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      從容應對8D重慶,千里智駕大秀「含模量」

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      在智駕行業(yè)中,有些人將訓練大模型比作「煉丹」,誰都想盡量避免產(chǎn)生廢丹。

      在此過程中,數(shù)據(jù)是「煉丹爐」的燃料,算力集群是燃燒系統(tǒng),算法團隊則是「煉丹者」,既要決定訓練方法和模型架構,也要對工程落地負責。整個過程必須突破多重壁壘,才能煉出「AI仙丹」。

      在這個加速洗牌的行業(yè)中,每一爐「丹藥」的成色都至關重要:廢丹意味著算力浪費、數(shù)據(jù)沉沒,良丹則能在大批交付落地的基礎上,持續(xù)顯現(xiàn)飛輪效應。

      在這一背景下,千里科技拿出了自己的獨門「良丹」——融合多模態(tài)認知、駕駛技術特訓、強化學習的「RLM智駕大模型」。為了這枚良丹,千里科技以階躍星辰的基礎模型為爐、以海量數(shù)據(jù)為火,再以自身的前沿算法思路把握「煉丹爐」的溫控精度。

      從「重慶」到「千里」

      “未來的汽車,會是最趨向機器人的智能體”。

      今年3月,千里科技董事長-印奇提出的這一觀點,已成為行業(yè)共識——汽車將是AI走進物理世界最為重要的終端,也是未來車企拉開差距的關鍵。

      AI業(yè)界共識,從模型能力到應用落地,2025年是關鍵的一年。

      基于這一認知,千里科技以「AI+車」戰(zhàn)略為核心,聚焦研發(fā)行業(yè)領先的智能駕駛、智能座艙等解決方案。

      9月28日,千里科技在重慶發(fā)布了全新的品牌形象,同時,其英文品牌名“AFARI”及品牌標識也正式亮相。



      千里科技的名稱,蘊含三層涵義:千里為重,呼應公司發(fā)源于重慶;志行千里,彰顯將AI作為長期主義賽道堅定投入的決心;千里之行,始于足下,寓意無論理想多么遠大,都將腳踏實地走好每一步。

      此次發(fā)布的英文名「AFARI」,也蘊含了不少巧思:它由Afar(遠方)與I(智能)結合而成,詞語首尾暗藏“AI”。同時中間嵌入的「FAR」,可解讀為「With AI, we go far——攜手AI,行至遠」。

      而印奇更喜歡第三層解讀:“將A far I作為一句話,就像是‘遇見未來的自己’,可以是平行時空的自己,或者更好的自己,這帶有一些禪意。”

      而AFARI的圖形標識,以首字母A的三角形元素抽象而成。三個符號依循黃金分割比疊加,上層象征戰(zhàn)略和愿景的引領,下層代表組織和執(zhí)行的團結。



      除此之外,本次發(fā)布會也全方位展示了千里智駕技術能力,也發(fā)布了AI+藍圖,準備借新鮮出爐的「良方」與「良丹」大展身手。



      從「學習人」到「更像人」

      在發(fā)布會現(xiàn)場,一段「AI智駕真人秀」的視頻極具看點——導演徐錚與賽車手馬青驊,在8D魔幻山城重慶,上演了一場「人機共駕」與「頂級賽車手」的罕見PK。

      在視頻中,導演、演員徐崢與千里智駕上演“千里走8D”,多個高難度路段都能輕松應對——它不僅在歌樂山的山路上絲滑完成了連續(xù)彎道、窄路會車等場景,甚至完美避開了一次「鬼探頭」的風險。同時,在堪稱「智駕噩夢」的重慶盤龍立交、解放碑地下環(huán)路,解放碑商圈等城市高難場景中,它也能夠如老司機一般絲滑應對。而在停車場的斷頭道路車位、極窄車位等各種高難度場景中,該車型均能輕松泊入。

      對于消費者來說,最能打動人的莫過于實際體驗。通過這一場AI智駕真人秀,千里智駕要證明,「更類人駕駛」不能只是一句虛言,「更AI、更安全、更絲滑」的效果已經(jīng)近在眼前。

      在這種類人智能的背后,除了有千里科技煉出的「良丹」,還有更多的「妙藥」:

      妙藥一:6D 多維透視感知系統(tǒng)

      和許多強調(diào)含模量的玩家一樣,千里智駕也認為純視覺是代表技術領先性的特征之一。但在現(xiàn)階段,行業(yè)并不會摒棄復合傳感器的安全保障體系。因此,其采用的6D 多維透視感知系統(tǒng)是以視覺為核心,融合了激光雷達、4D成像毫米波雷達等傳感器,配合獨創(chuàng)的盲區(qū)穿透算法,實現(xiàn)了對車輛周圍環(huán)境的全覆蓋檢測。

      妙藥二:全感自防御駕駛系統(tǒng)

      針對鬼探頭、學校區(qū)域等突發(fā)意外風險高的場景,千里智駕的全感自防御駕駛系統(tǒng)基于多模態(tài)感知與動態(tài)場景推演,能對更多潛在威脅進行毫秒級預判響應,提前減速、調(diào)整車距或輕微偏移。

      妙藥三:全域AES智慧避障系統(tǒng)

      如今,汽車行業(yè)已開啟「AES上車大賽」。千里智駕的全域AES 智慧避障系統(tǒng)恰逢其時。它突破了傳統(tǒng)AEB 與AES 各自為戰(zhàn)的局限——在全速度域內(nèi),不僅可以主動選擇剎車或避讓,更可以邊剎邊讓;在一次避險動作后,若風險仍未解除,系統(tǒng)能在極短時間內(nèi)再次啟動二次甚至多次避障。

      妙藥四:復雜路況仿生控車模式

      該模式將橫向控制(轉向)與縱向控制(剎車)一體協(xié)同控制,從傳感器信息到駕駛軌跡直出直用的新框架,實現(xiàn)轉向與加減速的同步配合,深度模擬人類司機的判斷邏輯與操控藝術。

      妙藥五:長短時序時空優(yōu)化模式

      顧名思義,短時序是指聚焦當前時刻,即依靠車輛自身感知系統(tǒng),識別并理解人眼可見的實時動態(tài)信息;而長時序則可融入高階導航,能夠預見未來數(shù)公里甚至全程的路況信息。 而長短時序時空優(yōu)化模式可以構建駕駛的「上帝視角」。

      從「車+AI」到「AI+車」

      如今,千里科技面向第三方車企推出了3個版本的智能輔助駕駛方案。其中,可以即時交付的1.0 版定位是L2+方案,分為基礎版、專業(yè)版和旗艦版,標配算力覆蓋 100-700TOPS。

      千里智駕2.0 方案則面向L3 級別的智駕方案,更前沿的3.0 方案將面向L4 級別Robotaxi 場景。從這樣的規(guī)劃中,不難看出千里科技在scaling law的飛輪上已步入正軌。



      今年2月,印奇就曾表示,「AI+」時代的全新應用,AI比重要高于50%,創(chuàng)造的價值也要比傳統(tǒng)應用高出10倍。

      如今,千里科技已經(jīng)推出含模量極高的「通用AI 智能輔助駕駛解決方案」,將傳統(tǒng)的多模塊智駕模型升級為端到端大模型,實現(xiàn)完整的「多模態(tài)生成- 推理評估– 策略優(yōu)化」范式。

      基于階躍星辰的多模態(tài)基礎大模型底座,千里科技整合通用知識和垂域數(shù)據(jù),煉出了「良丹」——RLM 智駕大模型,從而更加精準地感知并理解動靜態(tài)物體,實現(xiàn)對真實世界的深度理解與泛化推理,大幅提高系統(tǒng)上限。

      從RLM的全稱(Reinforcement Learning based Multimodal)可以看出,強化學習起到了不可或缺的作用。DeepSeek的空前成功,使得業(yè)界對該方法的重要性達成共識。



      據(jù)千里智駕介紹,強化學習能夠有效抑制不良駕駛行為出現(xiàn)的概率,提高博弈決策能力,對各類風險實現(xiàn)預判,學會「舉一反三」,從容應對交叉口無保護左轉、高速匝道合流、窄路人車混行等高難度交互場景。

      基于這些「更AI」的解決辦法,千里智駕能夠在全鏈路的端到端模型中,打通車輛對環(huán)境的認知能力,實現(xiàn)門到門的全場景貫穿,甚至在導航信號較弱的情況下,也能在陌生環(huán)境通過自身感知,找出最安全、最高效通行的道路。

      從數(shù)據(jù)基座,到更高上限

      無論是世界模型也好,VLA也好,本質(zhì)上都需要用數(shù)據(jù)來熔煉。數(shù)據(jù)的質(zhì)量和豐富程度,決定了模型的上限。

      而千里智駕的優(yōu)勢之一,就是可以獲得源源不斷的優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)——海量量產(chǎn)車的回流數(shù)據(jù),使其總數(shù)據(jù)量超過1000萬Clips,構成了豐富的車型數(shù)據(jù)基座,從而幫助RLM大模型去學習更多的Corner case。

      在算法層面,千里智駕以AI大模型頭部企業(yè)——階躍星辰提供的多模態(tài)基礎大模型為底座,再加上自身全鏈路閉環(huán)的大模型訓練、智駕數(shù)據(jù)特訓,以及強化學習,造就了RLM 大模型懂預判、更類人,越用越聰明的體驗。

      在訓練能力上,千里智駕的架構師有著非常的豐富的經(jīng)驗。他們利用在上述的全鏈路閉環(huán)中,尤其是利用強化學習,將端側相對有限的算力做到「吃干抹凈」。這不僅能對得起硬件成本,也能提升產(chǎn)品力和用戶體驗。

      未來,算力成本會越來越低,端側的模型也會越來越大。千里智駕要做的,就是要讓RLM智駕大模型記住更多的場景,學習到更多本領,將泛化能力和決策智力拓展到最大化。

      如今,讓RLM 智駕大模型規(guī)?;慨a(chǎn)上車只是第一步——從L2+到L3、L4,千里智駕將利用這三個方案中可以復用的數(shù)據(jù)、基礎模型,以及基于規(guī)則的安全兜底策略,逐步向上修煉。

      在不到一年時間內(nèi),千里科技已完成在智能駕駛、智能座艙和智能出行領域的全面業(yè)務布局。

      在此基礎上,作為「AI智駕制高點」的L4技術,也是千里科技下一步要攻下的領域——根據(jù)已制定相應計劃:“我們正在加速研發(fā)L4級別的智能駕駛解決方案,并計劃在明年年中發(fā)布,然后會與吉利共同推動整車研發(fā),同時打造兼顧安全性、便捷性和舒適性的Robotaxi專用硬件載體。



      印奇表示,千里科技將在未來18個月中完成Robotaxi全鏈路產(chǎn)業(yè)布局,并將攜手海內(nèi)外合作伙伴,在全球10座城市實現(xiàn)規(guī)模化的Robotaxi運營服務。

      “Robotaxi在未來三年將進入快速普及期?!被谟∑娴呐袛?,千里科技正在加緊行動,初期目標是「在單一城市部署超過1000輛Robotaxi」,以此跨越商業(yè)化門檻,贏取行業(yè)入場券。

      AI大模型的「煉丹」是門厚積薄發(fā)的學問,如今,「爐、火,法」都已齊備,千里科技將有機會在Scaling law之中與智能奇點相遇。



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