魏建軍五一帶隊試車,魏牌全新高山開進山路,家庭MPV也能這么硬核!

選一輛能裝、能跑、能護家的MPV不難，但要找到一臺既全能又靠譜的，還得看“親測”。這個五一，長城汽車董事長魏建軍就來了一次“全景實測”：他沒有開發(fā)布會、也沒有拍大片，而是親自上陣直播，帶著高管、媒體和UP主一起喝咖啡、上山路，順道把魏牌全新高山的真實力全都秀了出來。

在太行山盤山公路、鄉(xiāng)村碎石路、城市快速路等復雜地形中，魏牌全新高山不僅跑得順，還讓人坐得穩(wěn)、用得爽。這一次“魏建軍五一整活”，整出了家庭旗艦MPV該有的樣子。

真安全，不只是嘴上說說

在直播開場的長城徐水試驗場，魏建軍首先講的是安全。他表示：“造車不是喊口號，安全是寫進造車體系的底線。”

為此，長城汽車斥資5.1億元建成亞洲最大多角度碰撞試驗室，還采購了總價值超過1億元的測試假人系統(tǒng)，其中一尊假人價值高達1000萬元。這些真金白銀背后，是對“生命第一”的嚴肅承諾。

而魏牌全新高山，正是這一安全理念的代表作，從結構防護到主動安全輔助，全方位守護家庭出行每一程。

一臺MPV的“聰明”，不該止步于城市通勤。魏建軍這次帶全新高山“實測上山”，驗證的正是它的第三代智能駕駛輔助系統(tǒng) Coffee Pilot Ultra。

該系統(tǒng)搭載27個高精度傳感器，具備無高精地圖點到點領航輔助駕駛能力，能夠精準識別限速、變道、跟車等場景，面對盤山公路、狹窄鄉(xiāng)道也能沉穩(wěn)操作，毫不拖沓。

數(shù)據(jù)顯示，截至4月20日，長城智能駕駛輔助總行駛里程已突破1.3億公里，AEB主動剎車幫助用戶避免3.2萬次潛在事故。這不只是輔助系統(tǒng)，更是保障安全的“副駕駛”。

動力系統(tǒng)夠硬，拒絕技術妥協(xié)的電混方案

魏建軍在直播中再次強調：“長城打死不做增程。”不是出于情緒，而是出于對用戶體驗的堅持。他認為，增程是割裂的權宜之計，而不是長久之策。

魏牌全新高山全系搭載Hi4性能版智能四驅電混系統(tǒng)，采用混聯(lián)+4擋+前后雙電機的高規(guī)格動力架構，配合1.5T混動專用發(fā)動機，最大功率337kW，最大扭矩644N·m。無論是城市、高速，還是山路、郊區(qū)，全新高山都能在效率與性能之間靈活切換，做到“穩(wěn)、快、省”三不誤。

這場“魏建軍五一整活”，直播咖啡雖香，但真正令人記住的，是魏牌全新高山在實測中展現(xiàn)出的硬核實力。它沒有高調造勢，卻用實際表現(xiàn)打動了每一個關注家庭出行的人。目前，魏牌全新高山已開啟預售，高山8預售價為32.98萬元，高山9為37.98萬元，兩款車型均為高配版本，真正做到“滿配即標配”。新車將在5月13日正式上市。