香港
全球銷冠毛豆Y
特斯拉 Robotaxi 在奧斯汀啟動試點后，單日股價暴漲超 8%，但狂歡并未持續(xù)，隨后股價接連下跌，暴露出市場對其前景的復(fù)雜態(tài)度。首批 10 輛改裝 Model Y 仍配備安全員，還頻現(xiàn)違規(guī)行駛畫面，與瑞銀預(yù)測的 2040 年 230 萬輛車隊、2030 億美元年收入的宏大愿景形成強(qiáng)烈反差。
特斯拉車主，可以在自己車子閑置的時候放出去作無人出租？
特斯拉的垂直整合優(yōu)勢確實亮眼，純視覺路線大幅降低成本，理論上數(shù)百萬存量車都能升級為 Robotaxi。但在當(dāng)下，Waymo 已在多城運營超 1500 輛車，完成 1000 萬次載客訂單；百度蘿卜快跑更是后來居上，訂單量突破 1100 萬，安全行駛里程達(dá) 1.7 億公里，還成功出海新加坡、阿聯(lián)酋等市場，獲得當(dāng)?shù)卣c贊，國際認(rèn)可度甚至超越 Waymo。而且蘿卜快跑依托國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈，第六代無人車成本僅 20.46 萬元，硬件成本優(yōu)勢顯著。
中國在新科技的應(yīng)用方面已不落下風(fēng)
Robotaxi 全球市場預(yù)計 2030 年達(dá) 8349 億元，未來兩三年將決定蛋糕分配權(quán)。中國擁有龐大出行市場和完善 5G 基建，本有機(jī)會在這場競賽中領(lǐng)跑。但目前 “道路測試→商業(yè)化試點” 的漸進(jìn)式發(fā)展路徑，相較美國略顯保守。若不能在技術(shù)迭代、政策突破、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同上加速，錯失窗口期，就可能在自動駕駛規(guī)則制定、全球市場話語權(quán)爭奪中陷入被動。這場關(guān)乎未來出行的技術(shù)之戰(zhàn)，容不得絲毫懈怠。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
