寶駿享境短途試駕，雙外觀+雙動力，置換一口價12.58萬元起

如今的汽車市場真的太卷了，尤其是10-15萬元區(qū)間的家用車市場，消費者的用車需求越來越挑剔。為此，各家車企都推出了應(yīng)對市場的車型。而素有“價格屠夫“的寶駿汽車也在今年推出了全新中大型轎車—寶駿享境，其同時提供純電以及插混兩種動力系統(tǒng)。12.98-15.38萬元的定價也很有吸引力，除此之外，它還是該級別車型里首個標(biāo)配高階智駕的車型。那么它的表現(xiàn)如何呢？下面就讓我們來一探究竟。

先來看看消費者最關(guān)心的價格，4月23日，寶駿享境正式，指導(dǎo)價為12.98萬-15.38萬（置換一口價12.58萬元起），相比預(yù)售時的13.28萬起售價格進行了下調(diào)。在車型配置方面，推出了：140km插混標(biāo)準(zhǔn)版、140km插混豪華版、600km純電標(biāo)準(zhǔn)版、600km純電豪華版四款配置4款車型配置，插混純電各兩款，純電比插混貴了4000元。

值得一提的就是，寶駿享境以12.98萬-15.38萬的售價區(qū)間入局中大型轎車市場，直接將競品錨定的20萬元門檻擊穿，這一價格政策不僅覆蓋了主流家用車預(yù)算區(qū)間，更將純電和插混車型的定價壓縮至同級別較低水平（如插混版饋電油耗僅4.8L/100km、純電版續(xù)航600km），再結(jié)合至高2.1萬元的權(quán)益。

其次就是外觀設(shè)計方面了，寶駿享境根據(jù)不同的動力版本提供了雙外觀造型，其中純電版本采用最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，類似7字形大燈組，搭配封閉式前格柵，整體看上去十分時尚。而插混版車型則采用了星環(huán)式燈組造型，貫穿的燈帶豐富這款車的視覺層次，下方長條幅的進氣格柵帶有弧度，內(nèi)部填充V型鍍鉻飾件，高亮的鍍鉻前唇使得車輛層次感更清晰。

而車身側(cè)面，純電/插混版車身側(cè)面均采用了溜背轎跑式造型，柔順的貫穿式腰線和溜背式車頂組合也較為常見，配合低趴的車頭營造出俯沖姿態(tài)。黑色飾板包圍的側(cè)裙上加裝鍍鉻飾條點綴，提升了側(cè)面的層次感，此外新車提供隱藏式門把手和雙色低風(fēng)阻輪轂。另外，它的風(fēng)阻系數(shù)是0.198Cd，2025款漢和小鵬P7+分別是0.233Cd和0.206Cd。

在車尾部分，寶駿享境并沒有時下流行的掀背式尾門，而是傳統(tǒng)的三廂版尾門。尾箱末端設(shè)計了尖銳上翹的“小鴨尾”，增強運動的屬性，貫穿式尾燈組的造型與寶駿云海類似，顯示出家族傳承。尾箱線條簡潔平直，后包圍采用大面積的黑色亮面裝飾，底部加以銀色護板包覆，再度提升了尾部的運動感。并且，寶駿享境還全系標(biāo)配了巴斯夫車漆，在8層涂層工藝、2K清漆漆面等加持下，享境外觀車漆已經(jīng)足夠厚道。

安全方面，寶駿享境采用80%高強鋼籠式車身，可有效抵抗碰撞變形，五門一蓋全部采用雙面鍍鋅技術(shù)，有效提升防腐性能，此外全系配備了10個安全氣囊，從而守護用戶安全。

另外，寶駿享境標(biāo)配前后獨立懸掛、荷蘭KONI品牌FSD減振閥（懸架軟硬可調(diào)）、摩緹馬帝大師團隊調(diào)校底盤，這個預(yù)售價能夠給到懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，我覺得還是挺好的，實際駕駛能夠改善路面顛簸感、彎道側(cè)傾感，駕控樂趣自然就上去了。

寶駿享境的車身三圍為長5005mm、寬1900mm、高1490mm（1505mmPHEV）、軸距2900mm，通過穩(wěn)扎穩(wěn)打的尺寸提升設(shè)計，已經(jīng)成功地進入了C級車領(lǐng)域，在尺寸上無需側(cè)重提升發(fā)展，而是追求均衡的數(shù)據(jù)與形象展示。實車體驗寶駿享境的車內(nèi)空間寬敞，第二排乘客可以輕松翹起二郎腿，即便坐滿三位成年人也不會覺得擁擠。

舒適配置，寶駿享境，已經(jīng)給到前后4座加熱、通風(fēng)功能，并配備12揚音響，前排座椅也支持多向電動調(diào)節(jié)。車窗部分同樣配備4門雙層隔音玻璃，后排也提供了隱私玻璃。就這一通舒適配置來看，寶駿享境對標(biāo)各大20萬+的新能源轎車，問題都不大。1.71㎡雙層鍍銀隔熱觀景天幕，紫外線隔絕率≥99.9%，實現(xiàn)PA++++最高等級紫外線防護，紅外線隔絕率≥98.5%，防曬又隔熱。

規(guī)整的行李廂布局非常實用了，擁有476L的常規(guī)容積。第二排座椅也可以進行放倒，容積有一定提升，日常實用性確實很高。同時，全系標(biāo)配記憶電動尾門，支持一鍵開合，并可記憶調(diào)節(jié)尾門開啟高度，滿足不同身高用戶的使用需求。地板到尾門開口高度達到1800mm，大高個拿取物品也不頂頭。無論是搬運大件物品，或是日常取放行李，操作舒適便捷、優(yōu)雅從容，無需費力彎腰。

內(nèi)飾方面，寶駿享境延續(xù)了該品牌家族化座艙設(shè)計風(fēng)格，8.8英寸儀表盤和15.6英寸懸浮式中控屏，空調(diào)出風(fēng)口為隱藏式效果，方向盤集成電子懷擋，開車右手可隨時切換檔位，大屏下方給了手機無線充電（50W充電功率）、雙杯架、2個USB/Type-C接口，扶手箱為對開式，后排乘客也能打開拿東西，內(nèi)后視鏡不僅支持自動防眩目，還具備流媒體功能，可在后風(fēng)擋被遮擋時提供清晰后方路況畫面，我覺得這幾個配置的實用性和利用率都挺高的。

然后儀表盤主要顯示平均電耗、平均油耗、綜合油耗、檔位、車速等相關(guān)信息，中控屏左側(cè)、底部集成常用功能鍵，包括全景影像、歌曲切換、空調(diào)、風(fēng)擋除霧等，內(nèi)置高德地圖、360度全景影像、透明底盤，新手出遠門、市區(qū)挪車就沒那么緊張了；靈語座艙已經(jīng)植入deepseek應(yīng)用，車主可以通過交互系統(tǒng)體驗有問有答的樂趣，比如可以咨詢它旅游攻略、地方美食等，也能通過語音識別控制多媒體、空調(diào)等，還支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink多種方式連接手機投屏，這一塊的體驗?zāi)軌驇椭覀兘鉀Q很多實際問題。

寶駿享境4個版本都搭載L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，像標(biāo)準(zhǔn)版能夠體驗車道保持輔助、前方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、自適應(yīng)巡航等輔助駕駛功能，豪華版功能就更多了，它通過前雙目感知攝像頭、12個超聲波雷達等硬件，針對市區(qū)停車場提供智能泊車輔助、記憶泊車輔助增強版，適合跑長途高速、快速路的高速領(lǐng)航輔助、城市領(lǐng)航輔助等，還有自適應(yīng)遠近光、自動頭燈、上坡輔助等輔助功能，可以讓駕駛變得比較輕松、安全。

寶駿享境有PHEV、EV兩種驅(qū)動方式，其中PHEV版本采用1.5T+單電機組成的插混系統(tǒng)，電機功率160kW，零百加速7.9秒，搭載了20.5kWh電池組，純電續(xù)航140km（CLTC），這個版本采用2C快充技術(shù)，15分鐘完成30%-80%補能，WLTC工況虧電油耗是4.8L，綜合續(xù)航1100km。EV版本電機功率提升至186kW，零百加速縮短至6.9秒，搭載69.2kWh電池組，純電續(xù)航600km（CLTC），這個版本采用3C快充技術(shù)，30分鐘完成300km續(xù)航補能，峰值充電功率為138kW，適配100%標(biāo)準(zhǔn)充電樁。

寶駿享境神煉電池采用航空級超高強鋼電池箱體，安全性高。機翼式電池包結(jié)構(gòu)強度高、熱管理好、重量輕，全方位保護電池安全。而電芯問頂安全技術(shù)能充分確保電芯在異常情況下“不短路、不泄漏、不起火”。云端AI-BMS系統(tǒng)，更能全時監(jiān)控電池狀態(tài)，讓安全無死角。

結(jié)合實際場景和不同車主群體來說，PHEV版滿電夠市區(qū)3-4天通勤了，像五一小長假等節(jié)假日，帶著全家人長途自駕游沒有過多的續(xù)航和補能焦慮，EV版得益于快充速度，也能夠滿足非堵車場景的代步需求。而任何一個版本的加速能力都不算差，年輕人也能獲得一點推背感。

寫在最后：寶駿享境的綜合表現(xiàn)還是能夠令人滿意的，C級車、智駕、性能、安全方面、600km（純電續(xù)航）/1100km（插混動力續(xù)航），不管是哪個關(guān)鍵詞，與12.98-15.38萬元的售價區(qū)間放在一起，絕對是錦上添花的。所以如果想選擇一款親民的中大型轎車的話，寶駿享境是一個不錯的選擇。