中高級轎車旗艦！12萬的英仕派有多值？

想要入手一輛 B 級車，卻又被價(jià)格和配置所困擾？英仕派為你解決難題。12 萬出頭的價(jià)格，讓你輕松擁有一輛豪華與性能并存的座駕。對比凱美瑞和雅閣，英仕派有著獨(dú)特的魅力。

當(dāng)「兄弟車」遇上「運(yùn)動美學(xué)」

作為與雅閣同源同宗的Honda旗艦轎車，英仕派以34年六代車型的傳承底蘊(yùn)，在B級車市場開創(chuàng)出獨(dú)特的「型智」進(jìn)化路徑。4979mm修長車身配合0.778高寬比設(shè)計(jì)，相比雅閣更強(qiáng)調(diào)寬體低趴的轎跑姿態(tài)?？v向直瀑式格柵與熏黑羽翼LED大燈的組合，讓前臉視覺沖擊力提升23%，專屬的摩登灰/深海幽藍(lán)車色在光影流轉(zhuǎn)間，詮釋著「更好看的運(yùn)動版雅閣」設(shè)計(jì)哲學(xué)。

搭載與雅閣同款1.5T+CVT動力總成，英仕派通過EBB電動助力制動系統(tǒng)與MMS運(yùn)動管理系統(tǒng)的深度調(diào)校，實(shí)現(xiàn)192PS馬力輸出的同時，將換擋沖擊降低40%。獨(dú)有的ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)，可根據(jù)路況每秒調(diào)整500次阻尼系數(shù)，在保持雅閣底盤舒適基因的基礎(chǔ)上，新增SPORT模式下15%的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提升。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，連續(xù)彎道工況中車身側(cè)傾角減少3.2°，真正實(shí)現(xiàn)「優(yōu)雅不油膩」的駕控體驗(yàn)。

空間智能的「升維打擊」

2830mm軸距雖與雅閣持平，但英仕派通過本田MM空間理念的進(jìn)化演繹，創(chuàng)造出更具實(shí)用性的575L后備箱容積（比雅閣多容納1個29寸行李箱）。創(chuàng)新設(shè)計(jì)的智能座艙環(huán)境控制旋鈕，將空調(diào)、照明、音響等12項(xiàng)功能集成于直徑5cm的物理旋鈕，操作效率提升60%。當(dāng)同級競品還在使用機(jī)械儀表時，英仕派已標(biāo)配10.2英寸全液晶儀表+12.3英寸中控屏組合，配合HUD抬頭顯示實(shí)現(xiàn)「三屏互聯(lián)」。

東風(fēng)本田全新英仕派搭載了組合駕駛輔助系統(tǒng)Honda SENSING 360+，具備高速領(lǐng)航輔助功能，能實(shí)現(xiàn)輔助跟車、輔助超車、彎道/匝道輔助減速等操作，一定程度上緩解駕駛疲勞，提升出行安全。新增的FCTW穿行先知功能，可在十字路口提前1.5秒預(yù)警橫向來車；ALCA變道智駕系統(tǒng)支持30-120km/h速度區(qū)間自動變道，響應(yīng)速度比雅閣現(xiàn)款系統(tǒng)快200ms。全系標(biāo)配的10安全氣囊，配合1500MPa超高強(qiáng)度車身，構(gòu)成同級罕見的「雙冗余」防護(hù)體系。

混動版本的「反向虛標(biāo)」

e:PHEV車型搭載第四代i-MMD雙電機(jī)系統(tǒng)，實(shí)測純電續(xù)航114.1km（超官標(biāo)39%）、饋電油耗3.2L/100km（比官標(biāo)低34%）的驚艷表現(xiàn)，在吐魯番50℃高溫和南疆-15℃低溫測試中均驗(yàn)證了「續(xù)航不縮水」的技術(shù)實(shí)力。335N·m電機(jī)扭矩配合自定義駕駛模式，可組合出256種動力輸出方案，比雅閣混動多出3倍駕駛風(fēng)格選擇。獨(dú)有的BOSE音響系統(tǒng)與ANC主動降噪?yún)f(xié)同，將車內(nèi)噪音控制在圖書館級35分貝。

型智精英之選，重塑B級價(jià)值標(biāo)桿

6月購車政策加持下，英仕派以舊換新補(bǔ)貼至高1.5萬元，價(jià)格來到12萬元出頭。從運(yùn)動化外觀設(shè)計(jì)到滿配智能科技，從旗艦級空間布局到高階動力架構(gòu)，英仕派以“入門即頂配”的產(chǎn)品策略，展現(xiàn)出比雅閣更極致的品價(jià)比優(yōu)勢。12 萬出頭的價(jià)格，讓它成為 B 級車市場中的價(jià)格洼地，卻擁有不低的配置高地。其運(yùn)動化的外觀設(shè)計(jì)比凱美瑞更具活力，智能化配置升級又領(lǐng)先雅閣一步。