東風(fēng)日產(chǎn)N6正式發(fā)布，預(yù)售價僅為10.69萬元。

世聞網(wǎng)訊 白熙杰 11月13日，東風(fēng)日產(chǎn)首款插混轎車N6正式開啟預(yù)售，這款被稱為“插混版N7”的車型以10.69萬元的預(yù)售權(quán)益起步價直接炸穿市場預(yù)期。作為日產(chǎn)全新“天演”模塊化架構(gòu)下的首款插電混動轎車，N6并非簡單地在燃油車基礎(chǔ)上改造而來，而是從底層架構(gòu)、三電技術(shù)到智能化體驗的全方位革新。

天演架構(gòu)：原生混動的先天優(yōu)勢

在新能源賽道上，平臺架構(gòu)決定了產(chǎn)品的天花板。日產(chǎn)N6摒棄了“油改電”的過渡路線，基于全新的“天演”模塊化架構(gòu)打造。這一純正原生架構(gòu)從設(shè)計之初就為電池組、電驅(qū)系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)和懸掛等部件規(guī)劃了最優(yōu)的布局空間。

天演架構(gòu)帶來的直接好處是車輛重心的顯著降低和前后配重比的精確優(yōu)化。這不僅提升了操控穩(wěn)定性和彎道性能，也為車內(nèi)乘員艙和行李艙空間釋放了更多可能性。底盤平整度極高，有助于減少紊流，降低風(fēng)阻。N6的風(fēng)阻系數(shù)壓低至0.28Cd，這對于提升能效和降低噪音都至關(guān)重要。

設(shè)計哲學(xué)：科技感與實(shí)用性的平衡

N6的外觀設(shè)計延續(xù)了日產(chǎn)新能源家族的極簡語言，卻暗藏巧思。封閉式格柵與貫穿式LED燈帶的組合營造出強(qiáng)烈科技感，而內(nèi)凹L型主燈組的創(chuàng)新設(shè)計，既保留品牌辨識度，又避免了與N7的同質(zhì)化。

車身側(cè)面的雙腰線與大溜背造型不僅符合年輕審美，隱藏式門把手與19英寸低風(fēng)阻輪轂的搭配，成為節(jié)能與顏值的雙贏選擇。

車尾的“小鴨尾”設(shè)計堪稱點(diǎn)睛之筆，配合貫穿式立體光導(dǎo)尾燈與黑色擴(kuò)散器，讓這臺家用轎車多了幾分運(yùn)動氣息。

N6的車身尺寸為4831mm×1885mm×1494mm，軸距達(dá)2815mm，不僅為整車帶來了舒展修長的高雅姿態(tài)，更奠定了大空間基礎(chǔ)。

動力系統(tǒng)：全場景高效能解決方案

N6搭載的插電混動系統(tǒng)，其技術(shù)路線強(qiáng)調(diào)“全場景高效”。它由一臺高效混動專用發(fā)動機(jī)、前后雙電機(jī)以及功率型動力電池構(gòu)成。這套系統(tǒng)能夠根據(jù)車速、負(fù)載及電池電量，智能且無縫地在純電、串聯(lián)、并聯(lián)和直驅(qū)等多種模式間切換。尤其在高速巡航時，發(fā)動機(jī)可介入直驅(qū)，保持在最高效轉(zhuǎn)速區(qū)間，避免了傳統(tǒng)增程式混動在高速工況下能耗偏高的短板。

N6搭載21.1kWh同級最大電池組，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航達(dá)180公里，徹底改變了插混車型“短途代步”的刻板印象。對日常通勤30km的用戶而言，“一周一充”成為現(xiàn)實(shí)。更關(guān)鍵的是，WLTC工況下低于2.79L/100km的虧電油耗，讓N6既能滿足城市通勤的經(jīng)濟(jì)性，又能勝任周末親子游或長途返鄉(xiāng)的需求。

空間體驗：移動的家庭舒適空間

日產(chǎn)“移動大沙發(fā)”的基因在N6上得到延續(xù)與升級。86.4%的超高空間利用率讓2815mm軸距發(fā)揮到極致，后排腿部兩拳多的空間足以讓老人翹腿休憩，安裝兒童安全座椅后，寶媽仍能輕松陪護(hù)。

后備箱更是驚喜，容納嬰兒車、露營帳篷與折疊桌椅后，還能留出孩子的玩具區(qū)。

細(xì)節(jié)設(shè)計更見功力：兒童座椅接口對準(zhǔn)便捷且有卡扣提示音，后門安全鎖位置順手，中控臺下的奶瓶固定位還帶輕微保溫功能。

最值得稱道的是全域智能防暈車技術(shù)，通過優(yōu)化動力輸出平順性與座椅角度，讓易暈車的家人在顛簸路段也能安然入睡——這對有孩家庭而言，堪稱“年度最貼心配置”。

智能配置：實(shí)用主義導(dǎo)向

在自主品牌“配置內(nèi)卷”的背景下，N6的智能配置選擇了實(shí)用主義路線。12.3英寸中控屏與全液晶儀表形成聯(lián)動，車機(jī)用了高通8775芯片+雙AI大模型，語音助手“小尼”響應(yīng)同頻。

不過，車機(jī)系統(tǒng)僅支持基礎(chǔ)語音控制與CarPlay，缺乏國產(chǎn)車型常見的3D可觸屏大模型、跨設(shè)備互聯(lián)等功能。

對于追求極致科技體驗的用戶可能會覺得不夠過癮，但對大多數(shù)家庭用戶而言，這套系統(tǒng)已足夠滿足日常導(dǎo)航、娛樂需求。

市場定位：家用轎車的理性之選

從價格層面看，N6的預(yù)售價區(qū)間為10.99萬至12.19萬元，預(yù)售權(quán)益價起始于10.69萬元。雖然比比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）L、吉利銀河A7等競品略高。

N6并非一款“全能爆款”，而是精準(zhǔn)定位的 “家庭專屬座駕” 。它用超長續(xù)航、寬敞空間與低油耗解決了傳統(tǒng)家用車的核心痛點(diǎn)，以合資品控與防暈車技術(shù)構(gòu)筑差異化優(yōu)勢。

市場競品分析顯示，N6與比亞迪秦L、吉利銀河A7形成了入門中型插電混動轎車市場的三足鼎立之勢。三款車型各有特色，沒有絕對的優(yōu)劣之分，關(guān)鍵是要找到最適合個人需求的車型。對于追求科技體驗與極致性價比的年輕消費(fèi)者，國產(chǎn)競品或許更具吸引力；但對看重可靠性、舒適性與續(xù)航實(shí)用性的家庭用戶而言，N6無疑是更優(yōu)解。