增程與純電都很強(qiáng) 阿維塔11煥新上市 動了誰的蛋糕？

國產(chǎn)豪華陣營變得越來越強(qiáng)大，這其中的秘訣在合資品牌看來是新能源、智能化和豪華配置，但你有可能忽略了他們個性張揚(yáng)的一面。比如阿維塔11（參數(shù)丨圖片），它的核心競品主要集中在30萬元級別的智能電動SUV市場，更強(qiáng)的產(chǎn)品力再次刷新行業(yè)天花板。

先來看阿維塔11的核心競爭力，MYUATO認(rèn)為首要看點(diǎn)是華為乾崑ADS全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)，阿維塔11全系標(biāo)配了三激光雷達(dá)、鴻蒙座艙、英國之寶音效算法、前排雙零重力座椅等等合資品牌在這個價位里給不到也不會給的配置，但對用戶來說這是他們很明顯能感覺到與合資品牌們的不同之處。

在動力方面，阿維塔11提供了增程版和純電版雙動力布局。增程版CLTC綜合續(xù)航1065km，饋電油耗6.2L/100km。純電版使用116.79度寧德時代三元鋰電池，CLTC續(xù)航四驅(qū)版本為76km，后驅(qū)版本來到了815km。

再來看同價位下的頂流車型，特斯拉Model Y無疑是一款標(biāo)桿級中型SUV電動車，它的主要賣點(diǎn)是最新的賽博設(shè)計語言、相比上一代來說更好的濾震、更佳的駕駛體驗(yàn)以及兩顆HW 4.0智駕駛芯片等等，但在豪華感和配置方面相對來說要差一點(diǎn)兒。

蔚來ES6注重豪華感，有獨(dú)特的換電模式和比較好的服務(wù)。智能科技方面還有很多值得提升的地方。智界R7的設(shè)計感比較偏商務(wù)，激光雷達(dá)僅限于部分車型，且最多也就只給了一個。理想L7使用了增程技術(shù)，沒有純電車型，配置和駕駛輔助方面相對阿維塔11要欠佳一些。

從比較優(yōu)勢來看，阿維塔11本質(zhì)上就是采用了將高配直接下放的策略，這個策略很有些田忌賽馬的意思。所謂入門即高配，這樣的車子對于大多數(shù)玩家來說是足夠了。但對于追求個性的玩家來說是不夠的。

所以第二個看點(diǎn)來了，阿維塔11暗夜騎士版帶來的啞光灰外觀和勃艮第紅內(nèi)飾，充分滿足用戶對顏值的期待。細(xì)節(jié)上通過22英寸鋁合金旋葉輪輞、Brembo高性能四活塞剎車卡鉗和帆式主動升降尾翼等等滿足用戶的挑剔需求。

這還不算，更豪華的配置以及智能香氛系統(tǒng)等等可以讓豪車的氛圍進(jìn)一步拉滿，同價位下奔馳GLC、寶馬X3這些車型給不到的內(nèi)容，成為了阿維塔11破題的關(guān)鍵。