科大訊飛勇闖汽車“新戰場”，百萬級聽感平權真的來了

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

在智能汽車競爭進入下半場的當下，當行業目光仍聚焦于算力與續航之時，一個被長期忽視的價值高地正在浮現——車載聲學。

過去很長一段時間里，車載音響市場呈現出顯著的品牌壁壘。

Burmester（柏林之聲）、Bowers & Wilkins（寶華韋健）、Mark Levinson（馬克萊文森）等海外品牌通過與傳統豪華車企的深度綁定，構建了難以逾越的聲學護城河，優質聽感變成了少數人的專屬。

盡管業內不乏創新嘗試，眾多主流車型也搭載了新的音響方案，但即便硬件配置不斷升級，用戶滿意度卻未見顯著提升。癥結在于，傳統音響解決方案難以滿足用戶對智能座艙多場景、個性化的聲學需求。

日前，在安徽合肥大劇院，科大訊飛發布的iFLYSOUND智慧聲場給出了破局之法：以AI算法重構車載聲學價值體系，也讓業內重新審視車載聲學這個被長期忽視的賽道。

一、AI音效新物種：不只好聽，還更智能

在親身體驗搭載iFLYSOUND智慧聲場的展車后，這套系統徹底打破了我對車載音響的固有認知。

▲搭載iFLYSOUND智慧聲場的車型

它不再是簡單的發聲設備，而是通過AI算法營造出音樂廳、K歌房、電影院、療愈室等多樣化的聲學空間，每個場景的切換都帶來了耳目一新的體驗。

我特意選取了同一首試音曲目進行對比：在音樂廳模式下，人聲空靈悠遠，樂器定位清晰可辨，仿佛置身專業音樂廳的黃金聽音位；切換到演唱會模式后，鼓點瞬間充滿力量感，配合來自四周的環境音效，現場的熱烈氛圍撲面而來。

這種聲場重構能力，讓同一首歌在不同場景下呈現出截然不同的聽覺效果。

影院模式也尤為出色，座艙燈光也會自動調節至適宜亮度，音響系統輸出環繞立體聲效，座椅隨之產生細膩的震動反饋。這種音響、燈光、座椅多系統聯動的設計，確實在車內模擬重現了影院的沉浸式觀影氛圍。

“無麥K歌”功能同樣令人驚喜。上車后，在前排人員正常交談的同時，后排乘客高歌，兩者聲音能夠互不干擾，且人聲擴展柔和穩定。

▲iFLYSOUND智慧聲場前后排聲音不打架

更巧妙的是，當單人演唱男女對唱歌曲時，系統能夠自動識別音域并智能補全另一聲部，讓獨唱秒變完整的對唱表演，整個過程聲音穩定自然，沒有出現令人不適的嘯叫聲。

▲iFLYSOUND智慧聲場打造移動K歌房

除了體驗這些娛樂功能之外，iFLYSOUND智慧聲場給我最大的感受就是更加舒適、安心，這得益于iFLYSOUND背后強大的AI音效算法支撐。

比如，該系統可以讓前后排聲音“不打架”，后排觀看視頻時不會影響駕駛座的聽覺體驗。

這是因為iFLYSOUND智慧聲場搭載“聲場分區”技術，能夠將車內劃分為四個獨立的音頻空間，讓不同位置的音響聲音互不打擾。該系統還搭載“車內交流補償”功能，通過AI算法優化語音頻段，提升對話清晰度與音質表現。

▲iFLYSOUND智慧聲場實現“聲場分區”

該系統還能夠根據駕駛風格，通過AI音效算法實時解析，即時生成動感音效，提升駕駛樂趣，官方為此還起了一個十分形象的名字——“隨行DJ”。

并且，這套系統主動降噪能力也十分突出，可以通過AI音效算法控制車內揚聲器精準發出反向聲波，使之與噪?產生相消干涉，實現路噪消減（RNC）與引擎聲消減（ENC）。

除了提升娛樂體驗，iFLYSOUND智慧聲場在安全性上讓人更放心了。

二、推動AI音效“聽感平權” 實現百萬輛裝車

隨著汽車日益成為繼家庭、辦公室之后的“第三生活空間”，用戶在車內享受高品質影音娛樂的需求正持續升溫。

一套優秀的車載音響系統，已從過去的豪華配置逐漸轉變為智能座艙的剛需。

但長期以來，高品質的車載聽享體驗往往與高昂的價格深度綁定。

Harman/Kardon（哈曼卡頓）、Lexicon（萊斯康）、柏林之聲等國際音響品牌，通過與奔馳、寶馬、保時捷、勞斯萊斯等豪華汽車品牌的深度綁定，構筑了堅實的品牌壁壘，也在消費者心中植入了“好音效≈國外品牌≈高價格”的固有認知。

普通消費者就無法享受到好的音響體驗了嗎？當然不是。

科大訊飛提供了一個思路：通過AI技術實現高端音效的“聽感平權”。

其核心路徑是依托AI自動化調音技術，結合云端大數據與實車聲學適配，大幅提升音質調校的效率和精度。

▲iFLYSOUND智慧聲場實現AI自動化調音

更關鍵的是，系統采用自研的超30+車載音頻算法，將普通的2.0立體聲音源，實時轉化為7.1.4全景聲信號，并輸出至車載環繞揚聲器，從而在任意座艙內構建出具有沉浸感的聲學空間。

▲iFLYSOUND智慧聲場采用自研30+車載音頻算法

任何尖端技術若無法規模化落地，終將是空中樓閣。iFLYSOUND的另一大行業價值，正是在于其成功實現了規模化應用。

自2022年首款搭載車型量產以來，iFLYSOUND智慧聲場已覆蓋19家主流車企，累計裝車量突破百萬臺，并預計在2026年實現年搭載量超100萬輛的目標。

市場認可度同樣印證了其成熟度。

今年9月，在J.D. Power與同濟大學 HVR Lab（人車關系實驗室）等機構聯合組織的2025華輿獎豪華車市場年度典范智能座艙評選中，iFLYSOUND智慧聲場榮獲“創新生態產品前瞻獎”。

▲iFLYSOUND智慧聲場榮獲“創新生態產品前瞻獎”

在中國電子音響行業協會組織的專業評測中，iFLYSOUND DemoCar在聲場寬度、細節還原和沉浸感等關鍵維度上，已展現出對標邁巴赫（參數丨圖片）S480、寶馬740Li等豪華車型音響系統的實力，標志著中國企業在高端聲學領域已具備與國際巨頭同臺競技的技術底氣。

這一切表明，iFLYSOUND智慧聲場不是實驗室中的概念產品，而是經過市場驗證、用戶認可、車企信賴的成熟解決方案。

三、車載聲學正經歷三重變奏

隨著軟件定義汽車架構的深入演進，車載聲學正在經歷角色重塑——從過去提供背景音樂的輔助功能，升級為決定智能座艙體驗差異化的關鍵要素之一。

在這一趨勢下，iFLYSOUND智慧聲場的規模化應用印證了車載聲學領域正在發生的三大深刻變革。

首先是競爭維度的轉變，從硬件定義邁向軟件定義。

行業競爭焦點正從傳統的揚聲器數量、功放功率等硬件參數，轉向以聲學算法和場景交互為核心的較量。

其次是價值邏輯的革新，從品牌溢價走向體驗平權。

基于iFLYSOUND智慧聲場在量產車型上的實踐，中國產業力量正通過技術整合，將過去僅存在于百萬級豪車的頂級聽感，賦能主流市場車型，打破了高端聲學體驗與高昂售價之間的強關聯。

最后是系統定位的躍升，從功能附加進階場景核心。

這場變革的實質，是產業主導權的重新分配。科大訊飛通過iFLYSOUND構建了新的競爭規則，將車載聲學的競爭引向了算法、生態與用戶體驗的新高度。

結語：車載聲學競爭已然打響

在智能汽車同質化日益嚴重的今天，聲學賽道的競爭，剛剛拉開帷幕。

在這場變革中，學會“傾聽”的將不再只是用戶，更是亟待通過智能化重塑品牌的車企。誰真正聽懂這場變革的哨音，誰就能在未來的競爭中掌握先機。