山西
在全球遼闊的舞臺上，每個國家都以其獨特的魅力和實力扮演著不可或缺的角色。
其中，有的國家因其廣袤的地域和雄厚的國力而備受矚目，而有的國家則因其特殊的地理位置和戰略價值，成為各國競相爭取或萬眾矚目的焦點。
今天，文史君與大家聊聊一個位于中美洲的小國，這個小國雖然面積不大，但其影響力卻是其他國家不能比擬的。
甚至強大且橫行霸道的美國，在其跟前都不敢輕易招惹和得罪，還有中國每年都要上繳100億元的過路費。
關于這背后的一切，都與一條運河有關。
舉足輕重的“巴拿馬運河”
巴拿馬，位于南美洲與北美洲之間，總面積約7.55萬平方公里，總人口約440萬人。
巴拿馬雖然國土面積不大，但其擁有的巴拿馬運河卻具有舉足輕重的地位，其在世界航運史上，也是首屈一指的存在。
追本溯源，早在15世紀，巴拿馬政府就有修建運河的提議，但直到20世紀初，才正式建設完成，并于1914年正式通航。
如今，這條運河由巴拿馬共和國擁有和管理，是水閘式運河的杰出代表。它連接著太平洋和大西洋，是全球航運的重要通道，被譽為“世界橋梁”。
巴拿馬運河從一側海岸線到另一側海岸線的長度約為65千米，由加勒比海的深水處至太平洋一側的深水處則長約82千米。
運河最寬處達到304米，最窄處約152米，別看這一尺寸不大，要知道它是人工修建的其難度可想而知，還有別看尺度不大，它卻足以容納所有的大型貨輪通過。
正因為世界上幾乎所有國家的貨輪都需要通過它，由此沒有一個國家敢與巴拿馬關系交惡。
數據顯示，巴拿馬運河自開通以來，每年都有數以萬計的船只通過。
據統計，2022年，巴拿馬運河的船舶通行量創下了歷史紀錄，達到了14239艘，其中深吃水船舶占絕大多數。
這一數字不僅展示了運河的高效運營能力，也反映出其在全球航運中的重要地位。
值得一提的是，中國作為世界上最大的貿易國之一，與巴拿馬運河的關聯尤為緊密，可以說目前早成為了巴拿馬運河的第二大用戶。
每年，中國的大量貨物需要通過巴拿馬運河運往世界各地。據報道，中國每年需要支付的過路費高達100億人民幣。
正因如此，在經濟效益方面，巴拿馬運河也為巴拿馬帶來了豐厚的收入。
僅2023年，巴拿馬運河的營收就達到了49.68億美元，比上一年度增長了14.9%，幾乎占到了國內生產總值的8%以上。
“巴拿馬運河”的重要性
關于巴拿馬運河在國際上的重要性，主要表現在三個方面：
