“全美公敵”馬斯克，路在何方？

西雅圖的街頭，示威者舉著“解雇馬斯克”的標(biāo)語；加州特斯拉展廳的玻璃上，鮮紅的噴漆寫著“法西斯移動(dòng)堡壘”；一輛被摳掉車標(biāo)的Model Y偽裝成“馬自達(dá)”，倉皇駛過紐約街頭——這不是科幻電影的末日?qǐng)鼍埃前Ｂ　ゑR斯克的現(xiàn)實(shí)世界。

曾經(jīng)被奉為“硅谷鋼鐵俠”的科技偶像，如今跌落神壇，從特朗普政府的“第一紅人”淪落到遭兩黨圍剿的“全美公敵”。

“朋筆生輝”曾經(jīng)寫過一篇《馬斯克垂簾聽政的下場》，今天再次就馬斯克走上政治邪路的因由與后續(xù)，和朋友們作一個(gè)探討。

馬斯克這場身份撕裂的源頭，始于2025年初特朗普贈(zèng)予的那頂“官帽”。被任命為“政府效率部”（DOGE）負(fù)責(zé)人的他，懷揣著用商業(yè)邏輯重塑官僚體系的野心，揮舞裁員大刀砍向19個(gè)聯(lián)邦部門。從FBI到教育部，十萬公務(wù)員被迫離職，他更放話要關(guān)閉國防部等“鐵飯碗”機(jī)構(gòu)，甚至要求留任者“每周寫郵件匯報(bào)工作，否則滾蛋”——這套特斯拉工廠的“日?qǐng)?bào)周報(bào)”制度，成了壓垮美國公務(wù)員尊嚴(yán)的最后一根稻草。

短短四個(gè)月，這場政治豪賭的賬單觸目驚心：特斯拉市值蒸發(fā)6000億美元，相當(dāng)于跌掉半個(gè)蘋果公司。當(dāng)馬斯克在國會(huì)為削減1萬億美元財(cái)政開支振臂高呼時(shí)，自家公司的損失已超承諾節(jié)省金額的一半。資本市場的懲罰比民眾抗議更冷酷：特斯拉市盈率從300倍峰值跳水至35倍，機(jī)構(gòu)投資者持倉銳減12%。曾經(jīng)的創(chuàng)新圖騰，徹底淪為政治負(fù)資產(chǎn)。

然而，真正的災(zāi)難才剛剛開始。2025年6月5日，馬斯克與特朗普的公開決裂，將這場政治實(shí)驗(yàn)推向了更深的深淵。導(dǎo)火索是特朗普力推的《美國繁榮與安全法案》（俗稱“大而美”法案），該法案不僅取消了電動(dòng)車稅收抵免，還大幅削減了科技企業(yè)的政府補(bǔ)貼。馬斯克在社交媒體X上怒斥該法案“令人作嘔”，并警告這將導(dǎo)致美國預(yù)算赤字激增2.5萬億美元。

特朗普迅速反擊，稱馬斯克“瘋了”，并威脅終止SpaceX和特斯拉的所有政府合同：“省下數(shù)十億美元預(yù)算最簡單的辦法就是終止馬斯克的政府補(bǔ)貼和合同。”馬斯克不甘示弱，直接宣布將“即刻退役‘龍’飛船”——這一美國載人航天任務(wù)的核心工具，甚至暗示特朗普與愛潑斯坦案有關(guān)聯(lián)。這場罵戰(zhàn)迅速升級(jí)，馬斯克指責(zé)特朗普“忘恩負(fù)義”，特朗普則回?fù)舴Q“沒有他我照樣可以贏得選舉”。

這場公開決裂的后果迅速蔓延：特斯拉股價(jià)單日暴跌14%，市值蒸發(fā)1500億美元，創(chuàng)下公司史上最大單日跌幅。SpaceX的NASA合同面臨凍結(jié)風(fēng)險(xiǎn)，而馬斯克發(fā)起的“創(chuàng)建中間派政黨”投票在24小時(shí)內(nèi)獲得1.2億人參與，直指美國政治極化的痼疾。曾經(jīng)高調(diào)結(jié)盟的兩人，如今在社交媒體上刀劍相向，曾經(jīng)的“權(quán)力與資本聯(lián)姻”徹底淪為“政治與商業(yè)的核爆現(xiàn)場”。

政治風(fēng)暴席卷全球市場。歐洲展廳客流量暴跌76%，法國銷量驟降63%，加州大本營銷量縮水36%。更荒誕的報(bào)復(fù)在街頭上演：拉斯維加斯維修廠二十輛特斯拉被焚毀，充電樁破壞率激增430%，F(xiàn)BI不得不成立專項(xiàng)工作組調(diào)查針對(duì)特斯拉的“國內(nèi)恐怖主義”。當(dāng)車主們驚慌失措地?fù)傅糗嚇?biāo)偽裝成豐田、奧迪時(shí)，馬斯克終于承認(rèn)：“進(jìn)入政府對(duì)我而言實(shí)際上是不利的。”

這場災(zāi)難的深層裂痕，在于馬斯克對(duì)政治生態(tài)的天真誤判。他試圖將“第一性原理”粗暴移植到華盛頓，卻未察覺權(quán)力游戲的復(fù)雜遠(yuǎn)超火箭工程。當(dāng)他在聯(lián)邦人事管理局推行“周報(bào)制度”時(shí)，五角大樓和國務(wù)院直接以違反《隱私法》為由抵制；當(dāng)他高調(diào)審查國防部預(yù)算時(shí)，軍方以“國家安全”名義反手調(diào)查他與外國領(lǐng)導(dǎo)人的會(huì)晤。商人思維與政治規(guī)則激烈碰撞的火花，最終燒毀的是特斯拉的品牌護(hù)城河。

特朗普的庇護(hù)更像一把雙刃劍。總統(tǒng)雖在內(nèi)閣會(huì)議上怒吼“誰不喜歡馬斯克就把他從窗口扔出去”，并自掏腰包購買紅色Model S高調(diào)站臺(tái)，但白宮同時(shí)任命了效率部代理主管，強(qiáng)調(diào)馬斯克只是“顧問”。曾經(jīng)承諾的日均削減30億美元開支目標(biāo)，已悄然縮水至6.16億美元，其中40%還是“不會(huì)節(jié)省任何資金”的注水成果。政治盟友的“背刺”，比示威者的火焰更顯寒意。

5月底辭官期限將至，馬斯克的政治實(shí)驗(yàn)以慘敗告終。他曾在采訪中辯解參與政治是因“美國處在關(guān)鍵岔路口”，更以非洲出生為由否認(rèn)覬覦總統(tǒng)之位：“我的愛好是制造火箭和汽車。”而今火箭業(yè)務(wù)同樣危機(jī)四伏：星艦半年內(nèi)兩次爆炸，獵鷹火箭回收故障頻發(fā)，NASA的登月計(jì)劃因此推遲。當(dāng)加拿大撕毀星鏈合同、歐盟威脅征收數(shù)碼稅時(shí)，那個(gè)曾經(jīng)改變?nèi)祟惡教焓返钠髽I(yè)家，發(fā)現(xiàn)自己站在了更孤獨(dú)的懸崖邊。

辭職或許能暫避政治風(fēng)暴，但特斯拉的品牌創(chuàng)傷已深入骨髓。當(dāng)4680電池量產(chǎn)進(jìn)度超預(yù)期卻無人喝彩，當(dāng)“加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變”的使命被極右翼標(biāo)簽覆蓋，重建信任需要的不只是技術(shù)突破。馬斯克需要一場徹底的救贖——要么回歸工程師本色，在火星殖民計(jì)劃中重拾初心；要么以謙卑姿態(tài)修補(bǔ)政商關(guān)系，連馬斯克的父親都直言，兒子不該與總統(tǒng)公開爭吵。

歷史總是充滿戲劇性的輪回。曾幾何時(shí)，馬斯克站在上海超級(jí)工廠的舞臺(tái)上接受中國民眾歡呼；如今他轉(zhuǎn)身向中方請(qǐng)求稀土合作，卻因“保證不用于軍事”的附加條件陷入尷尬。當(dāng)商業(yè)傳奇被政治泥潭吞噬，或許仰望星空的火箭發(fā)射架，比白宮橢圓辦公室更適合這位夢(mèng)想家。畢竟華盛頓的深水區(qū)，恐怕連獵鷹火箭的推進(jìn)劑都難以煮沸。

馬斯克最終在政治迷宮中撞得頭破血流，不僅賠上特斯拉半壁江山，更讓美國社會(huì)撕裂的傷口在他身上放大——當(dāng)資本權(quán)力赤裸介入政治時(shí)，民眾的怒火終將焚毀神壇。他辭官后的救贖之路或許該是這樣： 收起膨脹的政治野心，回歸純粹的科技初心，在得州沙漠的星艦基地重拾螺栓與焊槍。

因?yàn)椤爱?dāng)一個(gè)人同時(shí)挑戰(zhàn)政治規(guī)則、商業(yè)規(guī)律與工程極限時(shí)，他要么成為殉道者，要么成為新規(guī)則的書寫者。”馬斯克的選擇，將定義這個(gè)時(shí)代科技與權(quán)力的邊界。

或許還是“朋筆生輝”之前那句話，美國是資產(chǎn)階級(jí)專政，但不是某一個(gè)資本家專政。

注：馬斯克于6月7日刪除了所有關(guān)于特朗普的爭議推文，并發(fā)布星艦試飛倒計(jì)時(shí)——這或許暗示著，那個(gè)熟悉的“鋼鐵俠”或許正在嘗試回歸。