“殲10”一戰封神的背后，原先竟是巴軍的“備胎”

你敢相信嗎？在此次印巴空戰中一鳴驚人的殲10C戰斗機，當年差一點兒被巴基斯坦空軍錯過了。

“殲-10C”不是傳統意義上的“明星戰機”：它沒有F-35那樣的隱身能力，也不像陣風、臺風這些“西方四代半”機型擁有全球化的用戶和光鮮的戰績。因此，自從誕生之日起，它甚至都沒出現在西方主流空軍戰略評估的“威脅模型”中。

但就是這么一款看似“資歷平平”的戰機，卻在2025年克什米爾上空完成了震驚世界的一擊：不僅一舉擊落了3架印度空軍的陣風戰斗機，還捎帶著把俄系4代機一次性團滅了。正所謂十年寒窗無人問，一朝奪魁天下知！

這一戰之后，全球防務圈為之震動，各大軍事評論機構開始重新審視中國戰機的作戰能力——尤其是“殲-10C”。普遍觀點認為，這款戰機的雷達、航電系統、遠程打擊能力，以及整個平臺的戰場融合水平，已經逼近甚至超過了歐美同類產品，是目前世界上被嚴重低估的非隱身戰斗機之一。

可問題是：在它一戰成名之前，巴基斯坦軍方憑什么敢買它？又憑什么敢第一個把它投入實戰呢？

今天我們就來聊聊，巴空軍和殲-10是怎么“結緣”的——這中間經歷了多少猶豫、博弈，甚至差點錯過，又是如何在關鍵時刻大膽押注，成就了這段頗具傳奇色彩的合作故事。

在國際軍火市場上，想當“第一個吃螃蟹的人”，可不是件輕松的事。

首先得扛得住兩種風險：一是武器本身性能到底靠不靠譜，別花大價錢買個“半成品”。二是政治賬——你買了某國的裝備，就等于加入了這個陣營，可能會引來敵對國家的施壓，甚至改變地緣政治格局。

放在全球軍評圈這個大背景下看，就更復雜了。

你可能聽說過一句話——“戰機也有鄙視鏈”。

這不是開玩笑，而是真實存在的認知體系。在這個“鄙視鏈”里，隱身戰機永遠站在食物鏈頂端；西方國家的四代半戰機被視為主流精英；俄羅斯的飛機雖然戰斗力不俗，但常被貼上“粗糙”的標簽；至于中國的戰機，則被默認為是“山寨貨”或者“廉價的替代品”。

這套價值體系的背后，是西方主導全球軍事話語權的結果。

從《詹氏防務周刊》到“空優指數排行榜”，從北約制定的演習評估模型 到各種軍售排名榜，幾乎清一色是西方視角。而在這些體系里，中國戰機往往被有意無意地低估——特別是在雷達、航電和導彈系統這些后發優勢上，總是被輕描淡寫地一筆帶過。

“殲-10C”，就是這場全球認知偏見的“受害者”之一。

比如說，它裝備了先進的“KLJ- 7A”有源相控陣雷達，還能掛載“霹靂-15”這類射程超過150公里的遠程空空導彈，性能已經逼近“F-16V” 甚至是陣風。但外媒卻說這是在“追趕西方”。

反過來看“F-16V”，用上了同級雷達和“AIM-120D”導彈，就被稱為“第四代戰斗機的巔峰代表”。再比如，“殲-10C”的價格只有陣風的零頭，就被描述成“廉價的替代方案”；陣風貴上天，卻被吹捧成是“空戰藝術品”。

聽起來是不是有點“雙標”？

實際上，這種標準根本不是在比技術，而是看你站在哪個陣營。在西方主導的話語體系下，“自己人”的裝備天然加分，而“非我族類”則自動打折。

也正因為如此，巴基斯坦軍方能在這樣的國際認知環境中看中“殲-10C”，愿意第一個下單、第一個實戰啟用，說實話，多少有點賭的成分。這場賭注，不只是賭武器行不行，更是賭未來空軍技術路線的走向，甚至是在賭整個國家的地緣戰略命運。也正是因為這個原因，巴基斯坦空軍在選擇的過程中，經歷了很多次的猶豫和反復，甚至險些與這款令他們如今倍感自豪、威風凜凜的殲-10戰斗機擦肩而過。

目前可查的公開信息顯示，巴基斯坦第一次認真考慮引進殲-10戰斗機，大約是在2008年。

那時候，殲-10剛剛對外公開不過兩年。巴基斯坦空軍在自己運營的網站“PAF Falcon”上，罕見地刊登了一張殲-10與中巴聯合研制的“梟龍”戰機 編隊飛行的照片，引起了外界不少猜測。而當時的巴空軍參謀長——坦維爾·邁哈穆德也曾對外表示，計劃從中國采購36架“FC-20”戰機。這個“FC-20”，其實就是殲-10的早期出口型號。

從那時起，每隔幾年，關于巴基斯坦要采購殲-10的傳聞就會冒出來一波，但總是雷聲大、雨點小，一次也沒真正落地。

但實際上，對于巴基斯坦軍方來說，更新戰機已經迫在眉睫。

那時的巴基斯坦空軍正處在一個尷尬的過渡期，主力機型幾乎都是“上世紀的遺產”：最核心的作戰力量，是80年代從美國引進的F-16A/B Block 15型戰機，一共也就32架；其他還有150多架老舊的法國幻影III、幻影5，以及數量差不多的中國殲-7和殲-6。可以說，型號雜、壽命老、性能差，這個現狀使得巴基斯坦空軍已經難以適應新時代的空戰需求。

唯一的希望，就是剛剛開始小批量服役的“JF-17梟龍”，但這款輕型戰斗機尚未成熟，還不足以獨當一面。

與此同時，印度空軍那邊卻在持續加碼，“蘇-30 MKI”已經形成了戰斗力，“中型多用途戰斗機”全球招標計劃也在穩步推進，對巴方構成了越來越大的壓迫感。巴基斯坦急需一種先進的多用途戰斗機來補位，但真正要做決策時，卻總是左右為難。

首先，對于實戰經驗非常豐富的巴基斯坦空軍來說，裝備系統統一、通用，是壓倒一切的現實考量。型號越少、平臺越集中，后勤越容易，培訓成本越低、戰斗力成型越快。所以早在1988年，巴方就與中國航空工業部啟動了“超-7”合作研發項目—— 也就是后來的“JF-17梟龍” ——就是希望它能替代幻影III、幻影5、殲-6、殲-5等雜牌戰機，讓空軍結構更簡單，形成以F-16為主，以梟龍為輔的“高低搭配”體系。

那么最理想的方案，自然還是繼續從美國那里爭取更多F-16，最好是新型號的F-16C/D。既能無縫融入已有體系，又能有效對抗印度空軍。

不過，要理解這場軍購為何遲遲未能成行，還得把時間撥回到十年前。

1998年5月初，印度突然進行了一次核試驗，巴基斯坦不甘示弱，一口氣引爆了6顆核彈進行回應。這下好了，美國立馬啟動制裁，全面凍結對巴軍售，原本已經下單的28架F-16也被直接扣留。

這一記“釜底抽薪”，打亂了巴基斯坦空軍的裝備計劃，使他們不得不另尋出路。

一方面 巴空軍加快與中方推進“JF-17”的研發和量產進程，力求早日形成戰斗力；另一方面，也在尋找一款能接替“F-16”、具備中高端性能的替代戰機。

當時，中國的外貿戰機產品線并不算豐富。巴方考察了包括殲-8Ⅱ在內的幾種出口型號，但都覺得不夠理想——要么太老，要么性能不足。直到巴方打聽到 中國航空工業在研第三代戰斗機殲-10的消息之后，才終于表現出了濃厚的興趣。

不過，現實很快又給巴基斯坦軍方潑了一盆冷水。

殲-10雖然很先進，但在當時其實還在“長身體”的階段——它剛在1998年完成首架原型機首飛，直到2004年才正式列裝中國空軍，屬于“還沒長成”的新銳選手。而且，中國自己當時也急需這款新型戰機來替換老舊的殲-7和殲-8系列，國內需求量巨大。

這就意味著，哪怕巴基斯坦當時愿意出錢買，中國航空工業也未必能抽出產能來交貨。

更復雜的是，殲-10最初配備的是俄制的“AL-31FN”渦扇發動機。中方要對外出口，還必須事先獲得俄羅斯方面的許可。由于現實條件限制太多，巴基斯坦想獲得這款戰機的難度也很大。

盡管如此，巴方還是沒有放棄關注。隨著時間推移，殲-10開始批量服役，中國航空工業的產能也在逐步提升。到2008年，殲-10迎來了重大改進型——“殲-10 B”成功首飛。與此同時，中國空軍和海軍的換裝需求也逐漸得到了緩解。早期的“殲-10 A”終于具備了對外出口的條件。

于是就在這一年，巴基斯坦再次傳出要采購殲-10的消息。這一次，似乎機會終于成熟了。

不過，一個新的變數又出現了。

正當巴方考慮出手采購殲-10之際，美國的態度突然發生了變化。

由于巴基斯坦在阿富汗戰爭中全力配合美國打擊塔利班，美方決定“獎勵”一下——不僅解除了對巴軍售禁令，重新放行了當年被凍結的F-16訂單，還同意向巴基斯坦出售最新的F-16C/D Block 52，以及協助升級現役的F-16A/B。這對巴空軍來說簡直是“喜從天降”。

畢竟從綜合性能來看，殲-10A和F-16C/D Block 52還存在一定差距；更關鍵的是，F-16能無縫接入巴空軍已有的后勤體系，飛行員、保障人員、武器系統全都熟悉，省錢省心還高效。相比之下，引進一套全新的中國戰機系統，意味著得從零搭建一套配套機制，麻煩不小。所以很快，巴基斯坦就將采購殲-10戰機的事情拋在腦后了。

此后的幾年，巴方甚至從約旦低價接手了14架二手F-16ADF戰斗機，繼續鞏固“F-16優先”的空軍結構。換句話說，巴基斯坦只要還能搞到F-16，殲-10就始終只是一個“備胎”。

而且從戰術定位上看，F-16和殲-10確實太過相似：都是中型多用途單發戰斗機，主打高機動和靈活部署。對于財力有限、編制緊張的巴基斯坦來說，沒法同時大規模運營兩個幾乎定位重疊的高端機型。

然而，這種對F-16的依賴，很快就讓巴基斯坦嘗到了苦頭。

2018年，特朗普政府以打擊恐怖分子不力為由，決定取消對巴基斯坦的軍事援助。而且，由于巴方與土耳其一直來往密切，也引發了華盛頓的強烈不滿，F-16項目一夜之間被凍結。與此同時，美國轉而向印度示好，力推“F-16IN”和“F/A-18 EF”等機型。這些舉動不僅讓巴軍高層壓力巨大，也讓他們意識到，靠美國“施舍”，沒法真正保障空軍戰力。

于是，他們甚至一度轉向俄羅斯，希望采購蘇-35這類重型戰斗機來抗衡印度。但很快就發現：蘇-35不僅貴得離譜，而且完全不兼容現有體系，一旦采購，就等于“重新投胎”——整個空軍得重新建立一套俄式裝備的后勤體系，耗時耗力不說，還很容易被印度通過技術進行反制，這樣一來，巴基斯坦軍方的所有努力就會變得毫無意義。

正當巴方還在猶豫不決的時候，2019年的巴拉科特空戰敲響了警鐘。

在那場沖突中，印度動用了蘇-30MKI，巴基斯坦第一次正面感受到四代半戰機帶來的強大壓迫感。雖然巴空軍用“梟龍”擊落了一架米格-21并俘虜了飛行員，表面上沒吃虧，但這一仗卻暴露了巴軍在超視距作戰能力上的短板。而此時的印度，已經敲定了引進法國“陣風”的合同，一個以“蘇-30 MKI”+“陣風”+空中預警的中遠程打擊體系正在成形。相比之下，巴基斯坦空軍仍依賴上世紀的F-16A/B，“梟龍”還無法掛載“霹靂-15”，缺乏真正具備對抗印度空軍的“拳頭力量”。

于是，在走過幾番曲折彎路之后，巴基斯坦軍方又回到了十多年前的起點，向中國求購先進戰機。只不過，這一次巴基斯坦看重的不再是早期型的“殲-10 A”，而是目前最先進的“殲-10 C”。

這里介紹一個背景知識：過去中國出口戰斗機時，習慣給外貿型號另起一個代號，比如殲轟-7“飛豹”的出口編號叫”FBC-1“，而殲-10的早期出口型號編號是”FC-20“。FC 是“Fighter China”。“中國戰斗機”的縮寫。

但這種編號體系其實有個問題：聽起來完全不像中國空軍在用的型號，容易讓客戶覺得是“專門做出口的特供版”，技術上可能是“閹割”或“落后”版本，反而不利于推銷。

于是從2018年珠海航展開始，中國航空工業干脆改變策略：對外展示的外貿型號，直接使用國內裝備的型號名稱，加上代表“出口型”的后綴“E”來命名。這種命名更直觀，也更有信心，等于告訴世界：“我們出口的，就是自己在用的。”

而巴基斯坦看重的就是“殲-10C”的出口版本，“殲-10 CE”。

雖然是出口型號，但是“殲-10 CE”基本保持了中方自用 “殲-10C” 的技術水平：配備高性能有源相控陣雷達、改進型航電系統、電子戰能力大幅提升，還可以掛載“霹靂-15 E”遠程空空導彈——這是一種射程超過150公里的“殺手锏”，完全具備超視距首發打擊能力。

更關鍵的是，這次出口型“殲-10 CE”用的是國產“太行”渦扇發動機，而不再依賴俄制發動機。這就意味著，出口再也不需要俄方點頭審批，既節省流程，又保障自主交付，極大地提升了戰略靈活性。

而且，中方賣的不僅僅是一架飛機，還提供了“戰術適配”+ “后勤支撐” + “飛控培訓”的全套服務，確保巴方不僅“買得起”，更能“打得贏”。

根據外媒報道，“殲-10 CE”配套包括數據鏈對接、指控系統支持、與預警機ZDK-03的聯動能力，甚至還能融合地面防空體系（比如紅旗-9）進行區域作戰整合。說白了，中方賣的不只是一把利劍，而是給了整套“武林秘籍+實戰演練+快速上手指導”。這樣做的好處是，巴基斯坦空軍不用“買回去再研究”，而是在采購前就和中方進行了深入的模擬對抗演練，得到了整個體系的戰術、戰法。

換句話說，“殲-10 CE”幾乎是巴基斯坦在“技術能力可達” 與“戰略自主可控”之間能夠實現平衡的唯一選項。它既不受西方制裁體系的掣肘，又能實現快速交付、簡化后勤，還配套提供整合指揮體系、數據鏈聯通、電子戰支持在內的完整戰術方案。對急需強化空中力量、又無法依賴美俄體系的巴基斯坦來說，“殲-10 CE”是最合適不過的機型了。

2021年6月25日，巴基斯坦空軍與中國航空工業集團正式簽署了購買25架殲-10 CE戰斗機的協議。首批6架戰機于 2022年3月4日 抵達巴基斯坦的米納斯空軍基地。一周后，就正式編入了巴基斯坦空軍第15中隊服役 ，立刻形成了戰斗力。這種“交鑰匙工程”對于正在面臨高壓態勢、急需增強戰力的巴空軍來說，無疑是雪中送炭。

可以說，正是這一系列的優勢，讓巴基斯坦空軍看到了駕駛“殲-10C”戰機壓制印度空軍的希望。不過，直到此時，這也僅僅只是巴基斯坦軍方的一個奢望，“殲-10 CE”在面對西方主力戰斗機時，究竟表現如何，還只能在心里劃一個大大的問號。

2024年1月18日，巴基斯坦空軍出動“殲-10 CE”、“梟龍”以及“翼龍-2”無人機對伊朗境內目標實施空襲，作為對伊朗伊斯蘭革命衛隊此前以“反恐”為由襲擊巴基斯坦俾路支省的回應。這是“殲-10 CE”首次用于實戰，主要承擔空中支援和電子戰任務。雖然沒有直接參與打擊，但初步展示了體系作戰的能力。

在前不久的印巴克什米爾沖突中，“殲-10C”在短短72小時內共出動21架次，實施了11次超視距打擊，命中率達68%。其中，最引人矚目的戰果，是擊落3架印度空軍的陣風戰機。盡管印度方面公開否認戰損，但面對如山的鐵證，他們也只能打掉牙往肚里咽。

對巴基斯坦而言，引進“殲-10C”并不只是更新了一款戰機。它標志著巴空軍在國際軍火競合格局中，做出了一次獨立而深思熟慮的選擇——不是跟風，也不是被迫，而是在實戰壓力與制裁的現實中，主動轉向一個更可靠、更可控、更體系化的合作伙伴。這是一場對戰斗力的判斷，也是一場對戰略自主的押注。

今天，“殲-10 CE”已經用實戰表現回報了這份信任，也捍衛了巴空軍的尊嚴與主動權。歐洲戰機的王者，成為了中式裝備體系的墊腳石，標志著西方統治天空的時代已經結束。

巴軍方高層在難掩喜悅的同時，或許也在心里默默慶幸：好在當初果斷選擇了“殲-10 CE”，否則今天吞下失敗苦果的，很可能就是他們自己。

這個故事也告訴我們：對于身處地緣博弈漩渦的國家來說，有些決策，不只是關乎勝敗，更關乎生存。