補充到上述三個大隊，這批漁輪主要是美式和日式，主要規格是40、75、100噸級別，而起到較大作用的是日本漁輪。

日本侵漁由來已久。甲午戰爭之后，隨著中國海權的逐漸喪失，日本漁民開始肆無忌憚地進入中國漁場實施捕撈作業，而中國漁民的舊式木帆船競爭不過日本的鐵殼漁輪，大多生存艱難。1945年抗戰勝利后，日本侵略者被趕出中國，曾橫行于中國漁場的日本漁輪也一并被驅逐了出去，盟軍一度下令日本漁民只能在日本領海內捕魚。

美軍占領日本后，由于日本民生凋敝，糧食緊張，1946年初，駐日盟軍總司令麥克阿瑟向中國提出，希望允許日本每年派遣40艘漁船到中國、琉球群島和朝鮮水域捕魚，國民黨政府自然不能不聽米爹的話，批準了這一請求，同時也提出日本船只不得進入北緯29°至32°之間，東經123°以西地區，或中國海岸線12海里內捕魚。但是在美國的暗地慫恿下，日本的一些漁民經常無視協定，私自進入中國海域違法捕撈。國民黨此時忙著打內戰，除了個別海軍官兵奮起驅趕日本漁船外，并未有效地組織護漁斗爭。

新中國成立后，美國在海上對新中國采取了“半月形包圍圈”的策略，日本再次充當棋子。當時，日本受美國指使，堅持與中國為敵的政策，趁著人民海軍處于新建，力量還不能完全控制海區的時候，利用大量的漁輪，在其海上保安廳監視船直接掩護下，入侵中國沿海進行捕撈。同時，趁機為美軍和臺灣方面搜集沿海氣象、水文及軍事情報，充當幫兇。日本往往聚集幾十條甚至數百條漁船，采取突然襲擊的方式闖入中方漁場，損壞中方漁民網具，使用武器襲擊中方漁船致使中方漁民不敢出海生產，大大影響了中方漁民的生活，危害了我國的海洋權益。甚至還有用武裝船只偽裝成漁船，強行靠幫中方漁船進行特務偵探活動，探聽軍事行動，竊取軍事秘密，散播反動宣傳畫等，有的甚至向中方護漁艦艇射擊。

從1950年起至1954年4月，華東海軍在各地公安、水產公司的配合下，在積極護漁行動中陸續拘捕了32艘日本漁船，其中23艘船況較好地沒收改造為軍用巡邏炮艇，這批漁船改裝的炮艇命名，艇號主要有601---630，701--730，還有些是四位數如6623等。

1954年4月15日，中國漁業協會和日本漁業協會就東海、黃海的漁業問題舉行談判，簽訂了關于東海、黃海漁業關系協定，將日本漁輪限制在禁漁線外。然而，在之后的年月，日本漁船侵漁事件仍時有發生，據統計，從1950年12月至1965年12月，東海艦隊（包括華東軍區海軍）在舟山和長江口附近領海中，先后驅離從事侵漁和不法活動日本漁輪317艘，拘捕侵漁的日本漁輪48艘、船員578名。對拘捕船只，除釋放9艘外，其余予以沒收，船員全部交由地方政府審查后遣返。后來，隨著形勢的發展變化和中日關系正常化，日本漁民侵漁現象逐步減少，人民海軍的打擊侵漁也趨于緩和。

華東海軍三個巡防大隊的主力是日制25噸炮艇，裝備的是日制13毫米機槍，為適應海防斗爭，華東海軍嘗試改裝，將日制25毫米炮、美制20毫米炮甚至蘇制37毫米戰防炮搬上炮艇，由于艇本身噸位小，更大的炮難以裝上。

海戰英雄、溫臺巡防大隊長陳雪江去上海開會看見這批因進犯舟山漁場而被我國扣留的日本漁輪。一看見這種形似軍艦，渾身鐵甲的漁船就喜歡上，比起自己手中的炮艇來，這種輪船噸位大(排水量100噸)、機器新且性能好、速度快，一旦裝上武器遠比小炮艇強得多。他當時就建議華東海軍司令部改裝這批日本漁輪充實部隊。

這批漁輪的改裝也是一波三折。剛開始的改裝方案是：艦首安裝一門37毫米口徑戰防炮，艦尾安裝一門57毫米口徑戰防炮，兩舷各安裝一門25毫米口徑機關炮。然而，改裝后第一次試驗只發射了三發57毫米炮彈就宣告失敗，駕駛臺玻璃、船艙里的電燈泡、暖水瓶等都被震碎了。由此，技術人員的觀點是日本漁輪不適合安裝57毫米炮。然而，陳雪江很快動起了腦筋，自己動手繪制改裝圖，就是將57炮與37炮調個位置且盡可能將炮座安裝在遠離駕駛室位置。試驗獲得了成功，這16艘武備強悍的漁輪改炮艇極大地加強了巡防大隊的實力。

改裝后的漁輪火力相當可觀，607號改裝炮艇曾在海戰中擊傷國民黨海軍排水量近千噸的“永”字號軍艦，而在1955年解放一江山島戰斗中，海軍更是在日本漁輪的前甲板加裝了兩座蘇制“喀秋莎”16管132mm火箭炮，使得這小小的100噸漁輪的武備達到令人恐怖的程度，為登陸部隊提供了準確猛烈的火力支援。

五十年代早期，這批漁船改炮艇擔任了大量護航護漁任務，參加了解放沿海島嶼等多次戰斗任務，功勛卓著。盡管如此，9節的航速作為戰斗艦艇還是太慢了，所以在52甲/53甲炮艇成熟后它們很快退居二線。

鮮為人知的武裝偵察漁船

這批沒收的日本漁輪除部分改裝為炮艇外，其余的則轉給各國營漁業公司，成為了江蘇、浙江等沿海省份最早的能出遠海的鋼殼拖網漁輪，為恢復我國的漁業生產做出了重要貢獻，也為中華造船廠1954年建造解放后第一型國產漁船提供了參考。

海軍漁輪部隊雖然在50年代后期轉入二線，但是他們執行的是更為艱苦和艱險的工作，奮戰在隱蔽戰線，因此，漁輪部隊在海軍中也是神秘的存在。看看下面這段回憶錄：

天黑后，沒見兄弟部隊前來，卻來了幾艘破漁船。靠好碼頭，弟兄們才發現原來是在港外拋錨的那幾艘三無漁船。從船上下來一幫皮膚粗糙悠黑的漁民，長短不一的頭發好似一幫外國難民，那幾個領頭的船老大更是一張張飽經風霜的太婆臉。漁港弟兄們去的多了，可這漁船到軍港來補給還是第一次見到。

弟兄們天性好奇，覺得新鮮有趣，便前去圍觀。真是開眼，破船加破漁網也能捕到如此眾多的好東西。有嘴饞的弟兄上前討教，那些伙計到也大方，隨手扔下幾件稀罕貨，弟兄們如獲至寶愛不釋手。隨幾個弟兄上漁船參觀，真是佩服，真不知在如此狹小的空間漁民們是怎樣工作生活的。正準備返回，發現那船老大好生面熟，四眼相對，仔細分辨，從那張粗糙的老臉上看出他居然是是久未謀面的自家弟兄......

軍用武裝偵察漁船其武器多數是輕武器，甲板上沒有固定武器，和民用漁船比較就是甲板上的天線多一些，主要用途是電子偵察和抵近目視偵察，無武裝。軍方漁船發生海事都是國營公司代為出面處理。

從船老大口中得知，當年那六七個弟兄就是被分配到了這支漁船隊，平時主要工作就是 捕魚，與其它漁船無區別，但船上的所有船員都是經過正規訓練的海軍官兵。他們一般情況下不進軍港，甚至連軍裝也停發，都折合成錢交由個人去買些漁民常穿的衣服。別看他們從來不穿軍裝，在特殊情況下，這幫弟兄就會去執行常人難以想象的任務，危險性極大。或許是碼頭人多嘴雜，看出船老大不愿多說，只是神秘地告訴老夫，這次他們是專門來配合我們執行特殊任務。。。。。。

晚上徹夜難眠。早聽說海上有群神秘的官兵，干著特殊的工作，沒想到能在這里遇見。與他們的生活工作相比，弟兄們真是太應該滿足現有的條件。想起當年，為了能分配到所謂的好地方而大練外功，老夫真是慚愧萬分。不知不覺，半睡半醒天將放亮，忽然間想起竟然忘了問那船老大的聯系方法。穿好衣褲急忙下到碼頭，那段碼頭上空空如也，幾艘漁船早己不見了蹤影。。。。。。

冷戰期間，蘇聯海軍找到了一種簡易高效的方式來監視美國海軍全球活動，即使用拖網漁船搭載電子偵察和情報收集設備執行偵察任務。美軍對這些破破爛爛毫不起眼的小漁船的評語是”非常非常令人討厭“。下圖，與美軍航母同行的蘇聯漁船。

早先，我海軍偵察漁輪的官兵不穿軍服，漁船也不靠泊軍用碼頭，各艦隊偵察漁輪舷號按照所在海區國營漁業公司的舷號順序排列，區別是海軍舷號漢字“漁”使用繁體字（即下面一橫是四個點），國營公司使用簡體字，但近年來這種區別已經消失。出于國際法考量，今天的偵察漁輪官兵大多已經換上海軍作訓服和常服執行任務了。由于編制也正式轉入三大艦隊作戰支援艦支隊下屬的偵察船大隊，在完成任務后他們也能順理成章地回到海軍碼頭。注意看下面這艘792型漁輪“穗漁201”是繁體字的“漁”，屬南海艦隊。

武裝偵察漁船的發展

1954，上海水產公司委托國家第一機械工業部船舶工業管理局船舶產品設計處進行設計。設計的指導思想是要適應漁獲對象的特性，結合漁場漁情，并能充分發揮漁輪的利用率，采取尾拖、對拖作業兩者兼備的混合式拖網設計。在具體設計中吸取美式、日式漁輪的長處，并在漁撈設施中提高機械化程度，改善生活條件等，使漁輪的各方面設施有所改善。

設計于1954年四季度完成，交上海中華船廠制造。第一對漁輪于1955年11月竣工交船，上海水產公司當年即投入生產。這是解放后中國自行設計自行建造的第一對漁輪，被命名為“滬漁401、402”。該輪為鋼骨鋼殼鉚釘結構，穩性為Ⅱ類航區；總長29.6米，兩柱間長26.4米，型寬6.76米，型深3.65米，平均吃水2.95米，排水量259.12噸；主機功率184千瓦（250馬力），航速8.5節。該型是當時國內比較先進的漁輪，比原來的日式手操網漁輪有顯著的進步。

1956年，求新造船廠根據第一機械工業部船舶產品設計處設計和中華造船廠試造滬漁401的經驗，先后二次修改設計，將部分船員艙移至主甲板下，縮短首樓的延伸，減小上層建筑的受風面積，提高抗風性能，以有利于拖網作業的航向穩定性，定為“113型”。

1959年，由求新造船廠試造滬漁350漁輪1艘，系257千瓦（350馬力）艉滑道式單拖漁輪（VQX802型），總長36.64米，兩柱間長31米，型寬6.6米，型深3.9米，平均吃水2.9米，噸位提升至300噸，第一次應用液壓起網機。至1963年又造滬漁375、376、377、378共4艘漁輪投入生產。1965年又一對300噸級的802型漁船改裝成物探船，命名為燎原一號、燎原二號，1980年5月退役。

1959年12月～1960年12月，由海軍101工廠和滬東造船廠制造船殼，由漁輪廠制造捕撈設備和動力裝置，合作建造184千瓦（250馬力）鐵殼、對拖漁輪8艘。主機采用漁輪廠的6260型船用柴油機，功率184千瓦。該船前甲板作業，后甲板室改駕駛室，捕撈機械由主機前出軸通過傘齒輪傳動。因船小船員工作生活條件較艱苦，沒有繼續建造。

1961年，求新造船廠繼續修改成為“801型”，這是第一型為海軍建造的制式武裝偵察漁船，統稱運輸船，兼捕魚補充海軍“給養”。該船排水量只有250噸，主機205馬力，航速只有9.5節，布局上開始更接近美式漁輪。雖然名為武裝偵察漁船，但是偵察設備最多也就是船員隨身的國產“海鷗”相機。

西沙海戰時立功的南漁402、407漁輪

早期偵察漁船的裝備數量并不多，直到600馬力的8101和400馬力的8105這兩型航速提高到10.5-11節的遠海漁船出現，中國海軍才開始較大批量裝備其偵察改型，在其上安裝了一些比較原始的無線電監聽設備，讓偵察漁船的名號名副其實了一些，但它們航速仍然偏慢。

1979年6月18日，剛剛服役的蘇聯明斯克號航母穿越馬六甲海峽，中國從榆林，湛江和廣州派出三支偵察船隊對其進行抵近偵察。

6月23日，第2偵察隊發現了明斯克航母編隊，但是就在發出信號，準備進行追蹤時，武裝漁船的發動機出現故障，導致任務失敗。這時第1偵察群打開雷達，終于發現在24海里外的明斯克號航母，但是任務再次失敗，原因是武裝漁船馬力太小，速度追不上蘇聯航母編隊。下午時分，第3偵察隊終于抵近蘇聯航母編隊，這是中國有史以來第一次抵近偵察航母。前兩支偵察隊裝備的是8101型和8105型偵察漁船，而完成任務的偵察船則是由軍艦改建的偵察船曙光02和K420號。

1977年，多次獲得”國優“、”部優“、”省優“的8154型800馬力拖網漁輪在大連下水，這是我國第一型成熟的遠洋拖網漁船，產量巨大，由此衍生出8157型、8196型等多個漁船型號，大量應用在各地的漁業公司，海軍自然也看中了這型漁船，經過魔改的軍用武裝偵察漁船，動力提高到960馬力，航速從12節提升到16節。

總　　長： 47.00 米

型　　寬: 8.20 米

型　　深: 4.00 米

吃　　水: 3.04 米

主　　機: 8300 1000 KW

排 水 量: 600 噸

航　　速: 16 節

航　　區: I

1978年10月，日本右翼在釣魚島北小島建立一燈塔，并要求日本官方承認，這是日本右翼勢力妄圖對釣魚島實行”實效占領“的起始。我大批漁船包圍釣魚島，向日本軍警舉出“釣魚島屬于中國”的牌子，雙方形成對峙，日本被迫“擱置燈塔申請案”。這些漁船里面自然有屬于海軍的武裝偵察漁船。

8154型衍生出許多配套型船，如下圖的醫療船煙漁681，而在煙漁683旁邊的則是北海艦隊為軍用漁船配套的冷藏船北冷599。畢竟有時候要在遠洋打魚，撈上來的漁獲直接加工冷藏，保證海軍官兵們能吃上新鮮的海產品。

被煙漁686輪遮住半個身子的是北起346。1999年11月的大舜號沉沒事故中，煙漁686是唯一頂著七級海況趕到現場進行救援的海軍船只。

8154型服役十年后，更先進的792型漁輪加入武裝偵察漁船隊伍，與8154型等林林總總的各型漁輪改偵察漁船不同，792型是專為海軍設計的偵察漁船，而民用型則成為了改型。近年來，792型的身影越來越多地出現在南海。

湛漁815比旁邊的南測235大了許多。

這要是換一下涂裝再在甲板裝上兩門炮，說是輕型護衛艦也不為過。

除了會打魚，還能干很多活

有時候，許多敏感、危險、不適合軍艦執行的行動往往是由漁船出面，比如和平收復美濟礁，在測量船旁邊撒網什么的，除了船員們統一的小平頭，誰敢說俺不是打魚的。

除了海軍，號稱“陸軍海戰隊”的我國沿海各省省軍區所屬的陸軍船艇部隊，也裝備有偵察漁輪作為獨立的情報偵察手段，均裝備8154型，和海軍的同類船只主要靠涂裝加以區分。隨著海軍更多的大型電子偵察船的服役，退役的8154型也被移交給陸軍。

在能夠常態化巡航的大型遠洋偵察船服役后，中國海軍已經多年不再建造偵察漁輪了。隨著經濟的發展，地方上的遠洋漁輪大多換上了更先進噸位更大的漁輪，老舊的8154們一出海，特別突兀，誰都知道你打魚比較業余。雖然8154型退役了，但是船齡較新的792型仍將繼續執行龐大的815*們既往的任務，畢竟俺們打魚比較專業。