壓鑄老司機,真正的老司機,喜歡就點個關注吧。
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我是老張,你們的老朋友
干壓鑄的老板都清楚,每年的十月和來年二月,是典型的虧損月,這不是巧合。#壓鑄
每年到了這個時候,員工們開開心心放假,但廠子的成本可沒放假一說,廠房租金、設備折舊、銀行貸款,人員工資,節假日福利上邊這些固定開支每天都在產生。
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中小型壓鑄廠,十幾臺壓鑄機一旦停機,每天的產能缺口就是30~50萬,不算設備閑置造成的折舊損失,放假期間每天眼一睜就是幾萬塊的開支。
更頭疼的是人效問題,十月,二月工作日少,客戶方也放假,訂單自然減少,訂單不減少的產能也跟不上,但員工的工資、社保人力成本卻一分不能少,一進一出,虧損就來了。
壓鑄這一行,人效(Labor Efficiency)是生命線,平時一個工人每天產出價值上千元的產品,放假期間,人閑著,機器停著,這就是為什么十月和二月很多壓鑄廠都在虧本的原因。
其實也不僅是壓鑄廠,別的廠子也是一樣的,國內的企業大部分處于微笑曲線的底端,拿著重資金投資掙著微薄的利潤,稍微的風吹草動,等著老板的就是虧損。
對于老板來說,放假月靜下心來研究行業趨勢,規劃廠子未來發展,或許能發現新的增長點。
關注壓鑄老司機,一起聊聊壓鑄行業那些事。

生活賦予我們一個黯淡的起點,不過是希望我們通過不懈奮斗,演繹一場絕處逢生的傳奇
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編輯:壓鑄小司機
核對:壓鑄老司機
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