中國(guó)性能車家族再續(xù)榮耀，第三代領(lǐng)克03兼顧樂(lè)趣與實(shí)用

長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)性能車市場(chǎng)始終籠罩著“海外品牌主導(dǎo)”的氛圍。對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者而言，想要擁有一款兼具操控實(shí)力與品牌認(rèn)同感的車型，往往面臨兩難，要么選擇定位偏向家用、缺乏性能特質(zhì)的普通轎車，要么面對(duì)進(jìn)口性能車高昂的入手門(mén)檻望而卻步。這種現(xiàn)狀讓不少熱愛(ài)速度與操控的用戶，遲遲找不到契合自身需求的產(chǎn)品。而領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）的出現(xiàn)，恰好填補(bǔ)了這一市場(chǎng)缺口，不僅以實(shí)際表現(xiàn)打破了性能車領(lǐng)域的“進(jìn)口壟斷”印象，更在數(shù)年時(shí)間里，一步步構(gòu)建起屬于中國(guó)品牌的性能體系，成為國(guó)內(nèi)性能車市場(chǎng)的重要標(biāo)桿。

回溯領(lǐng)克03的發(fā)展軌跡，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都標(biāo)注著中國(guó)品牌在性能領(lǐng)域的突破。2018年，領(lǐng)克03橫空出世，正式宣告中國(guó)品牌進(jìn)軍性能車市場(chǎng)，彼時(shí)它帶著“打破常規(guī)”的姿態(tài)，試圖在海外品牌占據(jù)主導(dǎo)的領(lǐng)域開(kāi)辟新賽道；2019年，它首次踏上WTCR房車世界杯的賽場(chǎng)，便一舉斬獲年度總冠軍，這一成績(jī)不僅刷新了國(guó)際賽事對(duì)中國(guó)汽車品牌的認(rèn)知，更讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者看到了本土性能車的潛力；時(shí)間來(lái)到2024年，領(lǐng)克CyanRacing車隊(duì)迎來(lái)第100次登上國(guó)際賽事領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的里程碑時(shí)刻，更在同年實(shí)現(xiàn)TCR世界巡回賽“六年七冠”的輝煌戰(zhàn)績(jī)。從初出茅廬的性能新秀，到如今公認(rèn)的“中國(guó)第一性能家族”，領(lǐng)克03不僅用賽事榮譽(yù)證明了自身實(shí)力，更匯聚了近45萬(wàn)性能愛(ài)好者的支持，共同筑起了屬于中國(guó)消費(fèi)者的“性能信仰”。

如今，第三代領(lǐng)克03的到來(lái)，為這份“性能信仰”注入了新的活力。作為家族全新成員，它延續(xù)了家族與生俱來(lái)的硬核實(shí)力。動(dòng)力方面，新車搭載Drive-E2.0TD T5 Evo加愛(ài)信8AT動(dòng)力總成，最大馬力達(dá)272Ps，峰值扭矩400N?m，百公里加速最快僅需6.5秒，充沛動(dòng)力讓駕駛激情一觸即發(fā)；操控上，高強(qiáng)抗扭車身設(shè)計(jì)賦予車輛出色的穩(wěn)定性，跑山劈彎從容應(yīng)對(duì)，百公里最短制動(dòng)距離35.5m，確?！芭艿每旄鼊x得住”，搭配一鍵彈射功能，瞬間迸發(fā)澎湃動(dòng)能，進(jìn)一步放大駕駛樂(lè)趣。而這一切性能表現(xiàn)的背后，離不開(kāi)CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的支撐，這一由沃爾沃與吉利汽車聯(lián)合研發(fā)的架構(gòu)，作為03量產(chǎn)車與03TCR賽車共同的技術(shù)基石，為動(dòng)力、操控和底盤(pán)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

在造型設(shè)計(jì)上，第三代領(lǐng)克03將性能美學(xué)具象化，讓“速度感”看得見(jiàn)、有溫度。外觀新增極光銀車色，獵風(fēng)前臉采用戰(zhàn)機(jī)姿態(tài)，飛翼格柵搭配北極之光科技日行燈，尾部鋒刃造型與貫穿式 LED 尾燈呼應(yīng)，碳纖維尾翼、戰(zhàn)斧型風(fēng)刃優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，新增18英寸動(dòng)態(tài)光刃輪轂烘托動(dòng)感。內(nèi)飾提供熾熱紅、純粹白、暗曜黑三種配色，一體式競(jìng)速運(yùn)動(dòng)座椅帶電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱功能，搭配隨駕駛模式切換的儀表主題與可隨音樂(lè)“呼吸”的氛圍燈，提升座艙質(zhì)感。

智能與安全方面，新車也有顯著升級(jí)。座艙搭載 LYNK Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，依托龍鷹一號(hào)芯片實(shí)現(xiàn)流暢交互，支持多種互聯(lián)方式與場(chǎng)景模式，高德 810地圖功能實(shí)用；25.6英寸AR-HUD、12.3英寸液晶儀表與15.4英寸智能屏組成三屏聯(lián)動(dòng)，14揚(yáng)Lynk Sound音響經(jīng)“金耳朵”團(tuán)隊(duì)調(diào)校，帶來(lái)沉浸式體驗(yàn)。安全上，配備千里浩瀚輔助駕駛H3方案，憑借高感知硬件組合實(shí)現(xiàn)39項(xiàng)輔助駕駛功能，涵蓋NOA高速領(lǐng)航、全場(chǎng)景泊車、碰撞預(yù)警等，540°全景影像提供無(wú)死角視野，讓出行更安心。

總之，從初代“從0到1”的突破，到第三代“全面進(jìn)化”的升級(jí)，領(lǐng)克03家族始終以用戶需求為核心，既在國(guó)際賽事中鑄就中國(guó)速度的榮耀，也通過(guò)構(gòu)建完善的汽車運(yùn)動(dòng)生態(tài)讓駕駛樂(lè)趣融入生活。第三代領(lǐng)克03的到來(lái)，不僅延續(xù)了“中國(guó)第一性能家族”的血脈，更以性能、設(shè)計(jì)、智能、安全的多維進(jìn)階，重新定義A級(jí)燃油轎車標(biāo)準(zhǔn)，讓少數(shù)人的性能快樂(lè)變成多數(shù)人的日常享受，也為中國(guó)汽車品牌在性能領(lǐng)域的發(fā)展寫(xiě)下新的篇章。