中國長安更名“辰致汽車”，或為長安汽車升級讓出“中字頭”

長安汽車重組又有新動作。

6月24日長安汽車（000625）發(fā)布公告，表示于2025年6月23日接到控股股東中國長安汽車集團有限公司的通知，其名稱由“中國長安汽車集團有限公司”變更為“辰致汽車科技集團有限公司”，有關(guān)工商變更登記手續(xù)已辦理完成，并取得營業(yè)執(zhí)照。

長安汽車表示，此次工商變更事項不涉及該股東持股數(shù)量及持股比例的變動，對公司治理及生產(chǎn)經(jīng)營活動不構(gòu)成影響，不會導(dǎo)致公司控股股東及實際控制人發(fā)生變化。

這是從年初開始的長安汽車重組的最新進展。

今年2月，長安汽車接到間接控股股東中國兵器裝備集團有限公司通知，兵器裝備集團正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。

6月5日，長安汽車發(fā)布公告，稱6月4日接到兵器裝備集團通知，兵器裝備集團收到國務(wù)院國資委通知，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，對兵器裝備集團實施分立。其汽車業(yè)務(wù)分立為一家獨立中央企業(yè)，由國務(wù)院國資委履行出資人職責(zé)。本次分立后，本公司間接控股股東將變更為汽車業(yè)務(wù)分立的中央企業(yè)，實際控制人未發(fā)生變化。

我們通過一張圖標(biāo)來厘清目前長安汽車的重組進展及組織關(guān)系。原先的兵器裝備集團將汽車相關(guān)業(yè)務(wù)獨立分拆，成立新公司。此次更名的“中國長安汽車集團有限公司”和長安汽車一樣是兵器裝備集團的控股企業(yè)，并持有長安汽車17.99%的股份，核心業(yè)務(wù)為汽車零部件等板塊。

而此次更名，并不涉及長安汽車的任何變化，也并非新成立央企的名稱。

但“中國長安”的更名意味著為長安汽車讓出了“中國”二字。而參考一汽集團全稱“中國第一汽車集團有限公司”以及東風(fēng)集團全稱“東風(fēng)汽車集團有限公司”，或許目前的“重慶長安汽車股份有限公司”未來也需要一個更合適的名稱。

現(xiàn)實層面，中國長安的更名意味著長安汽車的“升級”進入到了實質(zhì)性的操作階段，當(dāng)然也意味著此前東風(fēng)與長安的重組實質(zhì)性地階段性落幕，至于未來兩家“同級別”央企是否還會進行新的整合與重組，那就是一個遠(yuǎn)期且不確定的事情了。

而對于行業(yè)來說，歷經(jīng)半年的“重組連續(xù)劇”也證明了這樣兩家規(guī)模龐大且行政關(guān)系復(fù)雜的企業(yè)，進行整合的難度是巨大的，這不僅涉及主營業(yè)務(wù)本身，還有背后錯綜復(fù)雜的關(guān)系。

一家地位更高，一家市場表現(xiàn)更好，這樣的整合與“主導(dǎo)”本身就意味著不平衡。事實上，從東風(fēng)、長安兩家企業(yè)重組傳聞流出，兩家企業(yè)旗下子品牌的“暗流涌動”就沒有停止過，子品牌們都試圖在各種營銷場合與機會突出自己的品牌形象，在文案用字上“咬文嚼字”。這種很難用科學(xué)原因解釋的所謂“巧合”，也都指向一種“懂的都懂”的默契。

如今，東風(fēng)與長安暫緩整合，或許對雙方來說都是當(dāng)下最好的選擇，尤其對于長安來說，有人用“因禍得福”來形容，說是“禍”或許不太準(zhǔn)確，但“得福”應(yīng)該是沒錯的，獨立且升格之后，理論上可以更好地發(fā)展業(yè)務(wù)。

當(dāng)然，在整個市場進入到整合階段時，未來的重組、兼并、整合或許依然會發(fā)生，但誰能夠在那個時候拿到主導(dǎo)權(quán)，其他的力量固然重要，但根本的決定因素仍然是實力和業(yè)績。