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      昌平的超級立交!歷時6年,這條快速路即將通車!

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      各位親:


      作為貫通京北東西向的交通“大動脈”,北清路快速化改造工程全長約8.9公里,自2019年5月開工以來,歷經(jīng)6年建設(shè)即將通車。

      北清快速路是回天地區(qū)“一橫一縱、五通五暢”交通體系中的關(guān)鍵“一橫”,以雙向6車道主路、無紅綠燈設(shè)計,大幅提升跨區(qū)通行效率,不僅緩解了周邊道路高峰擁堵,更搭建起回天地區(qū)與中關(guān)村科學城、未來科學城的快速通道,為北部研發(fā)服務(wù)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶的協(xié)同創(chuàng)新與資源共享注入新動能。


      兩輪回天行動計劃實施以來,38個交通類項目落地見效:

      新增道路96.23公里,總里程達388公里。

      規(guī)劃道路實現(xiàn)率88%,路網(wǎng)密度7.1公里/平方公里,超中心城區(qū)水平。

      打通龍域環(huán)路等10余條斷頭路,通勤效率顯著提升。

      8個軌道交通新站投用,750米半徑覆蓋率從28%升至41%。

      全國首條通勤自行車專用路建成,新增停車位2萬余個。

      主干路突破攻堅

      新建快速路1條、主干路9條,“一橫一縱”“五通五暢”格局成型。擱置12年的林萃路斷點打通后,分流京藏高速40%車流,上班族通勤縮短30分鐘,更串聯(lián)起海淀高校、科研機構(gòu)與昌平生命科學園,加速人才與產(chǎn)業(yè)資源流動。

      次支路精準補位

      回創(chuàng)路打通生命科學園三期南北通道,為學校、社區(qū)、商業(yè)用地提供交通支撐;七辛北街服務(wù)小米昌平二期等產(chǎn)業(yè)項目,增強地鐵8號線朱辛莊站客流集散能力,推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級。

      堵點靶向治理

      北郊農(nóng)場橋從“一進一出”拓寬為“兩進兩出”,早高峰出回龍觀負荷度從2.59降至1.0,晚高峰進區(qū)負荷度從2.15降至0.73,通勤速度提升50%,讓“堵在路上”的焦慮成為過去。

      大運量干線貫通

      17號線串聯(lián)通州、朝陽、東城、昌平及亦莊,從嘉會湖到未來科學城北站僅需66分鐘,分流5號線、10號線擁擠客流,縮短外圍新城與核心區(qū)時空距離,為東部區(qū)域經(jīng)濟活力“充電”。

      既有線路擴能升級

      13號線拆分為A、B線后,行車間隔縮至2分鐘,緩解回龍觀、西二旗通勤擁堵,強化上地、中關(guān)村科創(chuàng)園區(qū)與居住區(qū)的職住聯(lián)系,為產(chǎn)業(yè)協(xié)同輸送“人才活水”。

      樞紐賦能城市更新

      霍營、新龍澤等綜合樞紐高標準建設(shè),融合公共服務(wù)與城市功能,打造“微中心”,帶動要素高效流動,讓交通樞紐成為產(chǎn)城融合的“新支點”。

      自行車專用路成標桿

      全國首條通勤型自行車專用路連接回龍觀與上地,總騎行超1000萬人次,日流量破9000人次。輻射9個小區(qū)、3所醫(yī)療機構(gòu)、2所學校,56%用于通勤、30%用于休閑,為65%使用者節(jié)省10-30分鐘,每周碳減排10.37噸,讓“綠色通勤”成為新風尚。

      公交服務(wù)精準觸達

      優(yōu)化60余條公交線路、建設(shè)4座場站,打通“最后一公里”。就醫(yī)專線讓居民直達積水潭醫(yī)院;通學公交覆蓋7所學校,9條線路增發(fā)區(qū)間車、加密間隔,累計運送5萬余人次,讓上學、就醫(yī)出行更省心。公交場站增設(shè)便民服務(wù)設(shè)施,探索場站功能優(yōu)化新路徑,讓群眾出行更便利、更暖心。

      作為貫通京城北部東西向的交通“大動脈”,北清路不僅是破解回天地區(qū)早晚高峰 “堵局” 的疏堵利器,更是串聯(lián)北部創(chuàng)新資源的產(chǎn)業(yè)紐帶與托起民生幸福的宜居通道,其快速路改造工程,自開工起,就備受關(guān)注!


      北清路快速化改造工程,自2019年5月開工以來,歷經(jīng)6年建設(shè):


      • 總長度約8.9公里

      • 起止點西起友誼路東至宏福西路,向東與現(xiàn)況北清路相接

      • 道路寬:城市快速路標準,主路雙向6車道,輔路雙向4到6車道
      • 快速路:即無紅綠燈設(shè)置的道路,可將通行效率提升1.5倍!

      別看這段快速路工程長度只有8.9公里,但施工難度極高。為實現(xiàn)快速路無紅綠燈設(shè)置,北清快速路要在與各條南北向道路相交的地方新建橋梁,大約新建了10座橋梁,包括立交橋、跨河橋、跨線橋等。

      其中,最復(fù)雜的橋梁應(yīng)是北清路與京新高速相交的小牛坊橋,和北清路與京藏高速相交的辛莊橋,這兩處都是互通式立交橋。


      ↑北清路與京新高速相交的小牛坊橋


      ↑北清路與京藏高速相交的辛莊橋

      期待盡早開通!

      方便昌平鄰居!

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