全球續(xù)航最長大七座,小鵬X9超級增程登場:這不是加油的MPV,而是喝油的電動車。
一、當電車開始自己“發(fā)電”,續(xù)航焦慮就顯得有點沒面子了
小鵬在廣州發(fā)布了全新的X9超級增程,一開口就放話:“全球續(xù)航最長大七座”。官方數(shù)據(jù)——純電續(xù)航452公里,綜合續(xù)航1602公里。
![]()
也就是說,這車充一次電加一箱油,能從廣州一路開到上海,中途連個廁所都不用找充電樁。
![]()
起售價35萬元,頂配37萬。別問貴不貴,問問你身邊誰的七座SUV能跑1600公里。
二、“鯤鵬超級增程”:這次,小鵬是真把油電混動做成了邏輯題
![]()
小鵬新推出的鯤鵬超級增程技術,其實就是在“混動”這件事上重新發(fā)明輪子。它用的是63.3kWh大電池 + 60L油箱的組合,并搭載了第三代1.5T高效中冷增程器。
行業(yè)痛點被一個個點名處決:
![]()
純電短? → 450公里電跑到底。
充電慢? → 12分鐘補能70%。
![]()
虧電弱? → 150km/h巡航照樣穩(wěn)。
噪音大? → 啟停震動降60%,安靜得像純電。
![]()
官方甚至用了一個很有畫面感的口號:
“一周一充,長途無憂。”
一句話干掉了所有充電焦慮。
三、工程極客狂歡:能把后橋塞滿的都是狠人
X9超級增程有個挺夸張的地方——它把排氣系統(tǒng)、大油箱、三排座椅、空氣懸架、電驅(qū)總成都塞在一塊,這套全球唯一的9合1超集成后橋系統(tǒng),空間利用率高達95.8%。
![]()
官方稱這是“工程奇跡”,我更愿意叫它“工程師的收納強迫癥巔峰”。
![]()
四、配置部分:堆料沒少,邏輯也挺聰明
內(nèi)飾:新增“云間玫棕”雙拼,挺豪華。
![]()
舒適性:零重力二排、電動三折疊三排,從“七座剛需”升級到“七人舒服”。
![]()
智能化:升級圖靈芯片,Max版750TOPS算力,Ultra三顆芯片。
安全性:全車87%高強度鋼鋁結構,19道環(huán)形防護,9氣囊,再配上8,892立方厘米吸能盒,連正面撞擊都顯得體面。
![]()
五、從冰雪到沙漠,小鵬在“實測”這件事上也挺卷
小鵬X9超級增程在全球20個國家、330座城市跑了2000萬公里測試。從瑞典北極圈到吐魯番沙漠,這波測試報告翻譯成人話就是:
“你開不壞它,我們已經(jīng)幫你試過了。”
![]()
![]()
![]()
結語
如果你覺得“增程”是新能源里的妥協(xié),那小鵬這次用X9告訴你——這不是妥協(xié),是新物種。
在別人還在糾結“純電 vs 混動”時,小鵬已經(jīng)開始用算法、芯片和增程器拼哲學了。
![]()
所以啊,小鵬X9超級增程不是油車的電動版,而是電動車的生存優(yōu)化版。
![]()
續(xù)航1600公里的七座,它不是開去遠方,它是直接把“遠方”給你帶回來了。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.