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      王赤院士:用堅韌的腳步丈量太陽系的深邃

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      “我國實施探月工程和行星探測工程以來,實現了人類航天器首次軟著陸月球背面并開展就位和巡視探測、人類首次取回月球背面樣品等壯舉。”日前,中國科學院院士、中國科學院國家空間科學中心主任王赤在接受《中國科學報》專訪時表示,工程技術的突破給中國科學家帶來前所未有的研究機遇。


      手執月壤樣品的王赤。中國科學院國家空間科學中心供圖

      然而,作為探月工程四期首席科學家,王赤深知,我國深空探測飛速發展的同時,還藏著技術瓶頸、人才儲備不足、國際合作和原始創新能力不強等隱憂。

      轉變的關鍵階段

      《中國科學報》:近年來,我國深空探測領域取得了哪些成果?

      王赤:截至目前,我國共向國內外科學團隊發放9批月球樣品。自發放以來,百余項成果在《科學》《自然》《國家科學評論》等國內外重要學術期刊發表,研究成果主要涉及月球樣品玄武巖年代學和成因、月球樣品物理化學特性、太空風化作用、撞擊過程與撞擊玻璃等方面。很多成果價值很高,獲得學術界高度評價,如在月球樣品年齡、源區性質和水含量等方面的研究取得重大成果,發現月球在20億年前后還發生過巖漿噴發作用,證實月球最年輕玄武巖年齡為20億年,把月球演化理論的時間軸推遲了8億至10億年,被國際同行認為是“里程碑式發現”。

      《中國科學報》:取得系列成果后,當前我國深空探測在國際上處于什么水平?

      王赤:近年來,我國空間科學不斷產出重大原創成果,深空探測能力發展迅速,國際影響力日益增加,呈現突破態勢,正處于從“跟跑”“并跑”向“并跑”“領跑”轉變的關鍵階段。

      然而也存在關鍵問題和挑戰:一是原始創新能力有待提升,爭取獲得更多世界級的標志性成果,創建原創科學思路和理論方法,形成中國學派;二是技術瓶頸有待突破,需要加快發展大推力可重復使用運載技術,深空能源、測控與通信技術,以及極端環境適應性技術;三是尖端人才培養與儲備,迫切需要建立學科復合型、創新型人才隊伍,特別是能勝任長周期、高強度攻關任務的領軍人才和工程師;四是國際合作的話語權有待加強。

      科學與工程“兩條腿走路”

      《中國科學報》:你提到工程技術的突破給科學研究帶來新機遇。深空探測任務中,如何平衡二者的關系?

      王赤:我國航天工程從無到有,從弱到強,走出了一條中國特色的發展道路。

      1970年4月24日,我國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”發射成功。當時的要求現在看來很簡單,“上得去、抓得住、聽得到、看得見”,尚未顧及科學探測需求;上世紀90年代,我國地球軌道衛星技術發展趨于成熟,開始論證空間科學衛星和月球探測的科學需求;進入新世紀,深空探測的科學目標也在不斷提升,從月球遙感探測到月表巡視勘察,再到月球采樣返回,牽引我國深空探測工程實現了從地球走向月球、從月球邁向深空的技術跨越。

      同時,正因為有了這些工程技術的突破和支撐,科學家能夠提出火星、小行星、木星乃至太陽系邊際等更多的科學目標和科學探測任務。深空探測任務中,科學目標和工程技術是相輔相成、互相促進的關系。

      但相比技術發展,我國深空領域的基礎科學研究力量還顯薄弱、學科發展還在成長期,這已成為制約我國搶占深空探測制高點的關鍵因素。

      《中國科學報》:面向未來,我國探月工程和深空探測有哪些目標和規劃?

      王赤:我從科學目標的角度介紹一下。

      在月球探測方面,未來我國還將繼續實施探月工程四期嫦娥七號、嫦娥八號任務,開展月球水冰、深部物質、內部結構、環境資源等探測和月面實驗,并以月球為平臺對地球開展大范圍、全尺度科學探測,初步構建月球科研站基本型。圍繞月球地質、巡天揭秘、日地聯系、科學實驗、資源利用等科學探測主題,在月球上構建能開展月球科學探測、資源利用、月基觀測、基礎科學實驗、技術驗證等多學科多目標科研活動的長期自主運行、短期有人參與的綜合性科學實驗設施。

      在行星探測方面,圍繞太陽系起源與演化、太陽活動對地球的影響、地外生命探尋等空間科學重大前沿,論證實施天問三號火星采樣返回、天問四號木星系探測、太陽極軌天文臺等一系列任務,力爭取得一批重大原創性科學成果,提高我國空間科學、空間技術和空間應用的水平。

      《中國科學報》:你多次強調應推動我國小行星防御構想盡快落地實現,在這方面有哪些目標和規劃?

      王赤:小行星是太陽系內環繞太陽運動的小天體,主要分布在火星與木星軌道之間的主小行星帶。小行星的探測及研究主要集中在其本身特性、太陽系形成歷史約束信息,以及對人類潛在威脅等方面。

      人類已發現3.7萬余顆近地小行星。根據近地小行星的理論群體模型,目前人類已對95%以上直徑達1000米級的近地小行星完成編目工作。然而,仍有大量中小尺寸的近地小行星尚未被編目。

      動能撞擊是當前應對中小尺寸近地小行星現實、可行的在軌處置手段之一。我國正在論證小行星防御在軌驗證任務,希望通過動能撞擊的方式,改變一顆直徑約30米近地小行星的軌道,通過地基與天基設備的聯合觀測,對撞擊效果進行全面評估,揭示其破碎解體機制,化解潛在風險和威脅。

      “好奇心永遠比地球引力更強”

      《中國科學報》:人工智能(AI)技術的發展為深空探測帶來哪些機遇和挑戰?

      王赤:我們現在正處于一個智能化工業革命的萌發期,AI也許就是下一次工業革命到來的前兆。

      AI不是深空探測的簡單工具,而是引發其范式變革的驅動力量,是目前生產力范式改變的催化劑,目標是實現真正的“智能探測”。智能化自主化控制將是未來深空探測的方向。特別是地球到木星甚至是太陽系邊際,距離非常遠,地面運控團隊不可能實時操控,因此探測器需要智能化,能更加自主地執行任務。

      此外,要實現從“數據泛濫”到“知識發現”的科學突破。深空探測產生的數據量呈指數級增長,AI要實現“星上智能處理”,在數據下傳前對其進行智能篩選,只將“有價值”的異常事件或關鍵特征數據傳回地球,并從海量數據中挖掘出人眼難以發現的微弱規律和關聯,加速科學產出。

      同時,賦能新型任務,開啟全新探索維度。例如,通過AI協同工作,實現對行星全球或多點位的同步、立體探測,以及在極端環境下的持久探測等。

      但AI本身也有局限性,更多的是基于統計規律的現有知識的歸納和利用。這些挑戰不僅是技術性的,更是系統性和基礎性的。

      《中國科學報》:面對新技術和新挑戰,未來深空探測需要哪類青年人才?

      王赤:我國深空探測領域研究既是基礎研究,又具有航天工程特點。因此,從人才類型上,既需要科學家,也需要航天工程師,建設復合型團隊;從人才跨度上,需要多個學科、來自多家單位,甚至跨地域跨國家的各方面人才,建設綜合型的團隊;從人才層次上,需要戰略科學家、科技領軍人才、青年科技人才、卓越工程師、高素質技術技能人才,建設規模宏大、結構合理、素質優良的團隊。

      《中國科學報》:給有志于從事深空探測的青年人一句寄語,你會說什么?

      王赤:愿你的好奇心永遠比地球引力更強,用堅韌的腳步丈量太陽系的深邃;深空是人類最終的邊疆,而你們將是第一批抵達的足跡。

      《中國科學報》 (2025-10-16 第3版 綜合)

      來源:中國科學報


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