一紙公告,塵埃落定。10月12日,萬科發布公告稱,董事會收到董事長辛杰的書面辭職報告,因“個人原因”辭去公司一切職務。
這位同時執掌深鐵集團與萬科的“雙料掌門”,在留下259億輸血協議與119億半年虧損的懸殊賬本后黯然離場,成為萬科歷史上任期最短的董事長。
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就在他離任前不到一個月,深鐵集團剛剛完成了對萬科20.64億元的第9次借款,將年內輸血推向了近260億元的驚人規模。
深鐵集團還會繼續輸血救萬科嗎?這個問題的答案,隨著辛杰的辭任變得更加撲朔迷離。
1.雙料掌門
今年1月,辛杰正式接替郁亮,成為萬科董事長。
在此之前,他已是深鐵集團的董事長,這種“雙料掌門”的身份安排,本身就體現了深圳國資對萬科深度介入的決心。
辛杰并非房地產行業的外行,他曾在深圳市外貿集團、深圳市長城物業管理公司等企業工作,并擔任過天健集團董事、總經理、黨委副書記。有業內人士評價,辛杰是典型的“救火隊長”型高管,擅長處理復雜局面。
辛杰執掌萬科的一年,也是這家老牌房企內部權力結構重塑的一年。
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今年八九月間,萬科展開了深圳地鐵入駐后的最大規模組織與人事變革。根據新安排,16個城市公司直接聽命于總部,權力加速向總部集中。
這種被市場解讀為“去郁亮化”與“深鐵化”的重構,不僅簡化了萬科的管控體系,也將分散的權力重新收歸總部。
除了內部組織變革之外,辛杰在位期間另一項關鍵舉措,就是推動完成了深鐵集團向萬科提供259億元低息借款。
2.巨額輸血
面對萬科的流動性危機,深鐵的支援可謂不遺余力。
就在辛杰被傳失聯的前兩天,深鐵還在向萬科提供20.64億元股東借款,用于償還公開市場發行的債券本金與利息。這已是深鐵2025年的第9次輸血,累計金額逼近260億元。
這些借款的利率低得驚人,比當時最優質的民營企業融資成本還要低上一大截。如此低廉的資金,對于正處在債務危機中的萬科來說,堪稱雪中送炭。
深鐵的支持并不僅限于借款。在辛杰主導下,深鐵集團還對已有借款予以展期,并接受萬物云股權質押作為擔保,多種手段并舉緩解萬科的資金壓力。
這些密集的資金支持,成為萬科應對債務危機的關鍵籌碼。截至6月末,萬科已完成243.9億元公開債務償付,并對外宣布“2027年之前已無境外公開債到期”。
3.進退兩難
盡快深鐵慷慨援助,卻并未能根本扭轉萬科的困境。
今年上半年,萬科交出了一份慘淡的成績單,營收下降26.2%,凈虧損高達119.5億元。這一數字,已接近深鐵一年輸血額的一半。
截至6月末,萬科合并資產負債表中的短期借款、其他應付款中的股東借款及一年內到期的有息負債合計金額達1553.67億元,而現金及現金等價物余額僅為693.48億元。深鐵提供的近260億資金,對于萬科的總負債來說只是杯水車薪。
與此同時,深鐵的慷慨救助,也讓自身也付出了沉重代價。
2024年,深鐵出現10年以來首次虧損,虧損金額高達334.61億元,其中對萬科的投資損失占了大頭。2025年上半年,深鐵營收同比下滑21.67%,歸母凈利潤虧損33.6億元。
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曾經是全國地鐵行業盈利標桿的深鐵,過去五年實現的273.14億元利潤總額,在2024年一夜清零。
深圳市民甚至打趣地說:“在深圳,每坐一次地鐵,都是在給萬科續命。”
這句玩笑話背后,是兩家企業命運深度糾纏的現實。
4.前途難卜
這一次辛杰的突然辭職,意味著深鐵與萬科之間最直接的協調紐帶斷裂。這也促使市場思考:這場由國資深度介入、以輸血穩局的戰略能否延續?
萬科迅速任命了來自深鐵系的黃力平作為新任董事長,這在一定程度上緩解了外界的擔憂。
黃力平也是深鐵系的核心成員之一,2014年至2018年任深鐵集團副總經理,2021年2月至今任深鐵集團黨委副書記、董事、總經理。
在2022年12月舉行的萬科臨時股東大會上,黃力平曾表態稱,深圳地鐵支持一切有利于萬科健康發展的舉措。
盡管如此,辛杰的離去仍然給萬科的未來增加了不確定性。在房地產行業整體下行的背景下,萬科的債務壓力、深鐵的持續虧損、以及兩家企業如何協同發展等問題,都不會因人事變動而消失。在這個深度調整的市場中,萬科能否突圍,依然是個未知數。
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