特朗普終于挺不住了，中美互降關(guān)稅！

終于等到政策曙光：中美互降關(guān)稅。

自今年4月以來(lái)，特朗普政府對(duì)中國(guó)商品肆無(wú)忌憚?chuàng)]舞關(guān)稅大棒，關(guān)稅一路飆升，整個(gè)國(guó)內(nèi)跨境圈被特朗普“一天一變”的關(guān)稅政策搞得人心惶惶，但是冷靜分析后，業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為特朗普的這種針對(duì)中國(guó)的超高壓關(guān)稅政策不可能維持太久，所以我們一直沒(méi)有放棄等待，就在剛剛，終于等來(lái)了政策曙光！日內(nèi)瓦會(huì)談傳出利好消息，做美區(qū)市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)跨境賣(mài)家終于能長(zhǎng)舒一口氣了。

具體新聞報(bào)道如下：

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月10日至11日，中美經(jīng)貿(mào)中方牽頭人、國(guó)務(wù)院副總理何立峰與美方牽頭人、美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)貝森特和貿(mào)易代表格里爾在瑞士日內(nèi)瓦舉行中美經(jīng)貿(mào)高層會(huì)談。雙方圍繞落實(shí)今年1月17日中美元首通話重要共識(shí)進(jìn)行了坦誠(chéng)、深入、具有建設(shè)性的溝通，在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域達(dá)成一系列重要共識(shí)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月12日上午9：00，雙方發(fā)布《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會(huì)談聯(lián)合聲明》。

認(rèn)識(shí)到雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系對(duì)兩國(guó)和全球經(jīng)濟(jì)的重要性；認(rèn)識(shí)到可持續(xù)的、長(zhǎng)期的、互利的雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系的重要性；鑒于雙方近期的討論，相信持續(xù)的協(xié)商有助于解決雙方在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域關(guān)切的問(wèn)題；本著相互開(kāi)放、持續(xù)溝通、合作和相互尊重的精神，繼續(xù)推進(jìn)相關(guān)工作；中華人民共和國(guó)政府（“中國(guó)”）和美利堅(jiān)合眾國(guó)政府（“美國(guó)”）承諾將于2025年5月14日前采取以下舉措，具體如下：

來(lái)源：央視新聞

本次中美經(jīng)貿(mào)高層會(huì)談取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，大幅降低雙邊關(guān)稅水平，美方取消了共計(jì)91%的加征關(guān)稅，中方相應(yīng)取消了91%的反制關(guān)稅；美方暫停實(shí)施24%的“對(duì)等關(guān)稅”，中方也相應(yīng)暫停實(shí)施24%的反制關(guān)稅。這一舉措符合兩國(guó)生產(chǎn)者和消費(fèi)者的期待，也符合兩國(guó)利益和世界共同利益。

4月以來(lái)中美關(guān)稅政策回顧

站在中美互降關(guān)稅史詩(shī)級(jí)轉(zhuǎn)折點(diǎn)的今天，我們不妨一起回顧一下4月以來(lái)中美關(guān)稅政策的變化：

?4月2，特朗普政府宣布對(duì)所有貿(mào)易伙伴加征10%基準(zhǔn)關(guān)稅，并重點(diǎn)將中國(guó)商品的稅率暴力拉升至34%；4月4日 中國(guó)宣布對(duì)所有美國(guó)進(jìn)口商品加征34%關(guān)稅，作為對(duì)美反制措施。

?4月8日，美國(guó)將對(duì)中國(guó)產(chǎn)品關(guān)稅稅率提升至84%。中方同步宣布對(duì)美國(guó)進(jìn)口商品實(shí)施84%的反制關(guān)稅。

?4月9日，美國(guó)對(duì)中國(guó)產(chǎn)品繼續(xù)加征關(guān)稅至驚人的145%，達(dá)到禁止性關(guān)稅水平；4月11日 中國(guó)宣布將對(duì)美反制關(guān)稅提升至125%。

?4月17日，特朗普釋放緩和信號(hào)，為預(yù)防美國(guó)民眾消費(fèi)意愿受關(guān)稅影響而降低，考慮降低對(duì)中國(guó)關(guān)稅。

?5月2日，美國(guó)正式取消T86政策，即800美金小額包裹免稅政策。

?5月9日，特朗普在社交媒體發(fā)文中建議對(duì)中國(guó)征收80%關(guān)稅。

?5月10日，中美經(jīng)貿(mào)高層在瑞士日內(nèi)瓦舉行為期兩天的會(huì)談。

?5月11日，中美雙方均表示會(huì)談已取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，雙方一致同意建立中美經(jīng)貿(mào)磋商機(jī)制，就中美經(jīng)貿(mào)中的問(wèn)題進(jìn)行定期和不定期的溝通。

?5月12日，《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會(huì)談聯(lián)合聲明》正式發(fā)布。

聯(lián)合聲明發(fā)布后，一Temu賣(mài)家戲謔的對(duì)西之月表示：“雙方退回三八線，繼續(xù)邊談邊打，稅率確定降低了不少，貨代現(xiàn)在不能漫天要價(jià)了。但是，這對(duì)Temu賣(mài)家影響較小，整個(gè)過(guò)程沒(méi)提T86，Y2模式先玩著，看看平臺(tái)怎么‘動(dòng)’。”

可能有些賣(mài)家仍然對(duì)Temu在4月全新推出的Y2模式頗感陌生，這里為大家做一個(gè)簡(jiǎn)單的概括性介紹。2025年4月，在美國(guó)關(guān)稅政策收緊的背景下，Temu傳統(tǒng)全托管模式成本激增，平臺(tái)希望通過(guò)調(diào)整物流鏈路降低賣(mài)家?guī)齑骘L(fēng)險(xiǎn)，Y2模式應(yīng)運(yùn)而生，屬于美區(qū)半托管的一部分。其主要特點(diǎn)是允許賣(mài)家從中國(guó)境內(nèi)直接發(fā)貨至美國(guó)消費(fèi)者，無(wú)需提前備貨至海外倉(cāng)或平臺(tái)指定倉(cāng)庫(kù)。

Y2模式的利好性主要在于三點(diǎn)。首先，毋庸置疑是可以為跨境賣(mài)家節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，不用租美國(guó)倉(cāng)庫(kù)，尤其適合資金不充裕的小賣(mài)家。其次，跨境賣(mài)家可以利用該模式試水賣(mài)貨，新品先發(fā)幾單試試，賣(mài)得好再囤貨，賣(mài)不好也不虧。值得一提的是，賣(mài)家在物流時(shí)效方面的壓力會(huì)大大降低，Y2模式給予賣(mài)家較長(zhǎng)的發(fā)貨時(shí)效，可選擇9個(gè)工作日內(nèi)發(fā)貨，整體的履約時(shí)效（發(fā)貨+運(yùn)輸）通常可給到14個(gè)工作日（而常規(guī)的半托管模式則要在1-2個(gè)工作日內(nèi)發(fā)貨，物流時(shí)效壓力大得多），物流不著急了，賣(mài)家就能夠有空間把成本壓下來(lái)，商品可以賣(mài)便宜點(diǎn)，在價(jià)格優(yōu)勢(shì)上爭(zhēng)取更多。

但是，Y2模式也存在著一些隱憂(yōu)。如果賣(mài)家沒(méi)按時(shí)發(fā)貨，提前點(diǎn)了“已發(fā)貨”但其實(shí)貨還沒(méi)到，會(huì)被罰錢(qián)甚至關(guān)店；清關(guān)也可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，比如稅沒(méi)交夠，責(zé)任全是賣(mài)家的。此外，物流時(shí)效壓力小的另一面意味著物流慢，14天才能到美國(guó)，買(mǎi)家可能早就失去耐心了，差評(píng)數(shù)量和退貨率都有增高的潛在風(fēng)險(xiǎn)。并且，該模式下賣(mài)家利潤(rùn)超薄，一單可能就賺10塊錢(qián)，罰款一次可能就全白干了。

所以說(shuō)，面對(duì)動(dòng)蕩的關(guān)稅政策，再攤上特朗普這么一個(gè)想一出來(lái)一出的主，國(guó)內(nèi)跨境賣(mài)家還是要做好準(zhǔn)備迎接隨時(shí)可能到來(lái)的市場(chǎng)和政策上的變化，通過(guò)以下策略，提前做好戰(zhàn)略布局，做到以不變應(yīng)萬(wàn)變。

?本本模式：布局本土海外倉(cāng)；組建了解本地消費(fèi)習(xí)慣與文化的在地運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)

?多國(guó)家布局：別把雞蛋放在一個(gè)籃子里，不要死盯著美國(guó)，著眼成熟的歐洲市場(chǎng)或者東南亞、拉美、中東等新興國(guó)家站點(diǎn)的市場(chǎng)；多平臺(tái)布局，不局限于TikTok、SHEIN、Temu，還可以嘗試俄羅斯的Ozon、非洲的Jumia、中東的Noon等平臺(tái)

?品牌化：卷低價(jià)又能低到幾何？不如趁早著手打造自己的品牌，品牌化之后不僅不用卷低價(jià)，還可以享受品牌溢價(jià)，而且品牌化也意味著用戶(hù)粘性和復(fù)購(gòu)率的顯著提高

當(dāng)大多數(shù)賣(mài)家困頓于特朗普的關(guān)稅迷局之時(shí)，真正的領(lǐng)航者早已撥云見(jiàn)日，將政策震蕩轉(zhuǎn)化為新的機(jī)遇，在合規(guī)紅海中把“不確定”開(kāi)辟成跨境新航道，通過(guò)本本模式，多市場(chǎng)、多平臺(tái)布局和品牌化等策略構(gòu)建起動(dòng)態(tài)護(hù)城河。（出品：西之月跨境，作者：楊雅婷）