澄邁老城新版規劃公布，幾個懸而未決的問題有了答案

近日，澄邁縣人民政府公示了《澄邁縣老城中心城區單元詳細規劃》。該規劃與之前有哪些異同呢？我們一起來討論討論。

01

交通

最受關注的是兩條高架快速路。一是金馬大道高架，它是G75蘭海高速海口段（海口第二繞城高速公路）的組成部分；二是南二環路高架，連接椰海大道。

前幾天我還在說，澄邁縣國土空間總體規劃上的海口二繞和海口的對不上，現在就有了答案。

海口第二繞城高速公路與西線高速的交叉點為馬村互通（大豐互通以東800米處），終點位于金馬大道與工業大道交叉口。

老城還將新增海澄互通、美朗互通兩個互通。G98環島高速老城段將有海澄互通、白蓮互通、美朗互通、馬村互通、大豐互通5個互通，平均間隔僅3公里，如此密度，甚至超過海口市區段。

未來，海澄大道、美朗路也將成為老城重要的主干路。遺憾的是，海澄大道至盈濱大道這一段不夠直，雖然要連接海口南站，但也不應該彎成這樣。趁還沒建，大家趕緊多提意見，爭取拉直一點。

老城的交通，對接海口是首要任務，目前仍有多條斷頭路有待打通。其中，南一環路、南二環路連接椰海大道是重中之重，海澄大道、藍夢一路、藍夢四路是老城和美安一體化主通道，也非常重要。

02

東城西產

我一直說老城是“東城西產”發展格局，但澄邁官方似乎很少這樣說，本次規劃中，首次出現了“東城西產”一詞。

這張用地規劃圖清晰顯示，西邊主要是褐色的工業用地以及物流倉儲用地，東邊則主要是黃色的居住用地和紅色的商業用地。

我們以盈濱內灣、美倫河、美朗路為界，把老城分為4個片區，分別是盈濱片區、老城片區、東水片區、馬村片區。盈濱片區、老城片區是城，馬村片區是產，中間的東水片區產城混合。

如果你要買房，建議選擇盈濱內灣、美倫河兩岸及其以東地區，西邊就不推薦了，貨車會比較多。

值得一提的是，本次規劃配置17處中小學用地、5 處公立幼兒園用地、1 處國際學校預留用地、4處醫療用地、7處體育用地、1處文化用地。

目前，老城有海南中學美倫校區、華東師范大學澄邁實驗中學兩所公立名校，以及北京外國語大學附屬海南外國語學校、iSchool微城學校兩所私立名校，教育資源可圈可點，但是醫療、文化、體育設施就太差了點。

03

25個單元

本次規劃名為“單元詳細規劃”，是新的國土空間規劃體系的一部分。這個新體系仍然是從總規到詳規，新版詳規的作用類似于原控規，不知道控規一詞是不是要走入歷史了。

規劃將老城劃分為25個單元，比舊版多5個，分得更細了。

如圖所示，粉色的是重點產業類單元，共5個， 01、02、03單元是港口和臨港工業集聚區，12單元主要是浙瓊合作產業園，23單元是海南生態軟件園二期。

嫩綠色的是景觀風貌類單元，共9個，看位置都挺宜居的，其中16、17、24、25單元以商業商務和公共服務為主。

淺藍色的是普通單元，共11個，06單元是海口綜合保稅區，不知為何沒列入重點產業類。

04

城市風貌

規劃還公示了兩張城市設計圖，我們姑且一看。

規劃提出，打造“以高鐵站及老城科技新城管委會周邊為主的都市風尚風貌區”，該片區有望成為老城的門戶形象區。老城缺少地標建筑，會在這里誕生嗎？

規劃公示是為了征求意見。比較明顯的問題是，海口港馬村港區規劃已獲批，但詳規卻未吸納其最新內容，港口岸線仍沿用舊版，這會產生一定的誤導。

此外，新規劃北二環路在潭昌村拐了個彎。避讓城中村可以理解，畢竟拆遷太費錢。但是否一定要把路改彎值得商榷，建議保留原規劃，先打通其北側支路，留待未來解決。

老城的一個重要問題是缺少公園，建議規劃盈濱內灣、美倫河兩岸步道（包括步行道、跑步道、騎行道）。分批建設，建好后，城市風貌將上一個臺階。

最后，我們來回顧下海口澄邁的國土空間總體規劃，以便對老城的區位有一個總體認知。

（作者：魏華子。如果你也對海南自貿港政策、規劃、經濟、產業感興趣，請關注“華語天涯”賬號，我們將第一時間提供專業分析。）