長城汽車亮相世界新能源大會，以 Hi4 技術領航泛內燃機化新賽道

9月27日至29日，“全球新能源汽車產業風向標” 的世界新能源汽車大會在海南?？谑⒋髥⒛?。作為本年度全球汽車領域聚焦綠色轉型與技術革新的盛會，本次大會匯聚了來自 20 余個國家的資深專家、跨國車企高管及產業鏈核心企業代表，圍繞 “技術創新驅動產業變革”“多能源路線協同發展” 等核心議題展開深度對話，共探全球汽車產業邁向碳中和的破局路徑。

作為中國汽車品牌技術創新的標桿企業，長城汽車受邀出席本次大會，并由技術中心副總經理王超帶來 “泛內燃機化趨勢下的 Hi4 技術實踐與未來展望” 主題分享，以創新研發的核心技術成果為切入點，向全球行業同仁展現中國車企在新能源轉型中的戰略思考與落地實力。

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錨定全球多能源格局

長城汽車構建全動力路線矩陣

當前，全球新能源汽車市場正從 “單一賽道沖刺” 邁向 “多技術路線并行” 的新階段。據行業數據顯示，2025 年 1-8 月，中國新能源汽車滲透率已先后 4 個月突破 50%，但從全球市場來看，不同地區的能源結構、基建水平差異顯著，純電、混動、氫燃料等多種動力形式仍將長期共存。

基于對全球市場需求的深刻洞察，長城汽車早在多年前便確立 “全動力路線布局” 戰略，在 ICE（傳統內燃機）、PHEV（插電混動）、HEV（油電混動）、BEV（純電動）、FCEV（氫燃料電池）五大技術領域同步發力，形成覆蓋從微型代步車到中大型越野車、從家用場景到戶外探險場景的全品類產品矩陣。“純電車型在城市短途通勤中優勢明顯，但面對家庭長途出行、偏遠地區補能不便、越野復雜路況等場景，‘內燃機 + 電’的泛內燃機化技術更能解決用戶的續航焦慮與性能需求。” 王超在分享中強調，這一戰略判斷正是長城汽車深耕混動技術的核心邏輯。

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Hi4 技術體系破局場景痛點

多版本迭代覆蓋全需求

在泛內燃機化趨勢下，長城汽車創新研發了Hi4 智能四驅混動系統，不同于傳統混動技術 “側重節能或性能單一維度” 的局限，Hi4 通過 “發動機 + 雙電機” 的創新架構，實現了 “節能、續航、補能、性能、安全” 五大維度的全面突破 —— 日常通勤時，切換純電模式，實現零油耗出行，長途駕駛中，發動機高效直驅與電機輔助協同；面對冰雪、泥濘等復雜路況，智能四驅系統能毫秒級分配扭矩，大幅提升車輛通過性。

Hi4通過六大創新手段和通用化、模塊化、可拓展化，實現了對不同大小，不同品類車型進行全面覆蓋，延展出了Hi4、Hi4性能版、Hi4-Z、Hi4-T等多款智能四驅混動系統，以同級更低的能耗表現，更強的越野性能，更好的安全屬性，為不同場景、大小、品類的車輛創造“更省、更遠、更安全”的出行價值！

技術的突破離不開研發的深耕。截至目前，長城汽車圍繞 Hi4 技術已申請專利超 827 件，其中核心發明專利占比達 65%，先后斬獲 “中國汽車工業科學技術獎”“年度最佳混動系統” 等多項行業權威獎項。這一成果的背后，是長城汽車 “森林生態” 戰略的支撐 —— 通過構建覆蓋電池、電機、電控、芯片等核心零部件的全產業鏈，實現技術從研發到落地的高效轉化。

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秉持長期主義

攜手行業共推中國汽車產業向上

新能源轉型不是“單點技術的競賽”，而是“產業鏈條的協同”，未來長城汽車將持續深耕新能源與智能化賽道，一方面精進 Hi4 技術的效率與適配性，另一方面，與全球伙伴持續探索，推動新能源汽車市場迭代。

此次世界新能源大會上，長城汽車的技術分享不僅展現了中國車企在泛內燃機化領域的實力，更傳遞出開放協作的行業擔當。在全球汽車產業變革的關鍵期，長城汽車正以技術創新為筆，以協同發展為墨，書寫中國汽車產業邁向全球價值鏈的新篇章。