配三顆激光雷達，蔚來大六座SUV來襲，上市硬剛問界M9有戲嗎？

2025年8月15日，蔚來正式發(fā)布了全新ES8的內(nèi)飾官圖，標志著這款中大型純電SUV的產(chǎn)品生產(chǎn)進入到關(guān)鍵階段。作為品牌的標桿車型，新車延續(xù)了蔚來ET9（參數(shù)丨圖片）的極簡豪華設(shè)計語言，通過材質(zhì)升級、空間優(yōu)化與科技配置革新，試圖在重塑高端新能源市場的競爭格局。接下來我們就來看看這款車型的表現(xiàn)。

產(chǎn)品力解讀：

從全新蔚來ES8的內(nèi)飾設(shè)計圖來看，新車采用了與蔚來ET9相同的上下平行方向盤，配合懸浮式中控屏與貫穿式內(nèi)嵌儀表，構(gòu)建出層次分明的駕駛區(qū)域。值得注意的是，中央通道區(qū)首次引入了隱藏式儲物空間與雙無線充電板，門板內(nèi)襯則通過金屬拉絲音網(wǎng)與緞面拉絲飾條營造出“寰宇星軌”的視覺效果，背后搭載的頂級音響系統(tǒng)進一步強化了座艙的影音娛樂屬性。材質(zhì)方面，全車52平方米軟包覆蓋與12萬針腳刺繡絎縫座椅，將豪華感提升至新高度。

全新蔚來ES8有著5280*2010*1800mm的尺寸數(shù)據(jù)，在空間布局上，新車延續(xù)了2+2+2的六座布局，第二排配備折疊娛樂屏與隱藏式冰箱，第三排腿部空間得益于3130mm軸距，擁有寬敞的縱向空間。對比老款車型，新車通過縮短前懸、優(yōu)化電池布局，使座艙實用空間進一步增加。交互系統(tǒng)方面，升級后的NOMI語音助手支持多音區(qū)識別。

智能駕駛層面，新車配備三顆激光雷達與神璣NX9031芯片，這套“AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)”可實現(xiàn)高速NOA與城市領(lǐng)航輔助功能，據(jù)蔚來內(nèi)部測試數(shù)據(jù)，其自動駕駛接管率較上一代有大幅降低，相比問界M9的華為ADS 3.0系統(tǒng)，蔚來憑借車頂雙激光雷達的布局，在復(fù)雜路口的側(cè)向環(huán)境感知能力或許更具優(yōu)勢。

全新蔚來ES8的技術(shù)升級同樣值得關(guān)注。整車搭載了與蔚來ET9同款的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前180kW后340kW的電機組合可輸出520kW的綜合功率，零百加速預(yù)計進入4.5秒?yún)^(qū)間內(nèi)。整車還配上102kWh的電池組，可在5分鐘實現(xiàn)250km的快速補能，CLTC純電續(xù)航635km，在純電車型中相對領(lǐng)先。

競品對比：

全新蔚來ES8定位為全場景科技旗艦SUV，主要競品包括問界M9和小鵬G9等高端電動SUV。與問界M9純電版相比，蔚來ES8的優(yōu)勢集中在性能與智能化領(lǐng)域。動力方面，ES8雙電機綜合功率達520kW，優(yōu)于M9的390kW。

在輔助駕駛硬件上，整車配有四顆Orin-X芯片和五個毫米波雷達，而M9僅為三顆雷達，且未配備感應(yīng)尾門、第二排無線充電等配置，同時主駕駛腿托調(diào)節(jié)和零重力座椅等舒適性功能也為蔚來ES8標配。不過問界M9在電池容量和CLTC續(xù)航里程上略占優(yōu)勢，且提供了增程版本，對充電設(shè)施不足區(qū)域的用戶更友好。

而與小鵬G9相比，蔚來ES8的900V高壓架構(gòu)和換電技術(shù)形成了差異化競爭力。整車5分鐘便能完成250km的快充補能，而極速換電也僅需3分鐘，補能效率明顯領(lǐng)先。而從車身尺寸來看，5280*2010*1800mm，軸距3130mm，提供了更寬裕的六座空間 。但小鵬G9則有著更親民的售價區(qū)間和城市NGP功能的先發(fā)優(yōu)勢，在性價比和城區(qū)自動駕駛場景中更具吸引力。

價格策略和銷量前瞻：

定價策略是全新蔚來ES8能否突圍的關(guān)鍵。參考現(xiàn)款車型49.6-65.6萬元售價區(qū)間，結(jié)合車友群流出的“買斷40萬出頭，租電35萬左右”的信息，新車起售價預(yù)計下探至45萬元區(qū)間。值得一提的是，這一價格帶將直面50.98萬起售的問界M9純電版和45.98萬起的理想L9，但其換電網(wǎng)絡(luò)與BaaS電池租賃服務(wù)構(gòu)成獨特護城河。

根據(jù)此前的銷量數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)款蔚來ES8月均銷量維持在3000-4000臺水平，如果后期價格下探至45萬區(qū)間，新車有望切入中高端家庭用戶與商務(wù)市場。參考蔚來ET5的市場表現(xiàn)，當產(chǎn)品價格進入目標用戶購車預(yù)算的“甜蜜”區(qū)間后，銷量往往呈現(xiàn)指數(shù)級增長。若新車實際交付量能穩(wěn)定在5000臺/月以上，將有效分擔蔚來的研發(fā)成本壓力，為NT4.0平臺后續(xù)車型鋪墊市場基礎(chǔ)。

總結(jié)：

全新蔚來ES8在產(chǎn)品序列中扮演著鞏固高端形象的旗艦角色，其核心優(yōu)勢在于成熟的豪華感營造、均衡的機械素質(zhì)以及科技配置的有效整合。整車并非在單一配置進行著重增強，而是力求在電動化平臺上，提供一種符合旗艦SUV預(yù)期的、全面且穩(wěn)健的高端體驗。