四川
根據歐洲汽車制造商協會最新數據，今年7月，比亞迪在歐洲的新車注冊量達到13,503輛，同比大幅增長225%，市場份額升至1.2%，首次超越特斯拉。后者當月注冊量同比下降40%，份額萎縮至0.8%。
這不是比亞迪第一次在歐洲單月銷量上領先特斯拉。自今年4月實現反超以來，比亞迪已逐漸拉開差距，在意大利、西班牙、土耳其等多個特斯拉長期布局的市場站穩腳跟。
短短兩年間，比亞迪在歐洲的業務規模快速擴張——從最初只有3家門店，發展到如今超過400家，覆蓋倫敦、巴黎、米蘭等核心城市。在德國、法國等傳統汽車強國，比亞迪部分國家的單月銷量已突破3000輛，實現了從“幾乎無人知曉”到“主流關注品牌”的跨越。
不僅在歐洲，比亞迪的全球步伐也在加快。2025年1-7月，其海外乘用車及皮卡累計銷量突破55萬輛，超過去年全年總和，車輛已進入全球116個國家和地區。今年5月，比亞迪歐洲總部在匈牙利成立；7月，巴西工廠實現本地化生產，泰國市場也迎來第9萬輛新能源汽車交付。
分析認為，比亞迪正在從“簡單出口”轉向“深度本地化”，通過建廠、設總部、擴渠道，逐步實現“跑得快也要站得穩”的全球化新階段。隨著中國新能源汽車在全球影響力提升，比亞迪依托技術和產品力，正成為綠色出行轉型中的重要力量。
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