成都三環(huán)路搓衣鋼板路，市民：騎行體驗非常差，還存在安全隱患

“騎三環(huán)路非機(jī)動車道屁股被抖成了四瓣”“路面崎嶇不平，結(jié)石都抖掉了”“這種搓板路面修起來怎么騎車？”??近日，有不少市民向四川手機(jī)報反映，成都三環(huán)路的部分路段的非機(jī)動車道騎行體驗非常差，還存在安全隱患。在各大網(wǎng)絡(luò)平臺，吐槽成都三環(huán)非機(jī)動車道的人也很多，大家紛紛提出質(zhì)疑，為何要設(shè)計這樣凹凸不平鋼板路面。

這條“搓衣鋼板路”因路面產(chǎn)生的安全隱患出事后應(yīng)該誰負(fù)責(zé)？記者進(jìn)行了探訪和調(diào)查。

市民：騎車“心臟都要抖出來”，建議改成柏油馬路

市民鮮先生每天都要騎自行車經(jīng)過三環(huán)路上下班，他告訴記者：“北三環(huán)路上非機(jī)動車道的鋼板，騎行起來難受不說，部分地段還不平整，一到下雨天滑得不得了，今天剛剎車摔倒，這已經(jīng)是近兩年第二次在這上面摔傷了，上一次是板子不平把我翹飛。”

鮮先生不禁質(zhì)疑，為何不采用傳統(tǒng)柏油馬路而用預(yù)制板材？與此同時，記者在網(wǎng)絡(luò)平臺也看到很多騎行愛好者都在發(fā)帖吐槽三環(huán)路的鋼板路面。在大家的帖子中，提到的問題均是路面高低不平，騎行太陡。

在麻辣社區(qū)·群眾呼聲平臺，有市民提出：用一塊塊預(yù)制鋼板鋪墊出來的高低不平的搓衣板路，每天行駛在這條搓衣板路上的騎車人群，苦不堪言，乒乒乓乓、心臟都要抖出來了。

除了騎行體驗不好以外，安全問題也是大家關(guān)注的重點。有網(wǎng)友表示，“雖然板材表面有防滑花紋，但是經(jīng)過多年的使用，很多板材防滑紋路已經(jīng)趨近于光滑，又沒有更換新板材，雨天騎在上面非常容易打滑摔倒。”

實地探訪：車道鋪設(shè)鋼板高低不平，孔洞密布

近一周時間，四川手機(jī)報記者對成都三環(huán)鋼板自行車道路段進(jìn)行了走訪，與正常的柏油馬路相比，騎行體驗確實很差。

記者在成都三環(huán)路北三段看到，該非機(jī)動車道表面帶有防滑花紋，每塊板材使用四顆鉚釘固定。部分固定板材的鉚釘已經(jīng)脫落，留下了一個個的坑洞。板材與板材間鏈接空隙很大，部分相鄰板材出現(xiàn)了明顯的高低錯位。

騎上一輛自行車實地感受，記者發(fā)現(xiàn)，騎行抖動十分明顯。記者將一把雨傘和一瓶礦泉水放在自行車的籃子中，自北三環(huán)路川陜立交往金鳳凰立交方向騎行，在騎行過程中，物品多次被抖出到地面，可見抖動幅度之大。

調(diào)查：自行車道于2017年改造，曾宣稱“舒順不滑很穩(wěn)當(dāng)”

據(jù)公開報道顯示，成都三環(huán)路鋼板非機(jī)動車道是在2017年改造而成，是一種創(chuàng)新建設(shè)手段。據(jù)悉，非機(jī)動車道路面被分解為多個模塊在工廠流水線上加工成半成品，再運到工地現(xiàn)場像“拼圖”一樣拼裝。這在當(dāng)時，是成都市在市政道路中首次大規(guī)模采用該種手法建設(shè)非機(jī)動車道。

在當(dāng)初改造建設(shè)過程中，成都建工路橋建設(shè)有限公司三環(huán)路項目部負(fù)責(zé)人曾表示，這種板材是經(jīng)過反復(fù)試驗的，其防滑性、耐磨性、耐臟性等指標(biāo)都很好，騎行舒順不滑。

然而，記者在現(xiàn)場看到，這些鋼板路面經(jīng)過7年的使用，折舊痕跡相當(dāng)明顯。脫落的鉚釘致使版面坑洞密布，板材與板材之間也因上翹或下陷，變得高低錯位，極不平整，這也是導(dǎo)致騎行車輛“抖”的主要原因。

回應(yīng)：使用板材鋪路便于日后維修，將督促維護(hù)單位進(jìn)行調(diào)換板處理

對于上述成都三環(huán)路自行車道情況，路段建設(shè)單位成都市路橋經(jīng)營管理有限責(zé)任公司表示，因非機(jī)動車道下方存在既有電力淺溝，為避免電力淺溝大量遷改，同時便于日后維修，三環(huán)路非機(jī)動車道蓋板采用高強(qiáng)度鋼筋混凝土為材料的工業(yè)化預(yù)制板構(gòu)件，構(gòu)件采用的工業(yè)化產(chǎn)品本身為可拆卸安裝，蓋板和電力淺溝有運行問題時維護(hù)方便。

記者了解到，目前成都三環(huán)路僅在北邊和西邊部分路段采用預(yù)制板材鋪路，在其他路段均為柏油瀝青路面。不少騎行愛好者表示疑惑，“城市路面下各種電纜、水管密布，為何只有少部分路段采用拼接預(yù)制板安裝？能否恢復(fù)成更便于騎行的路面？”

成都市路橋經(jīng)營管理有限責(zé)任公司提到，如個別段落的非機(jī)動車道板存在因長期非機(jī)動車輛通行導(dǎo)致的破損、防滑性變差、錯臺等問題，后續(xù)將督促維護(hù)單位及時進(jìn)行調(diào)板、換板處理，“后期如果三環(huán)路非機(jī)動車道有改造計劃，我們將會把相關(guān)優(yōu)化道面材質(zhì)的訴求向上級主管部門進(jìn)行反映。”

律師觀點：如因路況原因而受傷，可找到管理、維護(hù)道路單位進(jìn)行索賠

截至目前，記者在三環(huán)路鋼板路面段看到，崎嶇不平、高低錯落的板材仍然存在，大量鋼板螺絲丟失出現(xiàn)孔洞。如果因路況問題致使騎行人發(fā)生意外受傷，責(zé)任應(yīng)該誰承擔(dān)？對此記者咨詢了四川明炬律師事務(wù)所李詩元律師。

李詩元告訴記者，因道路路面不平等情況導(dǎo)致騎行人受傷，道路管理養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任：“根據(jù)我國《民法典》的規(guī)定：行為人因過錯侵害他人民事權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。此外，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零五條的規(guī)定：道路出現(xiàn)損毀，未及時設(shè)置警示標(biāo)志、未采取防護(hù)措施，致使通行的人員、車輛及其他財產(chǎn)遭受損失的，負(fù)有相關(guān)職責(zé)的單位應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。”

李詩元建議：“如果市民騎行過程中因道路不平等路況原因而受傷，可以嘗試找到管理、維護(hù)道路的單位進(jìn)行維權(quán)索賠。”

（川網(wǎng)傳媒·四川手機(jī)報記者 李瀚林）