新年開工第一天,車圈就有大新聞。
豐田和上海達成合作,豐田的雷克薩斯純電動汽車及電池的研發、生產公司落戶上海金山區,純電動的雷克薩斯預計將在2027年投產上市。
豐田在中國獨資建廠,大概有兩個方向的考慮,
第一,中國是全球最大的新能源汽車市場,在中國建廠后,雷克薩斯將實現從純進口到中國產的轉變,有利于降低成本,并且用更低的價格與其他產品競爭。第二,中國在新能源汽車方面的科技研發、市場應用和產業鏈經驗更豐富和完整,尤其是智能化方面的優勢更突出,利于合作落地。
雷克薩斯在國內銷售的新能源車型僅有3款,純電車型雷克薩斯RZ,以及插電式混合動力車型RX 450h+和NX 400h+。
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雷克薩斯RZ一臺純電車型,定位純電中型豪華SUV,官方指導價為36.99萬-45.99萬元,24年全年銷量并未公布,不過有媒體報道,截止24年8月,雷克薩斯RZ的累計銷量為3465輛。這遠不及理想L8\L9、蔚來ES6等。
根據雷克薩斯的計劃,2035年將實現100%的電動化。在這個過程中,全球新能源第一大市場的中國,自然會扮演非常重要的角色。
事實上,針對中國市場,豐田已經開始針對性的技術和產品投入。
比如,豐田在江蘇常熟建立了豐田智能電動汽車研發中心,主攻智能化、電動化技術的研發。還比如,智能座艙與華為深度合作,來加速其智能化進程等。
所以,之前特斯拉來上海建廠,現在是雷克薩斯,隨著全球新能源汽車的發展,還會有更多的頭部車企來中國掘金新能源汽車產業。
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