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高關(guān)稅下，中美貿(mào)易量究竟如何，成了一個謎。彭博社說大量中國船只駛往美國，而CNN卻說美國的港口都空了。
彭博社的消息稱，駛往美國的中國集裝箱船數(shù)量，已超過2024年和2023年5月10日的水平。并且95.2%的集裝箱是滿載的。變態(tài)級別的145%超高關(guān)稅，依然無法讓中國商品被替代。
而據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報道，美國主要港口正經(jīng)歷近年來罕見的貨運低迷局面。數(shù)據(jù)顯示，在過去12小時內(nèi)，未有一艘貨船自中國啟航駛往美國西海岸兩大主要港口，此種情況前所未見。業(yè)內(nèi)人士指出，美國港口當(dāng)前面臨的貨運萎縮程度令人震驚。
作為全美最繁忙的港口之一，長灘港當(dāng)前的貨運量較正常水平下降35%至40%；洛杉磯港本周也出現(xiàn)31%的下滑。與此同時，紐約與新澤西港口方面亦表示，港口吞吐量正持續(xù)放緩，整體趨勢不容樂觀。
值得關(guān)注的是，西雅圖港報告稱，港內(nèi)當(dāng)前無任何集裝箱貨船停靠，為新冠疫情爆發(fā)以來首次出現(xiàn)該類異常情況。分析人士認為，此現(xiàn)象反映出全球貿(mào)易流動正在經(jīng)歷新一輪重大調(diào)整，美國進口依賴型港口正承受沉重壓力。
這一切顯得撲朔迷離了。
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