在湖南張家界,有一座投資24億、耗時八年的古鎮,如今卻靜得連回聲都能聽見。
票房慘淡、商鋪空置、街頭無人問津,曾被寄予厚望的大庸古城,如今成了“人造古鎮”的又一座廢墟。
它本該是張家界夜經濟的希望,是延伸旅游鏈條的旗艦項目。
可誰能想到,日均賣票不到20張、三年虧損超5億,最后連停車費都成了主要收入來源。
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更讓人唏噓的是,這并不是孤例。
從湖南到山東,從江蘇到四川,幾乎每個城市都想“造”出一個古鎮。
可如今,越來越多的“仿古一條街”正在荒廢、爛尾、掛牌轉讓。
那么,人造古鎮為什么成了資本的墳場?
01
2016年,是“特色小鎮”最火的一年。
那一年,國家政策鼓勵地方發展文旅項目,提出要在全國培育1000個特色小鎮。
于是,從政府到開發商,從旅游公司到地方國資,幾乎一夜之間都開始了造夢。
張家界的“夢”叫“大庸古城”。
它背靠國家5A級景區、地理位置優越,加上張家界等于旅游的天然標簽,讓無數人以為這是一座“穩賺不賠”的金礦。
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于是,地方政府拆舊城、遷居民,企業融資、拿地、招商。
仿明清建筑、石板路、雕花木窗、牌坊、酒肆,每一磚一瓦都按“古風古韻”打造。
當時的宣傳語寫得極其誘人,復刻大庸千年古韻,重現湘西商貿盛景。
項目文件中寫的更直接,年收入預計4.85億,凈利潤1.85億,三年回本。
聽起來像是穩賺的買賣。
可沒人想到,這個“夢”,燒了二十多億,換來的是一座空城。
02
2021年,大庸古城正式試營業。
原計劃游客白天爬山、晚上看戲、吃夜市、住古鎮,可現實卻是,游客爬完山就走了。
他們不是不想留宿,而是沒必要。
一來景區和古城相隔30公里,來回折騰,二來古城沒有核心吸引力。
古鎮演藝節目《遇見大庸》對標的是宋城演藝的《張家界千古情》。
結果一比就輸了個徹底,宋城選址在核心景區門口,交通方便,大庸古城建在郊區,人氣全靠運氣。
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更離譜的是,演出內容幾乎撞型。
一個講湘西傳說,一個講湘西故事,連燈光風格都相似,游客自然更愿意去那個方便又便宜的。
另一主打項目是3D飛行影院《飛越張界》,但這類體驗在全國景區早已爛大街。
游客看一次覺得新鮮,看第二次就覺得無聊。
而真正賺錢的部分商業街區,卻早已人去樓空。
商戶租金高昂、客流寥寥,大多數商家撐不過半年,最終,古城唯一能穩定創收的,竟然是停車場。
一座投資24億的古鎮,靠停車費活著,這諷刺不需要解釋。
03
大庸古城的失敗,并非孤例,它只是人造古鎮批量倒閉的縮影。
湖南常德的桃花源古鎮,砸了50億,如今雜草叢生。
濟南的宋風古城,一期工程拖了五年還沒完工。
益陽的江南古城,爛尾停擺,連大門都封著。
全國2800多個在建或已建的古鎮項目里,超過一半陷入虧損或停工。
因為他們都掉進了同一個坑,以為復制成功就是成功。
開發商看麗江火了,就照抄麗江;看烏鎮賺錢了,就仿一個烏鎮;看平遙人多了,就造個“仿平遙古城”。
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結果,全國古鎮都一個模樣,雕花門樓、青石板街、仿古小橋、穿漢服的店員。
差別只在地名,一個在北方,一個在南方,這讓游客產生審美疲勞。
既然到哪都是復制粘貼的仿古街,為什么不去真正的古城?
更致命的是,這些項目的邏輯錯了。
旅游的核心,不是建筑像,而是文化活。
只有活的故事、獨特的體驗,才能讓人愿意留下。
烏鎮火,是因為它有互聯網大會與江南水鄉的融合;平遙活,是因為它的古建筑群真實、有歷史記憶。
但大庸古城們,只有“外殼”,沒有“靈魂”。
04
從投資角度看,“人造古鎮”曾是地方政府最喜歡的項目類型。
一來能拉動GDP、刺激就業;二來能包裝成文化復興工程,看起來政治正確又能招商。
但問題是,這些古鎮,幾乎都被當成地產項目來運作。
開發商先拿地,再做規劃,然后通過“文旅+地產”模式賣鋪、賣產權、招商。
短期內熱鬧非凡,長期看隱患重重。
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當初張家界大庸古城的融資路徑,就是典型的先建再營。
地方融資平臺籌錢,上市公司入股,投資商進場,層層加杠桿。
項目未盈利時,利息、人工、維護成本已壓得企業喘不過氣,結果疫情一來,客流斷崖式下跌,現金流全線崩塌。
2024年,大庸古城發展公司只能被迫申請重整,若重整失敗,母公司張家界旅游也可能破產。
這場看似“發展旅游”的工程,最后變成了地方債與企業債的漩渦。
05
有人說,大庸古城的失敗,是政策的錯;
有人說,是疫情打亂了節奏;
但歸根結底,是“人造熱鬧”終究撐不過“真實生活”。
一個好的古鎮,不是靠仿古磚和霓虹燈拼出來的,而是靠時間積淀出來的。
它的魅力在于,人氣、煙火氣、生活氣。
今天的游客,不再為“假古風”買單,他們想要的是真實體驗。
能坐下來喝茶聊天的街巷,能買到地方手藝的小店,能看到當地人真實生活的角落。
那些只會造景、擺攤、賣門票的“文旅小鎮”,終究會被時代淘汰。
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從大庸古城到桃花源古鎮,這一輪倒閉潮,不只是資本的損失,更是一個時代的啟示。
文旅的盡頭,不是“復刻歷史”,而是“讓當下活起來”。
當“人造古鎮”一座座淪為空城,也許我們該重新問一句:
旅游業的未來,究竟要造夢,還是回歸生活?
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