避開20萬級SUV選車坑，方程豹鈦7的真實體驗值得參考！

對于預算20萬左右，既想擁有一輛能承載全家出行需求，又不愿在配置與品質上妥協的中大型SUV的消費者而言，市場上紛繁復雜的車型常常讓人眼花繚亂。在這段選車調研過程中，方程豹鈦7以其不錯的產品與貼合家庭需求的設計，進入了我的視野。接下來就跟大家好好聊聊，方程豹鈦7這款車到底能不能撐起家庭出行的 “重擔”。

定位為中大型SUV的方程豹鈦7的廠商指導價為17.98-21.98萬元，該車采用承載式車身打造，搭載1.5T插電混動系統，提供兩款兩驅和兩款四驅車型。作為一款中大型SUV不足18萬元的起售價格在同級SUV市場中還是挺實惠的，并且同時在金融政策方面也給予了大量的優惠，可以說方程豹在誠意這一塊從來沒輸過。（注：優惠詳情，請咨詢當地經銷商）

而方程豹鈦7自從9月9日上市后，僅21天就賣出了8128輛，累計銷量已經超過2.4萬輛，現在不少門店都得等一個月才能提車。

方程豹鈦7自9月9日正式上市后，迅速引爆市場，創下現象級熱銷戰績，上市僅21天訂單量就突破8128輛，截至目前累計銷量已輕松超過2.4萬輛，完整銷售月更是狂賣20024輛。根據我的了解，方程豹鈦7目前市場熱度仍在攀升，不少門店日均新增7-8個訂單，部分意向客戶甚至退掉其他品牌訂單轉投方程豹鈦7。受產能爬坡影響，提車周期普遍需要1-2個月，熱門配色車型等待時間可能更長，有杭州車主就分享了等待四十多天才提車的經歷，足見其市場號召力。

而在顏值方面，通過實車圖片就可以看出方程豹鈦7的整車采用了最近幾年在汽車市場中頗為流行的“方盒子”設計風格。健碩有力的車頭采用了雙層分體式燈組，上層是雙L型LED日行燈，點亮的時候有脈沖式的動態效果，下層的矩陣式大燈和封閉式格柵連在一起，為了進一步提升車輛的精致感在格柵表面有鈦金屬紋理，陽光下能看出金屬光澤營造出不錯的質感。另外，下方敦實的前保險杠內還融入了“H”形裝飾件。

車身側面流暢且舒適，并且車身線條很干凈，沒有多余的復雜設計，最關鍵的是A柱和D柱幾乎是垂直的，并且配備了大尺寸鋁合金輪圈，新車的長寬高分別為4999/1995/1865mm，軸距為2920mm。另外，車尾的設計也是方程豹鈦7整車的亮點之一，圓角矩形的后尾燈組和前大燈遙相呼應，點亮后效果清晰，晚上開車辨識度不錯，而“小書包”設計雖然不是真的備胎，但作為造型的一部分，看上去確實挺有味道，既致敬了傳統硬派越野車的經典元素，又不會因為裝了真備胎而顯得累贅，反而多了幾分視覺美感。

底盤方面，車輛采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，前懸架下擺臂使用高強鍛造鋁合金，減輕了簧下質量。平時過減速帶或者顛簸路面時，車身不會有太大的晃動，乘坐起來比較平穩，孩子坐在車里也不容易被顛醒。不得不提的就是，還配備了云輦-C阻尼車身控制系統能毫秒級無級自適應調節，走爛路的時候能過濾掉不少震動，急轉彎時車身傾斜也不明顯，操控起來很穩。就算開在路況不好的路上，也能保持不錯的行駛體驗。

防暈車系統很實用，通過控制加減速沖擊、抑制車身俯仰，還能自動調整空調溫度。家里容易暈車的老人和孩子坐這臺車，很少會出現頭暈惡心的情況，長途出行也能更安心，不用再擔心 “一坐車就暈車” 的問題。

尺寸方面，方程豹鈦7這臺車的尺寸控制得不錯，長4999mm、寬1995mm，高1865mm，轉彎半徑只有5.67米，在城市里開車、找車位都會輕松不少。轉彎半徑只有5.67米，在城市里開車、找車位都會輕松不少。車身軸距做到了2920mm，乘員艙有效車長3310mm，還有70.9%的得房率，這意味著車內空間能被充分利用起來，不會有太多浪費。

先說說乘坐空間，前后排頭部空間接近1.1m，乘員艙凈高度1364mm，家里的小朋友在車里完全能直立走動，不用一直縮在座位上扭來扭去。后排乘客上下車也方便，彎腰幅度小，家里的老人不用費勁扶著就能輕松上下，帶孩子出門的時候，也不用特意停下來扶著孩子上車，省了不少事。就算車上坐滿5個成年人，后排腿部也不會覺得局促，長時間坐車下來，不會有膝蓋頂到前排座椅的憋屈感，每個人都能保持相對舒展的姿勢，這點對于長途出行來說太重要了。

坐過長途車的朋友都懂，座椅要是不舒服，哪怕短短一兩小時車程，也會變成腰酸背痛的 “折磨”腰背硌得慌、臀部發麻、大腿血液循環不暢，下車后渾身僵硬。而方程豹鈦7顯然吃透了用戶的痛點，在座椅舒適性上做足了文章，讓長途出行也能變成愜意的享受。

全系車型均采用了真皮材質進行包裹，觸感溫潤親膚，指尖劃過沒有絲毫粗糙摩擦感，還帶著自然的皮質透氣性，夏天不悶汗、冬天不冰臀。中間層創新采用透氣層 + 軟棉疊加懸簧的組合，軟棉帶來云朵（參數丨圖片）般的柔軟包裹感，懸簧則精準提供支撐力，形成 “軟而不塌、撐而不硬” 的乘坐質感。久坐時臀部不會因完全塌陷而發麻，腰背也能被持續托住，哪怕連續乘坐3-4小時，下車后也不會有腰酸背痛的疲憊感。

座椅的細節設計更顯貼心，座椅填充厚度經過反復調校，腿部支撐長度剛好貼合大腿曲線，避免長途乘坐時腿部懸空導致的酸脹；座椅角度支持多檔調節，無論是正坐通勤、半躺休息，還是后排家人蜷坐小憩，都能找到舒適姿態。加上座椅自帶的通風、加熱功能，搭配細膩的縫線工藝和人體工學曲面設計，不管是日常城市通勤，還是跨省長途自駕，都能讓每一位乘客告別 “座椅煎熬”，全程保持放松狀態。

再看儲物能力，常規狀態下后備箱容積有970L，加上32.5L的小書包，總容積剛好1000L。平時帶孩子出門，放兩個行李箱、一個嬰兒車，再塞幾袋零食和玩具，完全不擁擠，東西還能分門別類放好，不會亂糟糟的。要是周末想帶家人去露營，把第二排放倒后，后備箱容積能擴展到1880L，帳篷、折疊桌椅、自行車這些大件裝備都能輕松裝下，不用額外找地方堆放，也不用糾結 “這個東西要不要帶” 的問題。

來到車內，可以看出方程豹鈦7的內飾采用了簡潔且規則的“T”字形設計，并且中控臺上采用了大量平直線條以及銀色鍍鉻飾件進行點綴，從而提升了車輛的層次感，在用料方面不僅采用了大面積軟性材質包裹細節上還輔以鋼琴烤漆進行裝飾從而突出車內的質感。

鈦7的車機系統是比亞迪全新版本的 DiLink，操作起來跟主流手機一樣流暢，點屏幕、劃菜單都沒有延遲；車機里的應用也很全，視頻軟件、音樂 APP、小游戲應有盡有，甚至還能 K 歌。厲害的是它的 "多屏互聯"，10.25英寸液晶儀表盤、26 寸的抬頭顯示（W-HUD）、15.6 英寸中控屏等等，形成多屏聯動，導航信息在哪個屏都能看到；后排13英寸的自研 BYD Pad 是個寶藏配置，不僅能獨立操作，還支持多項車控功能，小朋友在后排看動畫片、玩游戲都不用搶手機，座椅背后的支架還能裝其他品牌的平板，特別靈活。

駕駛輔助系統，新手也能輕松上手，鈦7全系都標配了天神之眼輔助駕駛系統，頂配版更是升級到了帶激光雷達的天神之眼B（DiPilot 300）。日常用得比較多的是高速領航輔助，能自動跟車、保持車道居中，跑高速時能省不少力；泊車輔助功能也很好用，不管是側方還是倒車入庫，只要喊一聲 "你好小方，幫我泊車"，系統就能自動完成，比自己倒還精準，新手也不用慌。

另外還有幾個特別實用的功能：盲點監測（并線輔助）能提醒側后方來車，變道時更安全；后方碰撞預警會在有車追尾風險時報警；TSC 高速爆胎輔助穩定控制系統能在爆胎時保持車身穩定，大大降低事故風險。更貼心的是智能防暈車系統，它通過調節加減速曲線和空調出風，能緩解不少暈車不適，帶娃出行再也不怕孩子吐在車上了。

家庭出行，安全永遠是重中之重。要是安全配置不到位，就算空間再大、再舒服，也不敢放心開。方程豹鈦7在安全配置上考慮得比較全面，車身采用籠式結構，熱成型鋼占比22.8%，高強度鋼占比78.4%，全車標配9個安全氣囊，針對不同碰撞場景進行了優化，能為乘員提供全方位的保護。坐在車里，就像被一層 “保護罩” 包裹著，心里很踏實。

TSC高速爆胎輔助穩定控制系統能在140km/h 的速度下爆胎時穩定車身，減少方向偏離和失穩風險。雖然希望永遠用不上這個功能，但有這個配置心里會更踏實，萬一遇到突發情況，也能多一份保障。

動力方面，方程豹鈦7動力表現同樣驚喜，搭載1.5T插混動力，提供兩驅和四驅版本，通勤越野都能應對。1.5T發動機功率115kW，動力穩定且省油，作為增程器完全夠用，不會“小馬拉大車”。兩驅版單電機功率可達200kW，日常通勤綽綽有余。起步輕快平順，無頓挫感，市區超車毫不費力；擁堵路段純電模式靜謐性好，幾乎聽不到發動機噪音，駕駛體驗舒適。

四驅版前后雙電機功率分別為160kW和200kW，0-100km/h加速僅4.5秒，同價位SUV里值得點贊的水平。紅綠燈起步推背感十足，高速120km/h再加速仍有充足儲備，超車變道信心滿滿。其智能四驅系統能自動調節動力分配，濕滑、泥濘、砂石路面都能保持良好抓地力，輕度越野路段如陡坡、交叉軸也能輕松應對，盡情享受撒歡樂趣。

續航方面完全不用焦慮，提供26.6kWh和35.6kWh兩種電池組，CLTC純電續航有135公里、190公里、200公里三版本。日常通勤50公里往返，充一次電開兩天，一周充一次就行，家用電價每公里成本僅0.1元左右，比燃油車省太多。充電支持快充和慢充，快充17.4分鐘充至80%，服務區喝杯咖啡就能補能；慢充8小時充滿，適合夜間在家充電。加上很多城市對插混車型的免購置稅、不限行政策，優勢更明顯。

寫在最后：從我的真實體驗感受來看，方程豹鈦7確實解決了不少家用SUV的痛點，空間夠大但不臃腫，油耗可控，配置實用，是對預算20萬左右，需要一臺空間大、配置全、能耗低的家用SUV的用戶的“精準狙擊”。17.98萬元的入門款值得推薦，基礎配置已經比較齊全，真皮座椅、輔助駕駛、電動尾門這些都有。

如果預算允許，經常周末露營、偶爾跑爛路，直接沖四驅版，360kW總功率推背感足，云輦C智能懸架過濾顛簸超給力，210mm離地間隙應對坑洼路面也不慌。要是看重智能安全和更好的體驗，頂配四驅Ultra版則更適合，激光雷達加持的天神之眼B輔助駕駛能規避突發風險，還有四活塞卡鉗、20個揚聲器的越級配置，花小錢就能享到全方位的舒心體驗，不管家用還是自駕都更省心。#鈦7買得鈦對了#科技大空間SUV