不是所有方盒子都能叫硬派越野 試駕全新BJ40刀鋒英雄版

4月中旬，應(yīng)北京汽車邀請(qǐng)，我們前往唐山市遷西縣水上洼越野試駕場(chǎng)地試駕了全新BJ40刀鋒英雄版，我們?cè)谝惶斓脑揭奥范误w驗(yàn)了全新BJ40刀鋒英雄版的off-road性能，最后的總結(jié)就如標(biāo)題所示：不是所有的方盒子都能叫硬派越野。

滿足個(gè)性化的外觀

出場(chǎng)版的全新BJ40刀鋒英雄版的外觀咱就不多贅述了，這里要說明的是這款全新的越野車在外觀上更大滿足了個(gè)性化需求。全新BJ40刀鋒英雄版在外觀上改裝預(yù)留比較多，玩性十足：開式車身設(shè)計(jì)，頂蓋、前后杠、輪眉采用了快拆設(shè)計(jì)，方便加裝競(jìng)技杠、牛欄、合金輪眉等，尤其是頂棚拆卸方便，單人即可輕松完成。這樣的設(shè)計(jì)就讓車輛本身滿足了多種個(gè)性化裝飾和改裝，可以更好的表達(dá)自己的個(gè)性。天窗也夠大，視野更開闊：天窗面積達(dá)到1.52平方米，即便與新勢(shì)力品牌相比也是領(lǐng)先的。

越野基因再強(qiáng)化，打造最強(qiáng)越野“姿態(tài)”

唐山遷西縣的越野試駕場(chǎng)地對(duì)于普通越野玩家來說還是有一點(diǎn)難度的，入場(chǎng)道路比較窄，有很多大仰角的坡，甚至還有大仰角、長距離的陡坡，陡坡的道路上還經(jīng)常出現(xiàn)一些交叉軸的路況。在我看來，如果駕駛傳統(tǒng)老款越野車來說，難度還是有的。但是，全新BJ40刀鋒英雄版對(duì)于越野功能、越野性能的全面升級(jí)，即便是越野新手，我認(rèn)為也是可以安全完成基礎(chǔ)路段的通過的。

全新BJ40刀鋒英雄版的接近角為38°，離去角36°，縱向通過角28°，最大涉水達(dá)800mm，最大爬坡度達(dá)100%，最小離地間隙230mm，這些都是為了保證硬件條件的通過性。全新車型還新增四種越野模式ATS，專屬的11種駕駛模式，新增深雪、巖石、穿越、涉水4種專業(yè)駕駛模式，而我們此次試駕運(yùn)用最多的就是穿越模式。在穿越模式下，我們可以明顯感覺到路況的變化，車身的整體剛性和穩(wěn)定性也進(jìn)一步加強(qiáng)，這讓我們?cè)诖┰給ff-road路況時(shí)信心倍增。

在長距離陡坡攀爬時(shí)，我們可以把360度環(huán)形攝像頭切換到車頭方向，車內(nèi)大屏幕上清晰地顯示出車前方的路況，這樣我們可以實(shí)時(shí)掌握路況信息，提前做好應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的準(zhǔn)備；而在攀爬陡坡時(shí)，遇到的交叉軸也不必驚慌。我們?cè)谂榔碌娜虄H僅用了低速四驅(qū)模式，4.0大速比分動(dòng)器實(shí)時(shí)將扭矩輸出提升了60%，通過交叉軸時(shí)，我們竟然沒有機(jī)會(huì)去體驗(yàn)前后電控差速鎖，車輛就輕松通過難度較大的路段。

能夠保障我們順利完成試駕環(huán)節(jié)不僅僅依靠強(qiáng)大的動(dòng)力和智能的科技，全新BJ40刀鋒英雄版在其他越野配置上也是相當(dāng)給力。全系標(biāo)配的17英寸AT胎、全系標(biāo)配的厚錳鋼下護(hù)板、13個(gè)港獨(dú)環(huán)籠式車身、首創(chuàng)的車身液壓脹形技術(shù)等都是全方位對(duì)越野的充分保障。

通過一天的試駕，全新B J40刀鋒英雄版不僅在越野性能上給予最大的提升，同時(shí)在舒適性、智能化方面也全副武裝。8核7nm高通驍龍8155旗艦芯片，越野首創(chuàng)雙12.8英寸懸浮雙聯(lián)屏+越野首創(chuàng)五屏聯(lián)動(dòng)，不光為我們提供最準(zhǔn)確的越野信息，同時(shí)也減少了人為的手動(dòng)操作以及提高了智能化的反應(yīng)速度。

在價(jià)格方面，全新BJ40刀鋒英雄版也拿出了滿滿的誠意，18.98萬—20.98萬元的預(yù)售價(jià)已經(jīng)足以表明誠意。不論從外觀、個(gè)性化，還是舒適、智能化，到最終人們關(guān)心的越野性能，全新BJ40刀鋒英雄版都是最佳選擇之一。民用越野車市場(chǎng)不在是坦克系列產(chǎn)品、比亞迪系列產(chǎn)品以及老牌勁旅的天下了，全新BJ40刀鋒英雄版期盼著消費(fèi)者對(duì)它進(jìn)行長時(shí)間的擁有和檢驗(yàn)，我們也相信，全新BJ40刀鋒英雄版一定會(huì)禁得起消費(fèi)者的檢驗(yàn)。