河南
6月12日，廣汽豐田宣布，新一代漢蘭達（參數(shù)丨圖片）和賽那車型將推出增程版，PHEV車型也正在開發(fā)中。以目前的現(xiàn)狀來看，全球第一的豐田，全球第二的大眾，全球第三的現(xiàn)代，都要開發(fā)增程了，是被逼無奈，還是增程真的是一個很好的技術路線。
眾所周知，豐田這兩款當家車型的核心賣點一直是可靠性和超低油耗。現(xiàn)有的2.5L HEV混動系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)甚至優(yōu)于市面上主流的串并聯(lián)混動技術。這時候突然轉(zhuǎn)向增程式，難道是要犧牲高速燃油經(jīng)濟性來換取更長的純電續(xù)航？豐田這步棋，到底在下什么大棋？
另外，我覺得漢蘭達和賽那，增程式車型將作為中國市場的專屬配置，而海外市場將聚焦純電動車型。這一安排旨在更好地滿足不同區(qū)域消費者的需求。
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