比亞迪的那些終極殺招，只要敢真下放，分分鐘讓其他車企壓力驟增

咋說呢？原本我想著繼續聊漢DMI加推版的事情，可結果，不少人看到9月份比亞迪的銷量，就開始說比亞迪的不行，覺得比亞迪撐不住了，然后就開始以訛傳訛說帶比亞迪的節奏，可是，光顧著看這件事情，還真的未必是這么一回事，事實上，比亞迪手里還攥著幾個終極殺招，只是還沒有完全放出來，那都有哪幾個呢？

第一個：兆瓦閃充下放，比亞迪年初就搞出來了兆瓦閃充，但是，這個技術目前仍然只搭載中高端車型，像漢LEV和唐LEV，其他車型壓根沒有搭載，如果比亞迪能把這項技術下放到中低端車型，像唐EV（參數丨圖片）和漢EV，那么，勢必能極大地吸引車主，因為電車最大的難點就是補能焦慮，而兆瓦閃充的極快速度，能大大緩解這個壓力。

第二個：二代刀片電池，咋說呢？比亞迪現在的電車大多數都仍然在用一代刀片電池，甚至像一些車型，連電池都沒有升級，可是，比亞迪早就開發出了二代刀片電池了，可就是沒有列裝車型，一直壓著不肯放出來，如果比亞迪這時候能把二代刀片電池給下放到基層，按照二代刀片電池的技術，勢必會吸引一大批車主。

第三個：車輛整合能力，很多人以為比亞迪只會打價格戰，殊不知，比亞迪的車輛整合能力才是王炸，那種整合能力一旦完全釋放出來，你信不信，我在市面上看到5萬塊錢的秦PLUS，我都覺得很正常的事情，比亞迪的實力真沒有開玩笑，一旦比亞迪莽一波，把技術底子都給放出來，立馬就能把價格繼續往下打。

第四個：天神之眼技術下放，比亞迪天神之眼分成了ABC三個級別，現在的中低端車大多數都是B和C級，而只有高端車型才搭載了A級的天神之眼，甚至一些C級天神之眼除了用了停車，我是真不推薦車主去用，可現在的問題就在這里了，要是把天神之眼A級下放到中低端車，那這時候，我倒要看看哪個車企還敢吹自己智駕。

第五個：云輦技術下放，作為比亞迪的超強技術之一，目前仍然是被他們放在中高端端車上面，哪怕是中端車型，也是只有頂配才有，要是能把這項技術直接下放到中低端車型，憑借這項技術卓越的底盤操控能力，這可比那些吹自己空氣懸掛的車企要厲害很多，車主一看，這么一輛車居然有云輦，愛了，買了，果斷入手。

第六個：第六代混動發動機，五代發動機已經把油耗給拉起來了，大幅度降低車主的油耗問題，敢跟比亞迪拼油耗，那就是弟弟，可現在五代發動機技術還不夠，比亞迪應該進一步想辦法開發六代混動發動機技術，再把油耗往下拉一下，對于油耗敏感的車主，勢必能戳中他們最大的痛點，這時候，別的車企還怎么玩？

第七個：固態電池，這是很多車企都在攢的一波大招，誰要是能搞出來固態電池，誰就徹底顛覆了電車的邏輯，此前就有媒體說過比亞迪正在打算在海豹上邊第一次列裝固態電池的測試，如果這件事情屬實的話，用不了多久，也就是兩三年內，我們就可以看到固態電池的影子了，如果到時候，比亞迪能搶先放出來，那就是王者。