長安的荔枝真的能從嶺南運過來嗎？

當然能。但是，真的能吃、好吃嗎？

《長安的荔枝》熱播，如果是在冬天播出，可能也不會有多少人質疑荔枝的保鮮運輸問題。

可巧，現在正是炎熱的荔枝上市時，難免就有人去想一個問題：就算是現代有冷鏈物流的前提下，荔枝保鮮都是一個不容忽視的大事。

別說其他了，就是我們把買來的荔枝放在冰箱里，過了三天也會就變味。古代沒有冰箱，如何保鮮運輸？如何在炎熱的夏季從嶺南保鮮運到長安？

有人會說：你傻啊！沒聽說過汗血寶馬、快馬加鞭、驛站換馬連天加夜嗎？

有些人腦袋里的“知識”都是文學作品、都是影視劇教育出來的，他們不會自己去計算和思考這些“拿來”的知識有多少合理性、科學性？

我們都聽說過八百里加急的說法，說的是古代多個驛站的前提下、換馬、換人用最快的速度奔馳，一天一夜跑八百里。且不說這種說法其實是極限的夸張的說法，就算是真的，它也不是在崎嶇山道上奔跑，而至少是相對寬闊的“官道”。

我們再來了解一下古代嶺南、比如廣州、福州、南寧到長安的官道里程。從現代地圖來看，這三處距離西安的直線距離都是1300公里以上。

按照現代高速公路，廣州到西安的公路里程是1630公里。而唐代的官道，絕不可能是現代公路所能相比。

據資料查閱，從嶺南荔枝主產區(qū)茂名、肇慶經江西抵達長安的總里程超過了2000公里（4000里），這其中還有湖南、江西、湖北的大量山區(qū)道路。

4000里的山路，別說完全沒有可能達到800里加急的速度，就算能，光是路程也需要整整5天5夜！加上兩端的交接、加上可能遭遇的下雨天和大量的山區(qū)道路，能在第7天送達荔枝就算是一切順利的情況了。

這種官道，你想一天馬跑500里？

事實上，唐代的加急文書驛站飛馳也只能達到500里/天的速度，長時間800里加急在山路崎嶇的官道上是完全不可能實現的。

沒有冰箱冷鏈的炎炎夏日，7天的時間，荔枝還能吃？別告訴我說用什么竹筒加水浸泡的方法保鮮，你自己買來荔枝用這種方法試試看3天之后還能吃不？給貴妃吃發(fā)餿的荔枝可能是要殺頭的哦！

復習一下老白的語錄吧： 若離本枝，一日而色變，二日而香變，三日而味變，四五日外，色香味盡去矣……

6月9日樂山江嶼城小區(qū)內未成熟的荔枝

其實很多人不知道的是，荔枝并非全部產自嶺南， 四川至少有5處自古至今都盛產荔枝。攀枝花就不用說了吧？別說荔枝了，芒果、菠蘿都不在話下。

除了攀枝花，宜賓、瀘州、樂山、涪陵（曾經是四川）都是自古至今的荔枝產區(qū)。

樂山江嶼城小區(qū)6.20日快成熟的荔枝

北宋蘇軾《荔枝嘆》記載“永元荔枝來交州，天寶歲貢取之涪”，明確指出唐玄宗天寶年間貢荔取自涪州，也就是今天的重慶涪陵。

南宋《輿地紀勝》等文獻也記載，涪陵設有專供楊貴妃的“妃子園”。2025年涪陵出土的唐代驛站遺址中，發(fā)現刻有“妃子園”字樣的竹制保鮮容器殘片。

不管是從涪陵出發(fā)、還是從瀘州、宜賓、樂山出發(fā)到長安，都比嶺南里程縮短了4天，3日之內完全可達，保鮮自然比嶺南的7天更加可行。

很多人不知道，樂山的城郊有一個村名字就叫荔枝灣，這里每年都會舉辦荔枝節(jié)。樂山名人郭沫若曾寫過一首《憶嘉州》，其中有這樣兩句：“海棠香國荔枝灣，蘇子當年寓此間”。

我在樂山荔枝灣采摘荔枝

雖然樂山的荔枝上市時間比嶺南晚大約一個月，但是品質絲毫不差，在本地售價還高于廣西荔枝將近一倍。荔枝灣至今還生長著千年古樹的“官荔枝”：

不管楊貴妃吃的荔枝是不是從這里發(fā)出，但是可以肯定，如果你是一個商人或者官差，絕不可能舍近求遠放著巴蜀這幾個產區(qū)的荔枝視而不見。

如果你是楊貴妃，你愿意吃摘下7天的荔枝還是3天的荔枝呢？