馬斯克劇透特斯拉四款A(yù)I芯片！無人出租拿掉方向盤明年量產(chǎn)，即將國內(nèi)首秀

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

萬億美元薪酬計劃表決在即，馬斯克出來“穩(wěn)定軍心”了！

車東西11月3日消息，日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在“All In Podcast”播客節(jié)目中明確表示，特斯拉將在明年第二季度開始生產(chǎn)Cybercab這款機(jī)器人出租車，而Cybercab的最終量產(chǎn)版本將不會配備方向盤和踏板。

▲特斯拉CEO埃隆·馬斯克

與此同時，疑似Cybercab的實(shí)車也曝光了。據(jù)外媒Teslarati報道，部分業(yè)內(nèi)人士指出，照片中的Cybercab看起來已接近量產(chǎn)，或者至少部分部件已接近成品狀態(tài)。

▲特斯拉官方發(fā)布或?yàn)镃ybercab的實(shí)車圖

按照特斯拉中國官方口徑，旗下Cybercab無人駕駛出租車將在11月5日開幕的上海進(jìn)博會上完成亞太首秀。

除了預(yù)告Cybercab，馬斯克還預(yù)計，年底特斯拉Robotaxi車輛將不需要安全監(jiān)控員即可在路上行駛，而特斯拉還將在年底前進(jìn)行超級跑車Roadster（參數(shù)丨圖片） 2的演示。

同時，馬斯克又一次的提及了下一代AI芯片AI5，并且還一次性提及了AI6/7/8三代芯片，吊足了胃口。

就在三天后，當(dāng)?shù)貢r間11月6日特斯拉將召開股東大會，表決馬斯克價值1萬億美元（約合人民幣7萬億元）的薪酬方案，這場投票不僅關(guān)乎馬斯克個人收益，更將決定特斯拉在自動駕駛、人工智能與機(jī)器人賽道的長期戰(zhàn)略走向。

就此來看，馬斯克近期的密集發(fā)聲可能是一次意義深刻的戰(zhàn)略舉措，展現(xiàn)了特斯拉技術(shù)自信以及業(yè)務(wù)進(jìn)展，并進(jìn)一步回應(yīng)爭議，或有助于管理市場預(yù)期，為股東會進(jìn)一步做好準(zhǔn)備。

一、Cybercab實(shí)車或曝光 量產(chǎn)版沒有方向盤

馬斯克最近表態(tài)稱，特斯拉現(xiàn)在生產(chǎn)的所有汽車都可以成為自動駕駛出租車（Robotaxi），比如Model 3或Model Y，雖然它們看起來很普通，但特斯拉生產(chǎn)的所有汽車都具備完全自動駕駛的能力。

而對于特斯拉為了Robotaxi專門打造的機(jī)器人出租車（Cybercab），馬斯克預(yù)計，這款車最終每年產(chǎn)量將達(dá)到數(shù)百萬輛。

▲特斯拉Cybercab發(fā)布時的圖片

根據(jù)早前消息，Cybercab或?qū)⒂?026年內(nèi)量產(chǎn)落地，或?qū)⒊杀究刂圃?萬美元（約合人民幣21萬元）內(nèi)。

日前，業(yè)內(nèi)也傳出了疑似Cybercab車型的諜照，從圖中看，這款車型搭載了后視鏡和方向盤。

▲疑似特斯拉Cybercab諜照（圖源網(wǎng)絡(luò)）

特斯拉官方也發(fā)布了一組宣傳圖，圖中車型被外界認(rèn)為是Cybercab車型，與去年發(fā)布時的圖片相比，新車或新增側(cè)面提示燈，配備傳統(tǒng)后視鏡和較小的輪轂蓋板，且大燈設(shè)計變成由多個燈珠組成，看上去比概念車風(fēng)格更加保守。

▲特斯拉官方發(fā)布或?yàn)镃ybercab的實(shí)車圖

按照馬斯克的說法，Cybercab量產(chǎn)版本將不會配備方向盤和踏板。

他用乘坐Uber或Lyft時的情況作為例子，說明人們并不渴望接手駕駛。

馬斯克說：“現(xiàn)實(shí)情況是，人們可能以為自己想要親自駕駛汽車，但實(shí)際上他們并不需要。你有多少次坐在Uber或Lyft車上時會想：‘真希望我能接手駕駛，放下手機(jī)，自己開到目的地’？答案是零次。”

盡管目前測試車輛仍配備方向盤和踏板，但這僅是因?yàn)榉ㄒ?guī)要求測試車輛必須具備手動操控能力。

二、年底前特斯拉Robotaxi上路不需要安全員

馬斯克還表示，特斯拉在奧斯汀的自動駕駛出租車測試進(jìn)展順利，重點(diǎn)在于車隊(duì)管理和叫車軟件的開發(fā)方面取得進(jìn)步。

雖然馬斯克試圖通過一系列表態(tài)給市場帶來信心，但特斯拉Robotaxi的推廣似乎沒有那么容易。

▲在運(yùn)行中的特斯拉Robotaxi（圖源網(wǎng)絡(luò)）

據(jù)外媒electrek報道，埃隆·馬斯克最近或收回了他原本雄心勃勃的無人駕駛出租車目標(biāo)，將目標(biāo)從“到2025年底覆蓋一半美國人口”轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€更為“適度”的目標(biāo)，即在未來兩個月內(nèi)在“8到10個美國大都市區(qū)”推出這項(xiàng)服務(wù)。

不過，有報道顯示，即使是大幅縮減后的時間表也面臨著重大障礙。

援引The Information報道，特斯拉在最基本的監(jiān)管審批方面進(jìn)展緩慢。

據(jù)悉，該公司尚未完成在亞利桑那州和內(nèi)華達(dá)州提供無人駕駛出租車服務(wù)所需的必要文件，而這兩個州正是馬斯克計劃在2025年底前將Robotaxi推廣到的三個州中的兩個。

與此同時，在特斯拉Robotaxi測試地加利福尼亞州，車輛駕駛座上仍然配備一名安全員，因此，加州的特斯拉Robotaxi服務(wù)被外界視為是一種網(wǎng)約車服務(wù)，特斯拉提供的是“監(jiān)督式全自動駕駛”技術(shù)。

對此，馬斯克也在播客中預(yù)告說：“預(yù)計到年底，車輛將不需要安全監(jiān)控員即可在路上行駛。”

三、年底前展示新款超級跑車 官宣未來四代芯片進(jìn)展

日前，業(yè)內(nèi)關(guān)于特斯拉新款超級跑車的傳聞很多，馬斯克則在近期的一場播客上表示，特斯拉即將展示新款Roadster跑車。

▲業(yè)內(nèi)關(guān)于特斯拉新款Roadster跑車的假想圖（圖源網(wǎng)絡(luò)）

特斯拉于2012年停止生產(chǎn)其第一代Roadster，并于2017年推出了下一代Roadster，這款車原計劃于2020年投產(chǎn)，但此后每年都被推遲。

此前，特斯拉首席設(shè)計師弗朗茨·馮·霍茲豪森對外確認(rèn)，特斯拉將在今年底之前發(fā)布全新的Roadster超級跑車。

而在播客節(jié)目中，馬斯克表示，要在年底前進(jìn)行一場關(guān)于Roadster 2的令人難忘的演示的計劃，同時業(yè)內(nèi)有消息稱，特斯拉正為Roadster 2的新型電池招聘電池制造工程師。

當(dāng)被問及這款車是否真的能夠飛行，馬斯克說他得等演示出來才能知道答案。

馬斯克補(bǔ)充道：“我覺得這很有可能成為史上最令人難忘的產(chǎn)品發(fā)布會。這輛車?yán)锎钶d的技術(shù)簡直太瘋狂了。瘋狂的技術(shù)，真的太瘋狂了。”

▲特斯拉CEO埃隆·馬斯克

他還說：“這款車比詹姆斯·邦德的任何車都瘋狂。就算把所有詹姆斯·邦德的車加起來，也比那更瘋狂。”

此外，馬斯克還在社交媒體上官宣了自研芯片的進(jìn)展。

馬斯克透露：特斯拉AI5芯片已經(jīng)完成設(shè)計評審。”

▲馬斯克預(yù)告AI5芯片進(jìn)展

根據(jù)此前報道，AI5芯片是特斯拉下一代FSD芯片，其算力或達(dá)到2000-2500TOPS，是當(dāng)前HW4芯片的5倍，能夠支持更復(fù)雜的無監(jiān)督FSD算法。該芯片將由臺積電和三星共同代工生產(chǎn)。

馬斯克還透露了AI6和AI7芯片的研發(fā)計劃，甚至還直接放話“AI8 將會超乎想象”，直接把預(yù)期拉滿了。

結(jié)語：特斯拉機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

特斯拉以全棧自研的邏輯構(gòu)建了從AI芯片、自動駕駛算法到整車制造的垂直生態(tài)。當(dāng)一些競爭對手還在追趕現(xiàn)有車型時，特斯拉已經(jīng)著手定義下一代交通形態(tài)，這也是特斯拉的領(lǐng)先之處。

然而特斯拉的隱憂同樣存在：監(jiān)管審批進(jìn)度滯后于技術(shù)發(fā)展；取消安全員的承諾與現(xiàn)行法規(guī)存在沖突；Roadster多次跳票的歷史也提醒市場，特斯拉的激進(jìn)時間表需要經(jīng)過量產(chǎn)考驗(yàn)。