專利局公開了一種新裝備概念：發動機復用型巡航導彈/打擊彈藥

壹

代戰爭對于遠程精確打擊彈藥有很大的需求量，但俄烏戰爭的現實表明，即美俄也無法滿足戰爭對于遠程打擊彈藥的實際需要。主要原因不僅在于這類藥彈的成本，還在于彈藥的生產周期和復雜性，并不是一句簡單的砸錢就能解決的。

那么有沒有什么解決的思路呢？日前，我國知識產識權局公開了一項發明申請，這個方案就是對巡航導彈和遠程打擊彈藥的發動機進行回收復用，從而大幅度降低這類遠程打擊彈藥的成本及關鍵設備的再生產周期。

本方案的技術特點是：導彈及飛行器的發動機模塊在完成任務后，能與彈體及飛行器脫離，之后作為一個獨立的飛行體返回己方控制區域回收，并在快速檢修后與另一枚彈藥組合，再次投入使用。如此反復，一個發動機模塊能與30-50枚左右的巡航導彈、飛航式炸彈組合使用。理論上，幾千個可回收動力模塊就可以將幾萬枚、甚至幾十萬枚遠程導彈、炸彈投放出去。

本方案的突出優點及顛覆性在于：通過將導彈、炸彈、飛行器的動力系統及關鍵電子設備進行回收，突破了遠程彈藥難以大規模裝備的瓶頸，理論上為提供了無可匹敵、壓倒一切對手的強大火力；同時也讓有人戰機和比較昂貴的空中平臺不必進入危險的空域，有利于極大減少人員犧牲和裝備損失。

貳

本方案的關鍵在于可回收動力模塊的設計，其主要有以下幾個特點：

結構與安裝方式：可回收動力模塊采用獨立飛行器結構設計，并以外掛的方式置于導彈、防區外炸彈、巡飛彈、特種飛行器的彈體上。在完成推進任務后，可回收動力模塊能與導彈、炸彈、飛行器分離，并自主返回己方預設的區域回收。典型的可回收動力模塊的重量一般在100公斤左右，與目前各國現役的小型空射誘餌的重量相當。當然，小型彈藥及重型彈藥的可回收動力模塊的重量也會有相應的增減。

雙發動機配置：可回收動力模塊內部有兩種發動機：其一是主推力發動機，用于巡航導彈、防區外炸彈、飛行器的動力保障和推進；其二是返航發動機，能為可回收動力模塊的獨立飛行提供推力。主發動機的各項參數與推力、重量與現役的各類巡航導彈相當。其重量約為50-70公斤，推力約為200-300公斤，能推動重量約為1-2噸的巡航導彈飛行，并能保證巡航導彈具備0.2-0.3的推重比，能實施一定的機動飛行；主發動機通過連接管路使用導彈、炸彈彈體內的主燃料箱中的燃料。返航發動機重量一般在3-10公斤之間，可以提供10-30公斤的推力，能讓重量介于50-150公斤的可回收動力模塊，具備0.1-0.3的推重比，并擁有500-1500公里的航程。

獨立飛行能力與設備：可回收動力模塊具備可靠的獨立飛行能力，其設置有折疊翼和專用的返航發動機系統。其中返航發動機系統還配備有專供返航發動機使用的燃料箱，能攜帶相應的燃料保障可回收動力模塊飛行數百公里至上千公里。可回收動力模塊配備相應的電子設備，比如雙向數據鏈系統、地形匹配導航系統等。這些設備比較昂貴，被整合到可回收動力模塊中一并帶回復用也有利于進一步降低成本。可回收動力模塊還配備有回收系統和設備。其典型回收方式包括采用降落傘回收，即在返回預定區域后，可回收動力模塊打開降落傘和減震氣囊回收；另外，可回收動力模塊在返回至預定空域也可以由飛機實施空中回收，或者由地面車輛和水面船只實施牽引回收。

省略返航發動機的模式：在某些情況下，可回收動力模塊可以省略返航發動機。例如，在邊境沖突或兩軍對峙的沿線，可回收動力模塊內只需設置主動力發動機，而不必設置返航發動機。當主推力發動機將彈藥推送到兩軍交匯地帶我方上空時，或者將彈藥推送到敵方控制區80-100公里上空時，自行脫離然后滑翔至我方預定地點開傘回收。這種模式充分利用了可回收動力模塊的滑翔能力，能進一步減少成本，對于前沿支援、戰場遮斷這類需要耗費大量彈藥且風險很高的空中支援作戰而言，更具實用價值。

重型導彈和炸彈的多模塊配置：對于重型導彈和炸彈而言，可以配置多個可回收動力模塊。例如，轟炸機、武庫機投放的5噸級、10噸級、15噸級重型遠程航空炸彈，可以分別配備2臺、4臺、6臺、甚至8臺可回收動力模塊。這既能保證為重型、超重型遠程航空炸彈的動力供給，又能保證可回收動力系統的單一化。

2.2 發動機復用型彈藥的類型

以可回收動力模塊為基礎，可以發展出多種遠程打擊彈藥及飛行器，包括：

發動機復用型巡航導彈：發動機復用型巡航導彈包括兩大類：低成本型和高性能型。低成本型發動機復用巡航導彈的特點是：可回收動力模塊與彈體分離后，導彈依靠無動力滑翔修正擊中目標。此類導彈主要采用中高空突防，制導方式比較簡單.，通過低成本大量部署，在戰時可以大規模使用。

高性能型發動機復用型巡航導彈的特點是：可回收動力模塊和導彈分離后，導彈通過開啟末段動力系統維持一段距離的自主動力飛行，直至擊中目標。末段動力系統以低成本固體發動機和低成本渦噴發動機為主，能保證巡航導彈飛行幾公里至幾十公里。

發動機復用型炸彈：發動機復用型炸彈也分為低成本型和高價值型，主要以末段有無動力、采取何種制導方式為區分。發動機復用型炸彈以中高空突防為主，比巡航導彈具有更大的展弦比；發動機復用型炸彈的高速機動能力差，攻擊高防御目標的能力低于巡航導彈，但由于成本低、數量大更適合大規模空襲。

發動機復用型無人機：無人機在現代戰爭中占有重要的地位。如果將無人機的動力系統及某些關鍵的設備整合到可回收模塊中，那么在激烈的戰爭中將能進一步降低無人機的損失率、戰損成本，也有助于降低易損性無人機的設計使用成本。

叁

發動機復用型彈藥及飛行器具有多種優點：

突破遠程打擊武器大規模列裝的瓶頸
目前，即便是美國，其裝備的“戰斧”巡航導彈也不超過5000枚，算上各類打擊距離超過800公里的戰術導彈和防區外武器，數量也不超過萬枚。但是，如果我軍配備幾千套可重復使用模塊，則理論上可以與幾萬枚、甚至幾十萬枚導彈、炸彈組合，從而實現遠程打擊能力的幾何級提升。

具備智能化，實現無人化空襲作戰
配備雙向數據鏈，有無人機配合，在天基系統的支持下，能及時發現戰場態勢，并指揮導彈和炸彈靈活打擊。整個戰區內，有人平臺不必進入危險空域投彈。

促成遠程打擊彈藥的多樣化，更適合現代戰爭的需求
可回收動力模塊能與各類彈藥組合使用，其自身可以實現模塊化和通用化，進而促成各類遠程打擊彈藥的多樣化。包括彈藥的種類、射程、威力等。

技術相對簡單易行
可回收動力模塊以現有技術為基礎，具有簡單易行的優勢。目前各類小型、微型噴氣發動機已趨成熟，重量100公斤的空射誘餌射程已經接近1000公里，因此基于現有技術研制“發動機復用型彈藥”沒有什么技術難度。

綜上所述，作為一種武器新概念，“發動機復用型彈藥”有可能會成為戰爭的一種變革性力量。