15萬級中大型轎車，零跑C01對比銀河星耀8，誰更適合家用？

無論是以前的燃油車時代，還是現在，十三四萬的預算，始終代表著廣大消費者的主流選擇。除了傳統大廠，新勢力其實也已經全面覆蓋了這個價位段，它們的產品更有新意，零跑C01（參數丨圖片）和銀河星耀8就是其中的杰出代表。金九銀十期間有大量的消費者持幣待購，購買意向空前高漲。其實消費者的要求很簡單，相同價位主要看重“質價比”。

那么這2款車又有哪些特點？分別適合什么樣的人群呢？接下來我們就對其做一次全面的解析。

不論哪一款車型，消費者首先考慮的必然是價格優先。兩款車型均定位為中大型轎車，從兩款車型的售價層面來看，零跑C01的價位區間為13.68-15.88萬元，提供了純電和增程兩種動力版本，目前在售的一共有6款配置車型。而吉利銀河星耀8的價位區間為12.58-16.58萬，全系采用插電混動系統，并沒有提供純電選項，目前在售的一共有7款配置車型。通過兩車售價來看，零跑C01比銀河星耀8更有“話語權”。

由于銀河星耀8僅提供插電混動版本，為了保持對比的合理性，我們將主要聚焦于零跑C01的增程版車型。具體到配置層面，我們選擇了指導價13.68萬元的零跑C01 2024款 增程式 216舒享版，與官方定價13.58萬元的銀河星耀8 2025款 130km EM-i 尊享版進行對比，（以下簡稱為：零跑C01、銀河星耀8）

外觀設計方面，零跑C01的整車采用了家族最新的設計理念，前臉采用了無邊界上格柵設計，擁有不錯的整體化，兩側增加了仿進氣開口的飾板造型，使車頭更有層次感。數字晶體大燈采用了LED光源，可呈現流水呼吸動態效果，三段式LED日間行車燈設計極具辨識度。此外，大燈可自動開啟，支持解鎖、尋車功能、充電顯示等多種燈語模式，并支持OTA升級。

側面設計詮釋了現代美學與空氣動力學的融合，流暢的腰線從前翼子板自然延伸至車尾，在B柱位置形成優雅的弧度，既保留了轎跑車型的運動基因，又兼顧了后排乘客的頭部空間。溜背式車頂線條與后窗玻璃形成銜接，在視覺上營造出渾然一體的動感輪廓。隱藏式門把手采用電動彈出設計，不僅降低了風阻系數更在解鎖時帶來科技感的迎賓儀式。

優雅的大溜背造型一直延伸至車尾，而尾部設計與前臉造型相呼應，同樣采用貫穿式燈帶設計，進一步提升整車的視覺寬度，搭配尾門微微上翹的小鴨尾，使整車看起來簡約卻不乏運動感。為了提升車輛的精致感在細節上加入了大量黑色鋼琴烤漆進行點綴。

銀河星耀8的車頭又寬又平，頂部日行燈細長而有神，中央車鼻圓潤而堅挺。主燈組隱藏在兩側通風道造型內，標配LED光源、自動點亮和自適應近遠光功能。大氣感和科技感都非常足，也十分符合當下年輕人的審美，開在路上回頭率也不低。

側面造型低趴而修長，有順滑的大溜背，前后懸相對較長，高度比較低，一看就是追求低風阻的造型，較大的車肩與側面內凹造型，對于梳理氣流流向都有用。柳葉形側窗造型十分優雅，四個車門都是無框車窗，更炫酷一些。車尾同樣加入了貫穿式尾燈造型立體，環繞式燈帶有一定的辨識度。保險杠造型相對平淡，上翹的底部造型可優化車底氣流。

而零跑C01的安全方面，車身采用了超高比例的熱成型鋼和高強度鋼，配合鋁合金材質，其中熱成型鋼占比達到24.1%、高強度鋼高達73.9%。這些材料的應用使得車身具有卓越的抗撞性能。創新設計的熱成型鋼構件，如內門檻、前圍橫梁、座椅橫梁等，屈服強度超過1300Mpa，能夠有效應對各種惡劣環境。車身扭轉剛度達到行業一流水平，進一步提升了車輛的安全性能。

底盤和操控性方面，零跑C01采用了前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛，并且采用了后置后驅的驅動方式，而銀河星耀8則采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的結構（前置前驅）。根據我們此前對這兩款車型的試駕來看，零跑C01的硬件規格上非常有誠意，駕駛起來的質感更高級，更有大車的扎實感，這套懸架的主要優勢是在顛簸路況下，可以更好的確保乘坐舒適性，而且在快速入彎和快速變道的情況下，還能確保車身足夠穩健、彎道側傾大幅減輕，駕乘體驗自然更佳，日常用車安全性明顯更高。

尺寸方面，雖然價格不算貴，但是零跑C01是一臺不小的車。長寬高為5050mm/1902mm/1515mm，軸距為2930mm，屬于中大型轎車。而銀河星耀8的尺寸為5018mm/1918mm/1480mm，軸距僅為2928mm。和零跑C01相比尺寸稍顯遜色，但實際乘坐體驗并沒有明顯區別，前后排空間仍然屬于寬敞水平，能保障乘客的舒適性。

至于座椅方面，零跑C01座椅采用高檔仿皮材質，前排支持電動調節，座椅骨架剛性較強，并考慮了防摔打加強設計，在發生碰撞時有助于提升對乘員的保護。還提供前排座椅加熱與通風功能，尤其通風功能在夏季非常實用。此外，該車還為后排乘客配備了獨立的空調出風口，進一步提升整車乘坐舒適性。

銀河星耀8在座椅方面同樣用料扎實，仿皮材質觸感舒適，主副駕均支持電動調節，還可選裝后排電動座椅。前排加熱、通風等功能也都沒有缺席，不同季節都能保證較好的乘坐體驗。空調系統采用雙驅智能調溫設計，即便天氣炎熱，也能快速讓車內前后排溫度達到舒適狀態。

儲物方面，零跑C01的全車共設計了11處儲物格，涵蓋手套箱、杯架、手機充電面板等，方便乘客隨手放置物品。后備廂標準容積為449L，雖然無法進一步擴展，但內部結構規整，實測可放置至少6個20英寸行李箱，滿足日常出行的載物需求沒有太大問題。銀河星耀8在儲物能力上，它的后備廂標準容積為405L，比零跑C01稍小，在實際裝載時可能容納的物品種類或數量會略受限制，對于經常全家出游或者對行李空間要求較高的用戶來說，可能需要實際體驗后再做判斷。

內飾方面，零跑C01中控臺區域采用了經典的T臺型三聯屏設計，搭載Leapmotor OS智能座艙系統，核心是一顆高通驍龍8155芯片，保證系統流暢運行。中控是一塊24.6英寸的懸浮式大屏，分辨率達到2.5K，視覺效果清晰細膩。此外，副駕駛前面還配備了一塊10.25英寸娛樂屏，加上主駕前方的全液晶儀表，共同組成三屏聯動的布局，科技感十足。功能方面，衛星導航、藍牙電話、車聯網和OTA升級都是標配，語音識別支持雙區喚醒和免喚醒詞操作，內置AI大模型也提供了一定的個性化服務能力。

銀河星耀8的座艙采用環抱式設計，搭載了龍鷹1號芯片，中控屏幕尺寸為15.4英寸，儀表盤為10.25英寸，整體顯示效果和操作流暢度都表現不錯。車機功能方面，相比零跑C01多出了Wi-Fi熱點和道路救援服務，在實際用車場景中可能帶來一些額外便利。

輔助駕駛層面，這兩款車都達到了L2級別，但硬件和功能細節存在一些差異。零跑C01配備了5個攝像頭和4個超聲波雷達，支持自適應巡航、車道居中保持、主動剎車、交通標識識別等功能，同時提供了車道偏離預警、前方碰撞預警等主動安全功能。影像系統方面，倒車影像、360度全景影像和透明底盤均為標配，這些功能對日常行車、尤其是窄路行駛和停車時有很大幫助。

銀河星耀8在感知硬件上更豐富一些，包括5個高清攝像頭、12個超聲波雷達和2個毫米波雷達，理論上感知精度和冗余度更高。功能上同樣覆蓋了自適應巡航、車道保持、主動剎車、交通標識識別等常見輔助駕駛功能，而其主動安全預警系統則更全面，包括倒車車側預警、后方碰撞預警等，進一步增強了行車的安全性。

動力方面，零跑C01增程版搭載了一塊容量為30.1kWh的磷酸鐵鋰電池組，在CLTC標準下純電續航達到216km。對于日常城市通勤來說，這個里程數可以支持大多數人一周左右的出行需求，不必頻繁充電。同時，這款車還配備了快充功能，半小時內即可將電量從30%補充至80%，基本不會耽誤用車節奏。此外，它也支持慢充，完整充電時間不超過3個小時，適用多種補能場景。值得一提的是，零跑C01還帶有一個47升高壓油箱，在滿油滿電狀態下綜合續航可達1176公里（CLTC標準），長途出行時基本沒有里程焦慮。

銀河星耀8在純電方面的表現稍有所不同。它搭載了18.4kWh的神盾磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航為130km。如果主要用于日常上下班，可能每周需要充電兩次左右。不過它在快充方面的表現比較亮眼，電量從30%到80%僅需19分鐘，在一定程度上彌補了純電續航上的差距。而在綜合續航方面，銀河星耀8的表現更突出一些，滿油滿電最高可行駛1600公里（CLTC標準），這個數據對于經常跑長途或者沒有便利充電條件的用戶來說非常實用。

寫在最后：零跑C01和銀河星耀8這兩款車，除了明面上的尺寸級別、配置、動力總成上的差異，其實最大的區別在于產品定義。銀河星耀8各項指標主打夠用，而零跑C01是一款更全面的大車，沒有為了價格去妥協性能。所以銀河星耀8更適合單身人群，零跑C01具備更均衡的競爭力，單身也可，拖家帶口也可，適應性更廣泛。從家用角度來說，零跑C01顯然更值得入手。

對于這兩款車型，建議大家親自到店體驗實車，開一開、坐一坐，或許會有更清晰的答案。