“鬧騰”過頭了！新能源汽車被踢出“十五五”，上頭徹底失望了？

不知道最近一段時(shí)間，大家有沒有關(guān)注到新興產(chǎn)業(yè)方面的策略走向，值得注意的是，在連續(xù)三個(gè)“五年計(jì)劃”都被列為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之后，新能源汽車的戰(zhàn)略地位隨著2025年“十五五”規(guī)劃的提出戛然而止。在最新公布的“十五五”規(guī)劃中，量子技術(shù)、氫能、可控核聚變、生物制造被列為了戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，也就是說，從今年開始，新能源汽車不再是“戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)”了，上面有了新的產(chǎn)業(yè)扶持方向，尤其是氫能和可控核聚變……

看到這種變化之后，很多小伙伴就有了一些想法，其中很有代表的一種思潮是，相關(guān)層面是不是對(duì)新能源汽車的發(fā)展很失望，尤其是最近幾年新能源汽車的價(jià)格戰(zhàn)、安全焦慮和產(chǎn)能過剩，導(dǎo)致了相關(guān)層面認(rèn)為新能源汽車領(lǐng)域“鬧騰”得有點(diǎn)過頭了，已經(jīng)不具備繼續(xù)扶持發(fā)展的必要了！甚至有些小伙伴就說了，連續(xù)三個(gè)五年之后，新能源汽車依舊沒有成熟，現(xiàn)在是不是還要放棄以電驅(qū)為主的新能源汽車，換賽道了？

實(shí)際上，從當(dāng)前的情況來看，我們認(rèn)為還是要從兩個(gè)維度去看，首先從扶持的角度來說，新能源汽車的確已經(jīng)強(qiáng)大起來了，可以繼續(xù)扶持，但是也可以撤出，從明年開始，新能源汽車購置稅開始征收，這相當(dāng)于就是一種補(bǔ)貼退坡。但是從整個(gè)社會(huì)的認(rèn)知度上來說，大家已經(jīng)看到了新能源汽車的優(yōu)勢(shì)所在，所以就算補(bǔ)貼停止，新能源汽車優(yōu)勢(shì)依然擺在那里。何況在經(jīng)歷了幾輪價(jià)格戰(zhàn)之后，現(xiàn)在很多新能源汽車的價(jià)格甚至比油車還要低了，產(chǎn)品力和價(jià)格的雙重優(yōu)勢(shì)，讓新能源汽車的基本盤已經(jīng)牢固！

那么從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和技術(shù)進(jìn)步的角度來講，現(xiàn)在我們國內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)學(xué)研體系都非常完善了，全球知名的電池供應(yīng)商和完備的供應(yīng)鏈體系，基本上都在國內(nèi)，整個(gè)“鏈路”已經(jīng)跑通了，并且順暢地快速運(yùn)行。那么在這種情況下，上頭就要在一些技術(shù)難度更大，但是能徹底改變“技術(shù)地位”的新興項(xiàng)目上給予支持了，我們看到生物制造、量子技術(shù)、氫能、可控核聚變，可都是段位更高、技術(shù)攻關(guān)難度更大的高端技術(shù)，跟這些技術(shù)一比，新能源汽車可以說有點(diǎn)不夠看了。

但是從新能源汽車領(lǐng)域本身來說，這種扶持也到了需要“剎車”的時(shí)候了，原因很簡(jiǎn)單，正如我們上面所說，技術(shù)發(fā)展在全球的領(lǐng)先性都已經(jīng)展現(xiàn)出來了，很多海外車企的頭頭腦腦們都震撼于我們新能源汽車相關(guān)技術(shù)的段位，以及和給他們?cè)斐傻穆洳罡小５窃凇敖?jīng)營(yíng)”這一塊。產(chǎn)能過剩、價(jià)格內(nèi)卷，又讓這個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)過于激烈。因?yàn)榇蠹叶枷嘈牛履茉雌囀歉咝录夹g(shù)產(chǎn)業(yè)，所以可以蒙眼狂奔，擠掉別人，自己獲得一定的市場(chǎng)地位。所以現(xiàn)在補(bǔ)貼退坡，被踢出“十五五”，也算是一個(gè)態(tài)度，那就是新能源汽車現(xiàn)在到了需要良性發(fā)展的時(shí)候，蒙眼狂奔的時(shí)代已經(jīng)過去了。

所以本質(zhì)上來說，新能源汽車被踢出“十五五”，并不是否認(rèn)了新能源汽車這些年的發(fā)展成績(jī)，以及達(dá)到的段位，也不是說新能源汽車就不重要了，而是說現(xiàn)在新能源汽車已經(jīng)具備了自己生存和競(jìng)爭(zhēng)的能力，尤其是和海外廠商、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的能力。“扶上馬送一程”的任務(wù)已經(jīng)完成，現(xiàn)在要干一些更有挑戰(zhàn)性的事情了，新能源汽車在未來的發(fā)展，依然是充滿希望的，但是也要防止重蹈當(dāng)年光伏產(chǎn)業(yè)的覆轍。-