一公里3個億！昆明到安寧將建12公里新高速

西收費站外遷遙遙無期，昆明到安寧的新高速已安排上。

近日，昆明西出口高速公路工程，啟動可行性研究報告編制及初步設計服務招標，線路起止點位于西山和安寧。

這條投資約36億，約12公里長的高速路，有望2030年建成。

12公里投資約36億

有望2030年建成

根據招標公告，昆明西出口高速公路（高峣至鳳凰村）由市交運局統籌建設。

項目位于西山區和安寧區內，起于西山區碧雞關高峣村附近，順接南繞城高速公路，終點接昆明西北繞城高速，止于安寧市下鳳凰村北側。

路線全長約12公里，由于兩地之間存在西山的天然阻隔，橋隧比達到約80%，施工難度不是一般的大。

所以，投資匡算總金額去到約36億元，平均每公里耗費高達3億元，資金來源為政府資金。

招標文件｜圖源公共資源交易網

去年9月，市交運局在回復人大代表提議時，就提到昆明正在籌備建設西出口高速公路。

按照當時回復，昆明西出口高速擬按6車道公路進行 新建，設計 時速 100公里 /小 時，路基寬度33.5米。

并且，項目還納入了《昆明市“十四五”綜合交通發展規劃》和《云南省公路網規劃》，正積極爭取納入國家高速公路網規劃，待時機成熟后將推進后續建設工作。

｜圖源市交運局官網

今年3月，昆明市綜合交通重點項目推介會上還提到，西出口高速已納入重點推進的交通工程，并取得用地預審與選址意見書，為土地征收和施工許可奠定了基礎。

同時，西山區“十五五”綜合交通規劃報告里，也給出了昆明西出口高速公路的建設期限，為2026-2030年。

從目前推進情況看，項目正按計劃進行，如進展順利，有望在2030年建成。

｜圖源市交運局官網

西收費站外遷沒等來

等到了“昆安”新高速

再來看大家關心的線路走向，樓市君在西山區“十五五”綜合交通規劃文件中，扒到了答案。

如圖所示，西出口高速整體為東西走向，是昆明主城橫向連接南繞城高速和西北繞城高速的快速通道，可實現昆明外繞高速的快速連通。

｜圖源昆明十五五交通規劃

同時，它更是昆明至安寧的新通道。

目前，昆明主城至安寧方向的交通，主要依賴G56杭瑞高速和石安公路。

其中，杭瑞高速經過的昆明西收費站周邊，因車流量大長期存在交通擁堵情況。

早在2016年，昆明西收費站就明確要外遷，選址在18公里外的安寧麒麟村。

按當時方案，西收費站外遷后，昆安兩地大部分區域往返都可免費通行。

然而一晃9年過去，昆明西收費站不僅原地不動，甚至進行了改造提升，外遷遙遙無期。

｜昆明樓市一線制

石安公路雖然不收費，但這些年一直在改擴建，且貨車來往頻繁，路況一般。

昆明西出口高速貫通后，將有效分流滇西方向車流，緩解杭瑞高速西收費站交通擁堵的壓力，并為昆明主城和安寧帶來高效的連接新通道。

昆明西出口高速線路｜昆明樓市一線制

完善交通網絡

加速昆安一體化發展

從更宏觀的視角看，昆明西出口高速公路還是推動“昆安一體化”的戰略工程。

作為昆明代管的縣級市，安寧與昆明主城的人口流動和經濟往來越發頻繁。

近年來，昆明全力推進“昆安一體化”，尤其是太平新城的崛起，更成為“昆安融城”的催化劑。

今年發布的《昆明市國土空間總體規劃（2021-2035年）》中，安寧市太平片區（含太平街道、金方街道部分社區）還被納入了昆明中心城區范圍。

這意味著，未來太平新城的發展，可能會獲得更多政策傾斜。

昆明中心城區范圍｜圖源總規文件

就以交通來說，除擬建的昆明西出口高速外，安寧市（冊峨）至西山區（西華街）公路改擴建工程（簡稱“西冊線”）也在推進中。

這條路線起于太平新城南部冊峨村路段，止于高海高速，全長約10公里。

但道路現狀寬度僅6米，道路指標和通行能力較差。

改造后，將按雙向兩車道二級公路標準修建，完善太平新城從北至南與昆明主城的交通路網，形成太平新城的交通閉環。

｜昆明樓市一線制

另外，昆明遠期規劃的地鐵R3線也將經過太平新城。

這些線路的建成，將構建起昆明與安寧之間的多維交通走廊，進一步激活昆安一體化進程。

不過，這些道路目前都還停留在規劃階段，具體落地和通車時間仍是未知數。

對于昆明來說，當下急需的是加快推進這些關鍵交通的實質性進展，早日完善昆明與安寧之間的交通網絡。

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