可插混可增程，綜合續航1200km，好開好看，帶你看長安UNI-Z PHEV

是插電混動香，還是增程式更靠譜？兩種技術路線各有一幫擁躉，也各有力挺的理由，誰也說服不了誰。有沒有想過，在一臺車上同時集合兩種技術方案，根據用車場景不同，適時選擇最佳的動力模式，你的選擇困難綜合癥是不是就能迎刃而解？比如最近5月28號剛上市的新款長安UNI-Z PHEV，11萬出頭就能拿頂配，其中長安UNI-Z PHEV2025款智慧新藍鯨 125KM 超能型在成都、上海等個別城市終端惠后只要11.98萬，當然這車價格良心不說，還好看又好看，尤其適合年輕家庭入手，下面我們就對其做一次全面的解析。

定位為緊湊型SUV的長安UNI-Z PHEV，靠著可插混可增程的“雙生電混”殺手锏，迅速圈粉了一大波意向用戶，并且提供了5款車型供我們消費者去選擇購買，廠商指導價為11.79-13.39萬元。此外，還有多重購車權益和優惠力度（注：優惠詳情，請咨詢當地經銷商）。

長安UNI-Z PHEV的動力系統，能獲得權威機構的認可，說明這套動力系統確實還有點東西。從動力結構來看，長安UNI-Z新能源配備了新藍鯨混動高效專用發動機、新藍鯨混動專用雙電機電驅，以及金鐘罩電池等硬件。在具體的工作模式上，長安UNI-Z PHEV還支持插混、增程兩種動力形態，并且支持手動鎖定或者智慧切換。在增程模式下，整車由發動機驅動，開起來和純電動車無異，該模式比較適合城市通勤，動力響應和爆發力都很充足；在插混模式下，發動機會介入驅動，該模式更適合高速巡航，發動機直驅后的經濟性會更好。

在最終的產品呈現上，長安UNI-Z PHEV擁有125km的純電續航，日常上下班通勤，或者短途郊游，可以完全用電，每公里的成本，可以控制到5分錢左右。如果是長途出行，直接加油即可，也不會有續航焦慮。動力方面，長安UNI-Z PHEV的電動機最大功率達到158kW，最大扭矩達到330N·m，整車零百加速時間僅需7.4秒，動力足夠強勁，即便是國道爬坡超車，動力也很從容。另外，即便是在饋電狀態下，長安UNI-Z新能源的百公里油耗也只有5.15L，經濟性依舊出色。

實測純電模式每公里成本低至 5 分錢，饋電狀態不足3毛錢，這種 “該用電時用電，該用油時省油” 的控制，讓125km純電續航與1200km綜合續航不只是賬面數據，更轉化為可感知的經濟性。

安全是家庭用車的底線，長安UNI-Z PHEV 的金鐘罩混動專用電池構建起四重安全防線：從電芯材料到全域溫控，從 - 30℃極寒抗性到快充技術，全方位守護長途出行。這種將 “看不見的安全” 與 “看得見的配置” 同等重視的研發理念，折射出長安對家庭用戶的責任感 —— 畢竟，比智能更重要的是可靠，比顏值更重要的是安心。

除此之外，長安UNI-Z PHEV采用了籠式車身結構，高強度鋼使用比例達65%，其中熱成型鋼占比15%，有效提升了車輛在碰撞時的安全性，為車內乘客構筑起一道堅固的安全防線。車輛配備了6個安全氣囊，包括主副駕氣囊、側氣囊和側氣簾，在發生碰撞時，能夠迅速彈出，為駕乘人員提供全方位的保護。

早年國產車對底盤的調校技術的確欠佳，但今時不同往日，如果現在還在用這種老生常談的話題拉踩國產車就沒必要了，基于長安MPA平臺方舟架構，長安UNI-Z PHEV集成搭載長安平臺化、模塊化成果，針對性的改善了側傾問題和靜謐性。另外，該車通過長行程低剛度的后懸置設計，使其交織傳統懸置隔振效果提升50%，緊急制動不會有明顯的抖動感，再配合集成式混動控制中樞，動力響應的靈敏度也更高，實際開起來甚至有種德系味道。

空間表現是長安UNI-Z PHEV的亮點之一，2795mm的軸距不僅在緊湊型SUV中表現不錯，甚至要比一些定位為中型SUV的車型更具優勢，例如大眾探岳（參數丨圖片）（軸距2731mm）、奇瑞瑞虎8（軸距2710mm）。值得點贊的是，后排中間地臺是純平的設計，就算滿載5人，后排中間乘客腿部也有著不錯的舒適性。

不少汽車測評博主都認為豪華汽車與普通汽車的本質區別之一就在于隔音這方面，長安UNI-Z PHEV全車遍布有30多處隔吸音材料，并標配前排雙層靜音玻璃，做到了360°無死角全覆蓋，關鍵是該車配備8個SONY索尼音響，聽音樂更享受。而且該車配備符合人體工學的云感零壓座椅，一體式頭枕的填充材質柔軟，靠久了不易塌陷，其中高配款還支持8向電動調節，至于像是加熱、記憶、通風等功能則是全系前排的標配。

長安UNI-Z PHEV的后備廂方面，全車31處儲物空間采用分層設計，中央扶手箱內隱藏式杯架與無線充電板的巧妙組合，既實用又美觀。而且它的后備箱擁有638L的常規容積可通過4/6放倒座椅擴展至1425L，無論是搬運大件家具，還是裝載全家出游的行李，都能輕松勝任。

外觀方面，作為年度改款車型，長安UNI-Z依舊采用UNI家族的“縱橫萬象”設計語言，倒梯形前格柵內部輔以參數化點陣鍍鉻中網，令整個前臉看上去極具視覺沖擊力。值得一提的就是，新增暗夜騎士限量選裝包，采用了黑色設計主題外觀，更具運動感（其中包括熏黑輪轂、紅色卡鉗、黑色行李架等等）。前大燈為LED燈組，銳利的流光式造型，讓整車看起來更加靈動。

車身側面，長安UNI-Z PHEV展現出時下流行的溜背造型，同時側腰身摒棄了傳統的單曲面設計、采用二次曲面，下采用二次曲面，下曲面處運用直線切割設計，更加硬朗賦予了運動姿態。除此之外，尾部采用貫穿式后尾燈設計，配合機械式尾翼設計，增強了車身的年輕、科技氣質，后尾燈采用當下流行的貫穿式造型，犀利的光源輪廓搭配內部的發散造型，科技運動感十足。

進入車內，可以看出長安UNI-Z PHEV采用一體式環抱座艙設計，整體的豪華和科技氛圍相當濃厚，中控臺中央臨近前擋風玻璃的位置，布置了一個戰艦造型的燈光的部件，能與車輛駕駛狀態產生聯動，為用戶帶來沉浸式的科技駕駛體驗。更有性價比的是，長安UNI-Z PHEV還搭載一般20萬以上車型才有的知名索尼音響，8個揚聲器覆蓋座艙前后左右，營造出沉浸式音效。

此外，該車搭載4顆IP67防護等級的麥克風支持車外在線語音，乘客可以通過車外喊話的方式打開后備箱和全景天窗，比如說“你好UNI，我要聽**的歌”、“UNI把車開出來”等等，而且系統提供兩者音色可選，滿足男女用戶各自的喜好。

說句心里話，很多用戶都是奔著智能體驗才選擇新能源汽車的，但礙于10來萬的預算，往往也只能淺嘗擱置，比如長安UNI-Z PHEV就支持同級星越L、哈弗H6等國產緊湊型SUV都沒有的APA6.0全語音記憶泊車功能，面對刁鉆車位一把過的概率也很高，而且其中囊括了智能泊車，系統會自動檢測泊車場景，期間會關閉自動駐車功能，人車共駕更高效。另外長安UNI-Z PHEV具備ELK緊急車道糾偏、AEB-P自動緊急制動、CSL自動限速輔助等主動安全功能，其中緊急制動會在4-40km/h區間瞬時響應，應對“鬼探頭”陷阱尤其奏效。

智駕是一方面，長安UNI-Z PHEV的智能座艙也是一大亮點，該車搭載AI語音助手，喚醒只需0.3s，并集成了語言免喚醒、語音閑聊、音樂控制、酷狗唱唱、導航控制等7大功能場景，讓你在開車過程中可以動口不動手的完成控車，便捷且有利于安全。另外長安UNI-Z PHEV自帶智能應用生態云，包含云聽、高德地圖SDK等APP，而且可通過曲風、年代、地區等20+種標簽進行語音高精度音樂搜索，跟用智能手機沒兩樣，車機上手很簡單。

寫在最后：作為一臺家用SUV，長安UNI-Z PHEV的空間、實用性可以滿足絕大部分場景下的需求。同時，長安UNI-Z PHEV的經濟性，以及動力輸出表現也很出色，短途用電、長途用油的特點，在保證經濟性的同時，也不會產生續航焦慮。另外，智能化配置也是長安UNI-Z PHEV的差異化優勢，同樣能提升用車體驗。

如果你是預算10-12萬左右的年輕家庭，想要購買一臺既能滿足日常通勤，又能兼顧周末出游的混動SUV，長安 UNI-Z PHEV 是一個值得考慮的車型。建議大家親自去試駕體驗，重點感受車輛的動力、噪音控制和智能配置等方面，畢竟買車是一筆不小的開支，多對比、多體驗才能選到適合自己的車型。