奔馳為什么和麥當(dāng)勞聯(lián)名，而不是肯德基？

王楚欽穿著西裝吃麥當(dāng)勞漢堡，不是在餐廳而是在一輛奔馳車(chē)?yán)?，而且這輛奔馳車(chē)還是一款純電轎跑，似乎每一個(gè)點(diǎn)都不同于我們的傳統(tǒng)認(rèn)知，但也恰恰是這種反差，讓這次奔馳和麥當(dāng)勞的跨界聯(lián)名吸引了無(wú)數(shù)關(guān)注。

一個(gè)是售價(jià)數(shù)十萬(wàn)的豪車(chē)，另一個(gè)則是平價(jià)漢堡，這兩位同框營(yíng)銷(xiāo)還真有點(diǎn)新奇。那么問(wèn)題就來(lái)了，奔馳為什么和麥當(dāng)勞聯(lián)名，而不是和同樣是西式快餐頂流的肯德基聯(lián)名呢？

共同代言人王楚欽

我想原因有三個(gè)，首先最直接的原因是奔馳和麥當(dāng)勞這兩個(gè)品牌有一位共同代言人——乒乓球運(yùn)動(dòng)員王楚欽。今年3月，王楚欽成為麥當(dāng)勞品牌代言人，同時(shí)也是麥當(dāng)勞叔叔之家志愿者；9月份奔馳官宣王楚欽成為其品牌新銳大使，帶來(lái)更多年輕活力。而王楚欽拍攝的廣告大片，身穿定制西服在CLA車(chē)內(nèi)吃漢堡，被網(wǎng)友評(píng)論吃出了米其林餐廳的儀式感，更是讓這個(gè)跨界營(yíng)銷(xiāo)話題度拉滿。無(wú)論是對(duì)于王楚欽本人還是奔馳、麥當(dāng)勞品牌而言，都獲得了超乎想象的流量。

麥當(dāng)勞有更濃厚汽車(chē)文化

其次，麥當(dāng)勞本來(lái)就有濃厚的汽車(chē)文化，麥當(dāng)勞專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)汽車(chē)餐廳服務(wù)模式得來(lái)速，消費(fèi)者無(wú)需下車(chē)就能完成點(diǎn)餐、支付、取餐、用餐的全流程，十分便捷，大大節(jié)省了消費(fèi)者的等待時(shí)間。肯德基目前正在推行的車(chē)速取，其實(shí)也是這種模式，麥當(dāng)勞作為車(chē)道取餐的鼻祖，早早積累了口碑，在中國(guó)市場(chǎng)奠定了一定的汽車(chē)主題餐廳的文化基礎(chǔ)。舉一個(gè)大家都能感知到的例子，我們?nèi)粘＝煌ㄖ心軌蚩吹揭恍┸?chē)輛貼有麥當(dāng)勞相關(guān)元素的車(chē)貼、車(chē)身拉花，但是很少有人會(huì)貼KFC的標(biāo)識(shí)，這就證明了麥當(dāng)勞與汽車(chē)組CP的合適程度，是遠(yuǎn)高于肯德基的。

麥當(dāng)勞曾與特斯拉跨界合作

另外，麥當(dāng)勞在和奔馳聯(lián)名之前，2023年時(shí)已經(jīng)和特斯拉合作過(guò)，推出特別設(shè)計(jì)的滿電賽博勺，限定包裝麥旋風(fēng)，以及特斯拉主題餐廳，特色產(chǎn)品引發(fā)全網(wǎng)搶購(gòu)，就連馬斯克本人也發(fā)文表示自己想要這款聯(lián)名勺子。

所以無(wú)論是從代言人、品牌調(diào)性、與汽車(chē)文化的契合度，還是過(guò)往的跨界合作案例來(lái)看，對(duì)于奔馳而言，麥當(dāng)勞都是比肯德基更好的選擇。