20萬級也能有百萬級配置和工藝？領克10 EM-P太會了

在當下的汽車市場，20 萬級轎車領域的競爭愈發激烈，各品牌不斷推出新車型以吸引消費者目光。而領克 10 EM-P 的出現，無疑為這一市場注入了新的活力，它的諸多特性讓人們對 20 萬級混動轎車有了新的期待。

7 月 4 日，領克全新中大型插電混動轎車 —— 領克 10 EM-P 首秀亮相。其受到行業內外關注，核心在于打破了高端配置與價格帶強綁定的常規。在新能源市場 “價格戰” 激烈的當下，領克選擇了以技術和體驗為核心的競爭路徑，通過 “頂配變標配”，重新確立 20 萬級混動轎車的價值標準，這體現了中國品牌從成本控制向技術引領的轉變，以及對消費者需求的深入把握。

在設計方面，領克 10 EM-P 具有較高的辨識度。它延續 The Next Day 家族設計語言，以 “晨光律動” 為靈感進行創新。鎏光金、天云米兩款車色采用默克專利雙珠光材料，在陽光下呈現出兩種對立統一的色彩效果，這種曾用于百萬級豪車的工藝，如今應用于 20 萬級車型。隱藏式水切工藝使車側線條更流暢，同時兼顧降噪和耐久性，細節處理超出該價格帶車型的常規表現。

內飾體現了 “四座平權” 理念。全車有 18㎡軟性材質包覆，配備 Nappa 真皮座椅和哈曼卡頓 23 揚音響，后排具備通風、加熱、按摩功能，還有能承重 15kg 的小桌板，改變了傳統轎車 “前排為主” 的設計邏輯，讓后排乘客獲得優質體驗。啟幕升降式出風音響在空調開啟時風口自動升起 9.5°，既保證出風效果，又不影響音響聲場，實現了功能與美學的結合。

在驅動系統上，領克 10 EM-P 標配智能電四驅系統，通過 P4 異步電機實現 “0” 拖曳損失，虧電油耗低至 4.22L/100km，實現了四驅的操控與兩驅的油耗。動力系統方面，1.5T Evo 電混專用引擎熱效率達 47.26%，配合 DHT Evo 混動電驅和后橋 P4 電機，最大功率 390kW，0-100km/h 加速 5.1 秒，動力表現優于同價位合資品牌混動車型。基于 CMA Evo 原生新能源架構，采用前雙叉臂 + 后五連桿懸架，搭配液壓可變阻尼系統，使這款中大型轎車兼具運動車的操控感和豪華車的舒適性，這得益于領克多年賽道經驗的技術積累。

智能駕駛領域，領克 10 EM-P 全系標配激光雷達。其智能系統由激光雷達、英偉達 Thor 芯片、千里浩瀚 H7 方案組成，700 TOPS 的算力接近行業主流水平的三倍，可實現全場景高階輔助駕駛。該系統并非簡單堆砌硬件，通過 23.5 EFLOPS 的可調用算力和每天 2 億公里的數據訓練，使智能駕駛的決策邏輯更接近人類老司機。這種高端智能配置的下放，打破了技術壁壘，讓普通消費者無需額外花費選裝費用就能獲得激光雷達相關功能。該系統實用性強，能流暢處理高速自動變道、窄路會車等場景，實現 “智能不設限”。

領克 10 EM-P 的推出，為 20 萬級混動轎車市場帶來了新的競爭維度。它以技術為支撐，將高端配置普及化，為消費者提供了更具價值的選擇。隨著市場的發展，這樣的產品或許會推動整個行業在技術應用和價值定位上發生轉變，為消費者帶來更多實際利益。