曹操出行 Robotaxi 出海阿布扎比，與文遠知行競逐中東賽道

11月，中國智能出行領域迎來出海關鍵節點——曹操出行宣布進軍阿聯酋北部的阿布扎比 Robotaxi 市場，與此前剛獲當地純無人運營牌照的文遠知行形成 “雙雄會” 格局。這場齊聚中東科技高地的競爭，不僅折射出中國 Robotaxi 技術的成熟，更暴露了不同玩家的核心戰略差異。

曹操出行之所以能在 Robotaxi 賽道脫穎而出，核心在于其背靠吉利控股集團的“三位一體”生態優勢，這也是多數共享出行巨頭難以復制的壁壘。

其核心競爭力源于全鏈條垂直整合能力。

與滴滴、高德等側重平臺運營的巨頭不同，曹操出行深度參與車輛設計、開發、部署到運營的全生命周期管理，2022 年起聯合吉利推出的“楓葉 80V”和“曹操 60”定制車型，專為共享場景優化耐用性與成本控制，截至今年6月，其定制車隊規模已達 3.7 萬輛，為 Robotaxi 落地積累了豐富運營數據。

吉利生態的協同賦能更是關鍵。

換電領域，依托吉利易易互聯的 400 多座換電站，可實現 60 秒極速補能；維修端，133 家吉利授權門店讓車輛保養成本下降 54%，時間縮短 25%，有效破解了 Robotaxi 規模化運營的成本難題。此外，與時空道宇的合作使其成為全球首個規模化應用低軌衛星通信技術的 Robotaxi 平臺，安全性與定位精度大幅提升。

相比之下，傳統共享出行巨頭仍受限于 “技術 + 運營” 的二元模式。滴滴雖在國內布局 Robotaxi 試點，但缺乏自主制造基因，依賴第三方車型適配；而高德則聚焦平臺流量分發，未涉足車隊運營與車輛定制，難以突破成本與效率的平衡困境。

兩家企業不約而同選擇阿布扎比，本質是看中當地獨特的 “政策 + 市場” 紅利。作為中東經濟與科技中心，阿布扎比對前沿科技持開放態度，通過法規實驗室創新審批機制，實現了城市級純無人駕駛合法化，為企業提供了靈活的監管環境。

當地完善的基礎設施與綠色交通戰略更是重要加分項。

阿布扎比正構建可持續交通生態，對電動化、智能化出行解決方案的需求迫切，這與曹操出行的換電技術、文遠知行的純電車型形成高度契合。此外，中東地區旺盛的高端出行需求與較低的人力成本，為 Robotaxi 商業化提供了天然土壤，成為企業驗證盈利模型的理想試驗場。

盡管目的地相同，曹操出行與文遠知行的國際化路徑卻差異顯著。

在核心模式上，曹操出行走 “生態打包” 路線。此次出海不僅輸出 Robotaxi 車輛，更將中國驗證成熟的換電網絡、車隊運營體系與定制車理念同步引入，計劃與阿布扎比共同推廣可持續交通解決方案，后續還將落地 “天地空一體化” 布局，打造立體交通生態。其戰略核心是 “運營能力輸出”，依托既有車隊管理經驗快速適配本地市場。

文遠知行則主打 “技術 + 平臺” 組合拳。通過獲取全球首個美國以外的城市級純無人運營牌照，其核心突破在于技術合規認證，服務通過 Uber 和 TXAI 雙平臺獲客，目前已覆蓋阿布扎比 50% 核心城區，計劃 2026 年將中東車隊擴充至 1000 臺。其戰略重點是 “技術商業化驗證”，通過與國際出行平臺合作快速起量，積累跨區域運營數據。

在長期目標上，曹操出行瞄準 “生態構建者” 定位，依托吉利體系的低空飛行器、衛星科技等資源，試圖打造全球領先的科技出行平臺；文遠知行則聚焦 “自動駕駛技術服務商” 角色，除中東外，已在歐洲啟動無人小巴運營，同步布局東南亞市場，構建多區域技術落地網絡。

隨著中國 Robotaxi 企業加速全球化，阿布扎比的賽道競爭將成為行業風向標。東吳證券預測，到 2030 年全球 Robotaxi 市場規模將達數千億元，這場生態賦能與技術先行的對決，終將推動行業走向規模化盈利的新階段。

來源：星河商業觀察