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      賈躍亭,又續上了命

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      作者 | 王濤

      編輯 | 吾人

      來源 | 融中財經(ID:thecapital)

      一周前,賈躍亭在一場采訪中信誓旦旦地表示“計劃兩年內,還清20億美元回國”。現在,一條好消息接踵而至:又有2億融資到賬。

      法拉第未來FF微博宣布此前公布的3000萬美元融資(約合2.1億人民幣)已經全部到賬,投資者來自中東、美國和亞洲。他還表示,這筆融資的到位既有助于FF 91的交付和供應鏈的逐步恢復,也可以為FX項目的推進提供資金。同一時間,賈躍亭也發來微博對此事表示慶祝。



      然而,這筆資金相對于他所欠下的20億美元債務來說,僅僅是杯水車薪。賈躍亭的造車之路充滿了坎坷,從樂視曾經輝煌到FF的掙扎,他走的每一步都備受人們關注。如今,他再次站在了風口浪尖之上,這次他能否借助這筆資金重振旗鼓,實現自己的造車夢呢?

      01

      這筆融資的始末

      根據最新披露的數據,賈躍亭此次吸引了來自中東、美國和亞洲的多位投資者的關注。

      據透露,FF 公司此次資金籌集包括了750萬美元的初始資金和額外的2250萬美元,這些資金主要以可轉換債券和認股期權的形式注入。可轉換債券的轉換價格定為每股5.24美元,而認股期權的行權價格為每股6.29美元,這些價格都可能根據約定的條款進行調整。

      在這些投資者中,阿聯酋的Master投資集團,即拉斯海馬投資公司,也參與了FF的這一輪融資。該集團的負責人謝赫·阿卜杜拉·阿勒卡西米表示:“我非常榮幸能夠代表拉斯海馬和阿聯酋參與此次投資。作為FF的戰略伙伴,我對于能夠幫助FF在拉斯海馬和中東地區擴大業務感到興奮。我堅信這將是FF歷史上的一個重大機遇,它不僅將為FF的戰略布局提供強勁的推動力,還將在全球范圍內的擴張中發揮關鍵作用。”

      然而,考慮到FF歷史上投資者的不幸經歷,Master投資集團的負責人似乎過于樂觀,他可能還沉浸在賈躍亭的影響之下,對于可能面臨的風險缺乏足夠的認識。

      將3000萬美元換算成人民幣,大約是2.1億元,在汽車制造領域,這筆資金雖然不算龐大,但對于賈躍亭來說,無疑是一筆巨額資金。回想一下,就在半年前,FF還因為拖欠房租而被房東告上法庭,甚至不得不出售了生產工廠,轉而租賃場地進行生產。

      時間飛逝,到了8月中旬,FF終于在其租賃的工廠中完成了自SOD2重啟后的第二輛FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付,這也是FF自創立以來,在獲得數百億融資后交付的第13輛車。那么問題來了,這3000萬美元的新融資能否幫助FF再造一輛車呢?

      值得一提的是,賈躍亭還表示目前增程式電動車已經逐漸得到美國汽車產業以及主流OEM的認可,FX將在美國市場打造并普及“兩倍性能,一半價格”的極致智能電動車產品,力爭成為智能電動車時代的豐田。

      此外,FF宣布,他們已經收到了納斯達克的書面通知,確認公司已經重新滿足了《納斯達克上市規則》中的股價要求和定期申報要求,現在公司已經符合納斯達克繼續上市的所有標準。而在此之前,FF曾在4月24日收到納斯達克的退市意見函,因為連續十個交易日FF股票收盤價低于0.1美元,不符合納斯達克的上市規定,納斯達克提出了FF股票退出資本市場的意見。

      盡管FF重新獲得了上市資格,但資金短缺仍然是FF的一個長期問題。從其發布的2024年半年度業績報告來看,今年上半年FF的營收僅為29.5萬美元;在研發和銷售成本大幅降低的情況下,凈虧損從去年的2.70億美元減少到1.57億美元(約合人民幣11億元);截至6月30日,公司的總資產約為4.58億美元,總負債約為3.09億美元,凈資產約為1.49億美元。

      面對如此嚴峻的財務狀況,FF很難吸引到二級市場投資者的資金。對于FF來說,要迅速解決資金問題,最終還是需要依靠賈躍亭的新理念、新計劃和新的演示文稿。這不,在賈躍亭的影響下,法拉第未來又獲得了2億人民幣的資金注入。

      02

      創業、卷錢、跑路,大忽悠的一生

      回顧賈躍亭的過往,不禁讓人唏噓不已。他不僅趕上了煤炭紅利,還坐上了互聯網的東風。

      賈躍亭,1973年出生于山西臨汾的一個普通農家,1995年大專畢業后與出身顯赫的李莉結婚,隨后在煤炭行業的混亂時期賺得了第一桶金。1997年之后,他的商業版圖擴展到了印刷、運輸、鋼材、電腦培訓、語言培訓等多個行業,并在此期間與李莉離婚。2002年,他進一步涉足通信基站配套設備領域,并在新加坡成功上市,之后與被譽為“京城四美”之一的女演員甘薇結為連理。

      2004年標志著賈躍亭人生的一個重大轉折點,也是眾多資本玩家噩夢的開始。

      當時,視頻網站在國內開始流行,市場上僅有搜狐、PPTV等少數幾家公司,賈躍亭從中看到了巨大的商業潛力,于是在同年11月創立了樂視網。

      他洞察到視頻行業的未來將是版權的競爭,因此推出了“正版+付費”的采購策略。在那個盜版視頻泛濫的年代,很少有人關注正版,影視版權的價格也非常低廉。

      到了2007年,賈躍亭的樂視已經積累了豐富的資源,擁有電影版權2324部,電視劇版權4.31萬集。

      進入2010年后,隨著越來越多的人涌入影視行業,版權費用也隨之飆升。

      幾年后,《甄嬛傳》的單集售價達到了30萬元的高價,比2006年增長了100多倍;《羋月傳》的單集價格更是飆升至300萬元,樂視因此賺得缽滿盆滿。

      正當所有人還在爭奪影視版權時,賈躍亭已經完成了新的布局——準備上市。

      2010年,樂視準備在創業板上市,商業界的目光都集中在賈躍亭身上。樂視的招股說明書顯示,公司的營業收入主要來自兩個業務板塊:網絡視頻基礎服務和視頻平臺增值服務,2007-2009年的營業收入分別為0.369億、0.736億、1.338億,年復合增長率達到了92.21%。

      2010年8月12日,樂視在深圳證券交易所上市,發行價為29.2元,上市首日漲幅高達71.1%,成為影視行業的領頭羊。

      然而,當時也有人對此表示懷疑,易凱資本的CEO王冉在微博上發表意見稱:聽說有一家新媒體公司即將在創業板上市,建議審核委員們在做出決定前,多咨詢一下行業內的真正專家或相關服務機構,創業板有機會成為中國的納斯達克,但也可能被玩壞。

      有人戲謔地指出,樂視可能會改變風險投資對項目評估的準則,那就是變得毫無準則可言!這些尖銳的評論直擊賈躍亭的內心。

      盡管面臨諸多質疑,樂視上市之后,賈躍亭及其配偶還是享受到了事業的巔峰時刻。

      然而,情況很快發生了變化。

      2013年,賈躍亭作為樂視的董事長,在洛杉磯參加了特斯拉的新品發布會,親眼看到埃隆·馬斯克如同預言家一般描繪未來,這讓他萌生了制造汽車的想法。

      據傳,賈躍亭當年秘密組織了一個由五人組成的團隊,專門對新能源汽車進行深入研究。隨著2014年6月特斯拉開放其專利,賈躍亭的造車熱情被徹底點燃,同年年末,他宣布了“SEE計劃”,旨在打造超級汽車,目標是超越特斯拉。

      伴隨著一系列宏偉的夢想,2015年樂視的營業收入達到了130.17億,同比增長90.89%,歸屬于母公司的凈利潤為5.73億,同比增長57.41%,樂視的市值接近2000億大關,穩居創業板首位。

      但是,輝煌的背后隱藏著泡沫。

      2016年,樂視被曝光拖欠了150億的貸款,面臨四大供應商的起訴。

      不久,賈躍亭在給全體員工的信中承認,公司發展過快,存在資金壓力。

      此時,賈躍亭已經將其97%的股份進行了質押,換取了數百億的貸款,他的姐姐賈躍芳甚至自掏腰包投入了14億,全年融資額高達750億。

      為了實現造車夢想而奮斗了三年的樂視,正面臨現金流斷裂的危機。年底時,賈躍亭找到了他的山西同鄉孫宏斌,六小時后傳出消息,孫宏斌將帶領團隊對樂視進行考察。一個月后,在樂視的合作發布會上,孫宏斌滿臉笑容地宣布:將投資150億與樂視進行戰略合作。

      然而,這筆資金仍然無法滿足造車的需求。短短半年內,150億資金便消耗殆盡。

      賈躍亭曾以樂視網為基礎,建立了一個覆蓋視頻、電視、手機等多個業務領域的商業帝國。那時,他的身價飛漲,成為資本市場的寵兒。但是,好景不長,樂視的資金鏈問題逐漸顯現,他的帝國開始搖搖欲墜。最終,樂視網陷入了巨大的債務危機,賈躍亭也背上了沉重的債務。

      2017年5月18日,樂視進行了一次前所未有的大規模裁員,市場品牌部門從100人減少到30人,銷售服務部門裁員50%,樂視體育更是從700人削減到200人,樂視網一天之內裁員超過10%,這一切都預示著這家公司正面臨嚴峻的挑戰。

      2017年7月4日,賈躍亭攜帶近200億資金獨自前往美國,留下了“下周回國”的嘲笑聲在人們耳邊回響。

      03

      為了回國,賈躍亭豁出去了

      回顧樂視的發展歷程,其核心問題在于資金鏈的斷裂。除了汽車制造帶來的資金壓力,樂視還以低于行業平均水平的價格銷售了150萬臺超級電視和2000萬部超級手機,試圖通過占領市場后轉向服務收費的模式來實現盈利,這一策略同樣消耗了巨額資金。在商業領域,只有蘋果公司憑借其強大的現金流成功實現了這一模式,而樂視恰恰缺乏的就是資金。

      盡管樂視已經步入黃昏,“賈布斯”并未放棄他的汽車夢想。

      在美國的賈躍亭開始全心投入到汽車制造中,盡管他掌握著200億的資金,但要實現大規模生產仍需額外的融資。

      他開始頻繁接觸知名投資者,這位身價百億的企業家常常在投資者門外守候,他曾與陳天橋、牛根生、許家印等人會面,只為尋求FF的生存之道。

      然而,美國做空機構J Capital Research針對賈躍亭的法拉第未來發布了一份報告,稱FF是一個徹頭徹尾的“騙局”,根本不可能生產出汽車。至此,賈躍亭的名字在中國商業界成為了神話與笑料的結合,有人視他為具有遠見的企業家,也有人將他視為商業欺詐者。

      已經離開國內的賈躍亭曾公開表示:“償還債務并回國是我余生必須完成的任務。”他一直在為此目標不懈努力。

      五個月前,賈躍亭在社交媒體公開宣布,要通過個人的IP商業化,賺錢還債、造車。

      五個月后,賈躍亭個人IP商業化公司正式啟動并進入業務實施階段。近日,被命名為“成長吧!奮斗者”(Grow Fandor)的新公司在美國和中國注冊成立。賈躍亭是“成長吧!奮斗者”的創始合伙人和創始IP。

      10月9日,“成長吧!奮斗者”(Grow Fandor)在微博發文稱,為了更好地支持Faraday Future(FF),公司創始合伙人賈躍亭決定:

      1、將個人在“成長吧!奮斗者”持有的17%股份中的近60%,即10%,贈予FF。此舉完成后,FF將持有公司10%股份,超過任何單個合伙人持股比例,賈躍亭的持股比例變為7%。

      2、將未來在“成長吧!奮斗者”公司獲得的所有收益,包括勞務、IP相關收益及股權收益,50%注資到FF(通過投資或借款方式),50%用于清償國內債務。

      另外,投資FF獲得的收益,未來也主要用于還債。“成長吧!奮斗者”公司由一批來自中美的合伙人組建,有包括來自互聯網、營銷、銷售、汽車、視頻等行業、超過20年經驗的10多位核心成員。

      據資料,“成長吧!奮斗者”公司由一批來自中美的合伙人組建,有包括來自互聯網、營銷、銷售、汽車、視頻等行業、超過20年經驗的10多位核心成員。賈躍亭表示:“還債回國是我后半生必須要完成的事情,我能做的就是堅持,不放棄,繼續前行。希望我個人股權及收益的贈予能夠切實助力FF愿景的實現,進而促進我個人盡快清償國內債務,早日回國。”

      賈躍亭的新公司究竟打的什么算盤?

      官方的說法是,他們計劃借助“全球極具影響力的、持續創新和奮斗的企業家賈躍亭”,以及正在集結的全球知名IP,在美國建立內容電商和直播電商的新模式,旨在助力中國產品和品牌走向國際市場;同時,也為美國商家搭建一個將產品、品牌和IP引入中國市場的平臺。

      簡而言之,賈躍亭這位網絡紅人打算聯合更多明星和網紅,在美國為中國商家推廣產品,在中國為美國商家推廣產品。在具體業務上,他們將聚焦于視頻和直播電商的商業化、品牌衍生品的商業化、知識賦能、廣告推廣、會員訂閱以及短劇等領域,旨在幫助商家銷售產品,同時為用戶提供高質量、低成本的商品。

      賈躍亭的新企業已經在與美國頂尖明星進行洽談,并推動合作計劃,目標是盡快啟動首個直播電商商業化項目。同時,該公司也在積極招募合伙人、全球IP、全球供應鏈和全球人才。

      值得一提的是,賈躍亭為自己的新公司樹立了一個宏偉目標,“努力成為首個在美國股市上市的全球IP商業化公司”。

      對于這家新公司的成立,網上的評論呈現出兩極分化,有人表示支持,“賈總,加油!”;也有人持懷疑態度,“越來越像是在畫大餅,講故事”“外表華麗,卻沒有看到實質性的內容”……

      新的棋已經落子,FF的融資也到位了,賈躍亭的下一步要走向何方?這還需要時間來給出答案。

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