漢DMI加推版哪些地方又背刺老車主了？續(xù)航上來(lái)了，快充也加快了

沒想到，漢DMI的改款來(lái)的速度會(huì)那么快，這一次，老車主們，可能真心羨慕到不行，因?yàn)檫@輛車的新款解決了不少老車主的痛點(diǎn)，甚至在一些方面更是全面升級(jí)了，這下，老車主可就有得羨慕的時(shí)候了，可是，有些人也會(huì)想了，新款和老款之間，究竟有什么地方的差距，這不是巧了嘛！我今天就來(lái)對(duì)比七個(gè)升級(jí)之處。

第一點(diǎn)：續(xù)航方面的升級(jí)，原本的漢DMI純電續(xù)航也就125公里，但這一次的純電續(xù)航直接給拉到了245公里，足足提升了95%，這個(gè)續(xù)航，你可別小瞧續(xù)航提升，原本100多公里的純電續(xù)航，有個(gè)通病，就是大大提升了車主的純電焦慮，大部分車主都有這個(gè)毛病，而提升到245公里后，能大幅度降低車主時(shí)的充電次數(shù)。

第二點(diǎn)：快充速度的提升，原本，漢DMI的快充功率最快才40kw，快充最快也要0.45小時(shí)才能完成充電，可現(xiàn)在改款過后，把電池包拉到了69kw，快充速度也進(jìn)一步提升了，你別小瞧只提升了29kw，實(shí)際上最起碼快充速度被提升了一半不止，車主的補(bǔ)能焦慮也在這一刻被極大地緩解了，這才是重點(diǎn)所在。

第三點(diǎn)：疲勞駕駛下方到中配，當(dāng)我在找不同之處時(shí)，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)細(xì)節(jié)，就是在方向盤前邊，我看到了這個(gè)東西，很多人不知道這個(gè)是啥，這個(gè)叫做疲勞駕駛檢測(cè)，通過掃描駕駛員的面部特征來(lái)分析你當(dāng)前的情況，當(dāng)你出現(xiàn)疲勞駕駛時(shí)，車輛會(huì)通過語(yǔ)音的方式提醒車主，這個(gè)配置，老款是沒有這個(gè)的，現(xiàn)在中配給安排上了。

第四點(diǎn)：中控臺(tái)冰箱也有了，也許是因?yàn)榘阎锌仉娮訖n把換成了懷擋，中控的扶手箱，直接被改成了冰箱，這一點(diǎn)，我也要給比亞迪點(diǎn)個(gè)贊的，因?yàn)檫@下，車輛放幾瓶冰鎮(zhèn)飲料，冬天也能喝到暖呼呼的熱水時(shí)，那種滋味是相當(dāng)不錯(cuò)的，之前的老款沒有冰箱，車主想要，還得自己花錢額外加裝一個(gè)才行。

第五點(diǎn)：中控臺(tái)空間延展，也許是砍掉了電子檔把，中控臺(tái)的空間一下子就被釋放了，原本的老款，無(wú)線充電是放在扶手箱旁邊的，水杯架和操作臺(tái)很復(fù)雜，但新款砍掉了電子檔把后，中控臺(tái)的無(wú)線充電立馬就釋放出來(lái)了，疊加上布局也很合理，無(wú)線充電放在按鍵后邊，水杯架在最前邊，不會(huì)出現(xiàn)秦那樣卡手的情況。

老車主肯定會(huì)說(shuō)了，那豈不是我們又被背刺了？我看未必，首先，就是老生常談的懷擋問題了，說(shuō)實(shí)話，懷擋的駕駛體驗(yàn)，真的沒有電子檔把那么舒服，因?yàn)殡娮訖n把那種操控感是遠(yuǎn)比懷擋帶來(lái)的感覺要強(qiáng)很多，懷擋看似解決了車主手不離開方向盤，但實(shí)際上，懷擋帶來(lái)的誤操作和操作體驗(yàn)是很差的。

再然后，就是能耗問題了，因?yàn)榧哟罅穗姵匕尷m(xù)航上去了，可是，換來(lái)的代價(jià)是整備質(zhì)量從原來(lái)的1.9噸提升到了2045kg，滿載質(zhì)量更是來(lái)到了2470kg，你以為這個(gè)噸位提升了100多kg是好事？我看不見得，車身越重帶來(lái)的能耗問題也會(huì)更多，平日里看不出來(lái)，可一旦上了幾萬(wàn)續(xù)航后，帶來(lái)的支出問題就會(huì)凸顯出來(lái)了。