北京的地鐵

前段時(shí)間我去了一趟北京順義區(qū)、豐臺區(qū)出差，為了辦事方便，在當(dāng)?shù)刈饬艘惠v轎車，本以為有轎車代步會有利于工作，誰知道北京堵車非常嚴(yán)重。平時(shí)開車就是龜速，經(jīng)常從六環(huán)到二環(huán)要一個(gè)多小時(shí)。一天，我送幾個(gè)同事從順義去北京西站，我提前了兩個(gè)小時(shí)出發(fā)，本以為起碼會早兩個(gè)一個(gè)小里到達(dá)，誰知道遇到國家的重大外事活動，我們地必經(jīng)之路被封閉，只好改道，這一下就增加了1個(gè)小里的車程，幸運(yùn)的是到達(dá)西站動車正在檢票，我是驚出一身冷汗。當(dāng)天晚上我就把車退了，改搭地鐵出行辦事。

乘坐北京地鐵，給人的感受是多方面的。首先是便捷性。北京地鐵線路縱橫交錯(cuò)，覆蓋范圍廣泛，能夠?qū)⒛焖佟⒏咝У厮瓦_(dá)城市的各個(gè)角落。其次是客流量大。在高峰時(shí)段，車廂內(nèi)常常十分擁擠，乘客們比肩接踵，這可能會讓人感到些許局促和不適。再者，地鐵的設(shè)施較為完善。站臺和車廂內(nèi)都有清晰的指示標(biāo)識，方便乘客找到正確的方向。同時(shí)，部分線路還配備了空調(diào)、通風(fēng)系統(tǒng)等，以提供相對舒適的環(huán)境。然而，也存在一些問題。比如換乘時(shí)有時(shí)需要走較長的路程，對于攜帶重物或行動不便的乘客來說可能會比較辛苦。

在北京乘坐地鐵久了，也就有了經(jīng)驗(yàn)。一般上午九點(diǎn)鐘之前是人流高峰期，真是人擠人，人疊人，在車廂里就像沙丁魚罐頭一樣，密不透風(fēng)。 7月3日，正好早高峰我和同事一起乘北京順義至豐臺的地鐵，8點(diǎn)，正好正是早高峰，整個(gè)車廂中全是人，只要能進(jìn)，這些上班族就一個(gè)勁地往里擠。有一個(gè)小女孩，可能是帶著早餐去上班，早餐中有一袋牛奶，因?yàn)樘珨D，牛奶袋爆裂，于是小女孩帶著哭腔對周圍哀求道：“你輕一點(diǎn)，別往我這里擠了，奶都擠出來了。”擠是擠了點(diǎn)，好在最后我們都能準(zhǔn)時(shí)到目的地，完成任務(wù)。

過了早高峰，除了北京1號線，其他線路都不擠了，座位隨便坐。北京是一個(gè)大都市，南來北往的人流如織。有的人來了，有的人又去了，能在北京相會真是緣份，能在京相戀更是福份。不過，愛情往往敗于現(xiàn)實(shí)。北京的生活成本太高了，據(jù)說三環(huán)以內(nèi)房價(jià)突破10萬，北京順義區(qū)已經(jīng)是6環(huán)邊緣了，靠河北，房價(jià)均價(jià)3萬。很多臨時(shí)夫妻，年輕戀人，到了一定的時(shí)候自然要分開，經(jīng)常在地鐵上上演難舍難離的人間悲劇。這些年輕人在車廂里扭成一團(tuán)，旁若無人地盡情宣泄著男女間的愛意和對現(xiàn)實(shí)人生的憤懣。

北京地鐵1號線第一站就是天安門廣場，那里是全國的中心，天安門人民英雄紀(jì)念碑，人民大會堂，偉人紀(jì)念堂等等，要想進(jìn)入天安門廣場要提前兩天預(yù)約，否則要被拒絕入內(nèi)。每個(gè)來北京的人都想到天門安廣場打卡，我和同事們也不例外，我們徹夜未眠，只為在天安門廣場看升旗的時(shí)候能占據(jù)一個(gè)視野好一點(diǎn)的位置，結(jié)果是：莫說君行早，更有早行人。我們搭乘最后一班地鐵來到天安門廣場，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有一堆一堆的人流涌向天門，先經(jīng)過第一道關(guān)卡，刷身份證，確定有沒有預(yù)約。再經(jīng)過第二道關(guān)卡，進(jìn)行安檢，同時(shí)再刷一次身份核實(shí)有沒有預(yù)約。隊(duì)伍從人民大會堂排到公安部大樓，足足有2公里。簡短結(jié)說，等我們隨著隊(duì)伍來到天安門，發(fā)現(xiàn)觀看升旗的全國人民群眾足足幾萬人，把升旗臺圍了里十層外十層，我想擠都擠不進(jìn)去，只好在外圍聽著國歌奏響，用心感受。等到升旗結(jié)束，我們快步趕到地鐵1號線，但還是晚了，車站人滿為患，等了兩三趟終于擠進(jìn)去了，在里面喜提免費(fèi)按摩了一次。北京有許多特色地鐵站，以下是一些例子：我經(jīng)常走的 1 號線和 7 號線的換乘站花莊站：站內(nèi)有斑斕的魚群，充滿夢幻色彩。但是那些乘車的人個(gè)個(gè)行色匆匆，估計(jì)沒有幾個(gè)人會注意以這些； 17 號線未來科學(xué)城北站：墻面裝飾品以“云創(chuàng)生活”為主題，利用陶瓷馬賽克等材料展現(xiàn)公眾在“云上空間”運(yùn)動、工作、學(xué)習(xí)的場景，營造出輕松的文化藝術(shù)氛圍，真的是站如其名，名如其站。17 號線未來科學(xué)城站：站廳藝術(shù)品提取了“藻井”“穹頂”的造型特點(diǎn)，用通透的網(wǎng)狀材質(zhì)，在軌道空間中打造輕盈、縹緲、深邃的蒼穹空間。17 號線天通苑東站，這個(gè)站是我辦事必經(jīng)的樞紐：藝術(shù)家將城市建筑創(chuàng)意表現(xiàn)于天花板上，形成黃色、藍(lán)色等冷暖色彩的對比，營造出城市夜景生活形式，呈現(xiàn)天通苑萬家燈火的生機(jī)與活力。還有地鐵1號的八寶山站，您聽這個(gè)名字，這里是當(dāng)官的人死后都想去的地方。

北京地鐵是北京的生命線，因?yàn)橹灰?至7元的票價(jià)，讓它成為底層人民的出行首選。雖然是夏季，但北京清涼無比，在這個(gè)陌生的城市，走在街頭巷尾，我感受了個(gè)人的渺小，中國地域的廣大。

就在這個(gè)超級城市，有多少人為了心中的理想而奮斗，為了一日三餐而奔波，還有人為了詩和遠(yuǎn)方，將青春埋沒在夏天里。