湖南“已開工”高速發布環評公示稿！計劃12月開工，長124.8公里

目前，我國有很多高速公路項目都是先舉行開工儀式，再進行各項審批。例如，湖南省境內連接長沙市與湘西州吉首市的高速公路——長沙至吉首高速公路（簡稱長吉高速）。據悉，早在2024年12月，長沙至吉首高速公路長沙至安化段工程獲得核準批復之后，并在同月舉行了開工儀式。之后到了今年9月，有網友咨詢“長吉高速何時實質性動工建設”。

得到的回復是這樣：長吉高速長安段已完成工可、初設批復，目前正有序推進前期工作。目前，關于長沙至吉首高速公路長沙至安化段工程的規劃建設終于迎來了實質性的進展：2025 年 10 月，中鐵交通集團正式發布《長沙至吉首高速公路長沙至安化段（先期工程）環境影響報告書（征求意見稿）》，標志著這條連接湖南東中西部的交通大動脈前期工作取得關鍵進展。根據公示內容，項目計劃于2025年12月實質性開工，2029年11月建成通車，工期4年。

此次公示稿經過近2年的實地踏勘與監測編制完成，2024年3月啟動環評工作后，技術團隊多次排查環境敏感目標，2025年4月完成環境質量現狀監測，最終形成送審稿向社會征求意見。公示明確項目采用特許經營模式建設，先期工程聚焦長沙至安化段，起于長沙岳麓區象鼻窩樞紐，對接G0401長沙繞城高速，向西經望城區、寧鄉市，終至安化縣梅城鎮，接入G55二廣高速，全長124.8公里。

項目分段采用差異化設計標準：起點至橫市樞紐段為雙向六車道，設計時速120公里，路基寬度33.5米；橫市樞紐至安化梅城段為雙向四車道，設計時速100公里，路基寬度26米。全線將設置12處互通式立交，其中5處為樞紐互通，可與許廣、寧韶、華常等5條高速公路實現無縫銜接，同時配套建設7處匝道收費站、2處服務區及2條連接線，總投資約256億元。

作為湖南省“十四五”規劃重點交通項目和強省會戰略關鍵工程，長吉高速全線總里程約330公里，其中新建里程280公里，利用既有G56杭瑞高速路段50公里。線路整體呈東西走向，除先期開工的長沙至安化段外，后續還將建設安化至吉首段，經婁底新化縣、懷化溆浦縣、沅陵縣，最終在湘西州瀘溪縣接入杭瑞高速，直達吉首。目前項目建設已形成“一期先行、二期跟進”的格局。長沙至安化段作為先行工程，已完成特許經營方案編制、投資人招標等前期工作，2024年12月已舉行開工儀式，為2025年12月實質性開工打下基礎。此外，安化至吉首段進展順利，其中梅城至新化至古樓段已完成實地考察和預可研調研，計劃納入湖南省“十五五”交通運輸發展規劃，正在積極推進可研編制與立項審批。

長期以來，長沙與吉首間的公路交通依賴長張高速轉杭瑞高速，全程近400公里，駕車需近5小時，且長韶婁高速等平行線路日益擁堵，難以滿足快速增長的交通需求。長吉高速建成后，將成為兩地最便捷的公路通道，不僅縮短里程60公里，還將與高鐵形成互補，為旅客和貨物運輸提供更多選擇。在路網優化層面，項目將橫向連通許廣、二廣、呼北等多條縱向高速，完善湖南省“六軸七廊八通道”綜合立體交通網，大幅提升區域路網整體效益。從經濟發展來看，線路貫穿長株潭都市圈、益陽、婁底、懷化、湘西州等多個區域，將強化長沙對湘中湘西的輻射帶動作用，促進沿線礦產、農業等資源開發，推動產業升級與區域協調發展。